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公开(公告)号：CN113047087B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110416882.X
申请日：2021-04-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 张东卿 , 薛元 , 肖朝乾 , 刘菀茹 , 李国栋 , 李安洪 , 姚裕春 , 周成 , 罗强 , 苏维 , 张硕 , 张涛 , 李睿 , 肖杭 , 姜瑞雪 , 付正道 , 王歆宇 , 何江
摘要： 一种多层式高速铁路基床结构的设计方法，以克服当前高速铁路基床结构在底层2.3m范围内均采用相同的填料等级和压实标准的不足，在可靠承担上部列车荷载的同时实现与动应力荷载衰减规律的匹配，在技术上和经济上都更为合理。按如下步骤进行：初步确定高速铁路基床的基床层数N，及各基床结构层的厚度、填料等级和地基系数K30(第i层)；根据路基面荷载确定动应力沿深度的分布，有砟轨道路基面荷载为三角形分布，无砟轨道路基面荷载为梯形分布，并确定基床不同深度处的路基动应力；根据第i基床结构层处的动应力数值及变形模量，确定各基床结构层处的动应变值；确定基床范围内的动变形；最终确定基床结构层层数N和各基床结构层的厚度及压实标准。
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公开(公告)号：CN110457728B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910392991.5
申请日：2019-05-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种扫描搜索土压力计算方法，以使土压力计算不受坡面边界条件及地面荷载形式的约束，大量节省时间并提高工作效率。包括如下步骤：①建立坐标系，将墙后坡面及路基面按给定间距进行分段，计算扫描搜索界限，依次得到若干坐标点集合；假定墙踵O点与路基面交于点，连接OAi两点，得到假定破裂面OAi；②求取破裂棱体的自重及重心，利用坐标法计算假定破裂面OAi与墙背形成的破裂棱体的自重及重心点坐标；③求取荷载自重及其在地面路基面上的作用点；④计算土压力及作用点位置，计算破裂棱体及荷载产生的土压力及其作用点；⑤重复步骤②～步骤④，依次计算所有破裂面OA0,OA1,......OAn所产生的库伦土压力，从所有破裂面OA0,OA1,......OAn所产生的土压力或倾覆力矩中，选出最大值。
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公开(公告)号：CN111608169B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010519262.4
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及道路工程领域，具体涉及一种软土地基上的施工便道构造，包括轻质板层和碎石层，轻质板层铺设在碎石层的下层，施工便道两侧设有袋装砂卵石和若干固定木桩，袋装砂卵石和固定木桩沿线路方向设置。本发明通过铺设在软土地基上的轻质板层，将施工机械荷载均匀分散地传递到软土地基中；进一步通过固定木桩限制轻质板层的移动，当施工机械荷载作用于施工便道，通过两侧的袋装砂卵石排出轻质板层底部挤出的地下水，同时稳定施工便道。该施工便道构造整体性较强，极大降低了局部沉陷、两侧挤出或翻浆冒泥等病害发生的可能性。
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公开(公告)号：CN113047335A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110416881.5
申请日：2021-04-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种确定铁路路肩挡土墙墙顶位移控制标准的方法，按如下步骤进行：①确定铁路路基面变形限值；②确定铁路路基在列车荷载作用下产生的竖向动变形；③确定路肩挡土墙墙顶水平位移引起的路基面下移变形的限值；④确定路肩挡土墙墙顶水平位移引起的路基面下移变形达到限值时路肩挡土墙处的墙后路基填料的下沉量；⑤确定路肩挡土墙在填料作用下发生挠曲变形的墙背的挠曲线方程和在列车荷载作用下进一步发生挠曲变形后的墙背的挠曲线；⑥计算路肩挡土墙在墙后填料作用下发生水平挠曲后墙后滑动楔体的体积；⑦计算路肩挡土墙在列车荷载作用下继续发生水平挠曲后墙后滑动楔体的体积；⑧求解挠度增大系数；⑨获得路肩挡土墙墙顶位移控制标准。
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公开(公告)号：CN109081415B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201810786115.6
申请日：2018-07-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： C02F1/58 , B09C1/00 , C02F103/06
