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公开(公告)号：CN116595860A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310396204.0
申请日：2023-04-13
Applicant: 西南交通大学 , 中国建设基础设施有限公司 , 中建隧道建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明提出了一种软岩隧道仰拱安全评估及病害防治方法，涉及隧道工程技术领域，包括：S1、统计隧道全线各标段的工程数据，并利用神经网络推测仰拱的病害发生的潜势里程范围；S2、对存在病害发生的潜势里程范围的仰拱进行观测以评估其健康状态和仰拱状态变化特征，并记录健康状态值；S3、基于健康状态值和仰拱状态变化特征对各个断面处的仰拱进行安全等级的划分；S4、在隧道施工与运维寿命周期内对划分好的不同安全等级的仰拱提供相应的病害预防与处治措施；本发明提出了高效便捷的仰拱安全等级划分方法，并提供了配套的快速检测与预防处治方案，简化了冗杂的检测手段，避免了病害过度处治，指导性、可实施性强，经济效益和普适性高。
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公开(公告)号：CN107121342B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710236052.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 一种用于输水隧道结构模型试验的内水压加载装置，包括橡胶气囊加压装置和供气及保压装置两部分，其中：所述的橡胶气囊加压装置的构成是：由外侧的橡胶壁、内侧的不锈钢壁、和上、下两端的不锈钢法兰环密封构成圆环柱状的气囊；所述的不锈钢法兰环上设有输气孔；所述的供气及保压装置的构成是：CO2气源、三位转阀、气压表和输气孔依次通过气管相连。该装置能对隧道模型进行内水压加载，模拟内水压对隧道结构的作用和影响，配合已有的隧道外水土压加载装置，可以模拟隧道衬砌在不同内水压、外水土压荷载作用下的输水隧道的力学特性及破坏形态，从而对输水隧道的结构设计和施工，提供科学、可靠的试验依据，以保证隧道的建设和营运安全。
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公开(公告)号：CN116086969A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310043640.X
申请日：2023-01-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/10
Abstract: 本发明公开了一种地应力智能加载控制系统及方法，系统包括施加地应力场的执行件和控制系统，施加地应力场的执行件包括试验模型箱内部四周的水平土压加载油缸，以及加载板顶部的竖向土压加载油缸；施加地应力场的控制系统为连接所有油缸的计算机控制系统；试验加载时，根据实际工程条件计算与勘探获得的地应力数据，操作计算机控制系统独立控制水平土压加载油缸与竖向土压加载油缸对加载板施加力，实现水平土压与竖向土压的加载。本发明提供了一种操作简单，现场使用方便的地应力智能加载控制技术，实验者可灵活调整控制系统，达到在室内模型试验施加准确地应力的工程目标。
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公开(公告)号：CN116044480A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211623911.0
申请日：2022-12-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高温高湿特长隧道抽湿排热系统，包括：通风系统、排热系统、除湿系统和监测与控制系统；通风系统沿隧道长度方向布设；排热系统包括预制混凝土封堵板组件、导流装置和射流风机组；预制混凝土封堵板组件对高温水出水点进行封堵和引流；导流装置对预制混凝土封堵板组件附近的热气进行导流；射流风机组沿隧道长度方向布设；射流风机组获取导流装置导流的热气，并排出至隧道外；除湿系统布设在隧道拱顶部，并置于射流风机组与导流装置之间的导流路径上，对导流装置导流的热气进行除湿；监测与控制系统与通风系统、排热系统和除湿系统连接，并进行掌子面所在区域的温湿度监测以及通风系统、排热系统和除湿系统的控制。
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公开(公告)号：CN114526088B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210085491.9
申请日：2022-01-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于研究盾构隧道管片错台的纵向接头等效模型，涉及盾构隧道模型试验技术领域，解决了现有的盾构隧道管片试验模型无法真实模拟在管片环上浮时管片环之间错台变形的技术问题。该纵向接头等效模型为连接在相邻两个管片环之间且具有柔性的环形结构，该纵向接头等效模型的抗剪刚度与相邻两个原型管片环之间所有纵向接头的抗剪刚度之和相等。本发明的纵向接头等效模型满足与实际管片纵向接头刚度等效的原则且具有一定柔性，能够表征出管片环间的错台现象。使得管片环之间的径向变形差异与实际管片情况较为贴合，有助于利用模型试验较为直观地揭示盾构隧道管片衬砌结构在纵向上的错台变形规律。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115818155A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211433862.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 西南交通大学 , 成都双流国际机场股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机场行李输送系统，包括管理级、控制级和现场级，管理级为高层网络系统，控制级为电气控制系统，现场级为现场执行系统；高层网络系统包含SCADA模块、交