摘要： 一种用于工程施工的盐渍土地区含盐地下水的改良方法，以科学合理的确定含盐地下水的改良试剂的配比，为盐渍土地区工程建筑物或土工构筑物建设提供可靠的施工用水保障，满足实际工程需要。按以下步骤进行：确定容许氯离子浓度及容许硫酸根离子浓度确定待改良含盐地下水的氯离子浓度及硫酸根离子浓度确定改良时的环境温度T；初步确定每升待改良含盐地下水的石灰配比λL、铝酸盐水泥配比λA、高岭土配比λK；预测改良后含盐地下水的氯离子浓度及硫酸根离子浓度确定每升待改良含盐地下水加入石灰的质量mL、铝酸盐水泥的质量mA和高岭土的质量mK；将待改良含盐地下水倒入反应罐，将配制的石灰、铝酸盐水泥和高岭土倒入反应罐并搅拌混合均匀，保持恒温不少于16小时，过滤得到改良后含盐地下水。
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公开(公告)号：CN112281877A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011347102.2
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及边坡施工筑造领域，具体提供了一种路堑高边坡的施工方法。所述路堑高边坡的施工方法，通过将边坡上设计的所有抗滑桩提前至边坡开挖之前进行施工，使整个高边坡工程在开挖前就得到整体预加固，提高了边坡整体稳定性；且在从上向下逐层施工边坡时，即是从上而下逐层挖除所述边坡层对应的土石方并进行对应的边坡防护时，下一层边坡层的土石方开挖不会因为当前边坡层对应排抗滑桩的施工而停止，极大缩短施工周期，提高工效，提高了施工过程中整个边坡的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN111985016A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910425987.4
申请日：2019-05-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 基于应力比法的高速铁路粗粒盐渍土路基溶陷影响深度评价方法，以为路基溶陷量评价提供依据，能够适应粗粒盐渍土路基工程设计需要。包括以下步骤：①确定路基第i层填土重度γi，根据设计要求确定轨道结构自重均布荷载强度q1等参数；②确定轨道结构自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力；③确定线间回填自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力；④确定线路中心下深度z处产生的附加应力；⑤确定线路中心下深度z处产生的自重应力；⑥根据步骤④和⑤计算结果，判断Δσz,RC/σz,RC是否等于0.05，若Δσz,RC/σz,RC＝0.05，则取路基顶面以下对应的土层深度z作为粗粒盐渍土路基溶陷影响深度；若Δσz,RC/σz,RC≠0.05，重复步骤①～⑤的工作，直至Δσz,RC/σz,RC＝0.05，以确定粗粒盐渍土路基溶陷影响深度。
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公开(公告)号：CN109653184B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811333712.X
申请日：2018-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种低盐盐渍土盐‑冻胀力确定方法，以科学合理勘察确定盐渍土区域低盐盐渍土盐‑冻胀力，符合工程勘察需要。包括以下步骤：通过现场取样和室内土工试验，确定低盐盐渍土的天然含水量w、孔隙率n、泊松比υ、含盐量s和低盐盐渍土的抗压强度Ec；通过现场原位测试，确定低盐盐渍土在降温期间出现的最低温度T；确定低盐盐渍土的未冻含水比wu；通过下式计算确定低盐盐渍土盐‑冻胀力σe：
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公开(公告)号：CN111608026A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010526178.5
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种适用于川渝红层泥岩地区400km时速高铁路堤构造，包括从下而上依次填筑的路堤本体层、基床下底层、基床上底层、基床下表层和基床上表层，所述路堤本体层和所述基床下底层采用红层泥岩水泥改良土填筑，所述基床上底层采用A、B组填料填筑，所述基床下表层采用级配碎石填筑，所述基床上表层采用沥青混凝土填筑。该高铁路堤构造的结构简单，能满足时速400公里级高铁路基的设计要求。
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公开(公告)号：CN111501770A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010414278.9
申请日：2020-05-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及土工工程领域，具体涉及一种陡坡地段多个桥墩基坑防护开挖的施工方法，在预设桥墩基坑位置的靠山侧设置支挡防护，开挖桥墩基坑，逐个施工下一个桥墩基坑。桥墩基坑在滑坡体或岩堆上不稳定地层上施工时，采用逐墩开挖、及时支护的方式，相比多个桥墩基坑拉槽开挖，保留了滑坡坡脚处的完整性，使不稳定坡体有相对稳定的支撑基础，且施工影响小，利于边坡稳定及桥墩基础稳定。
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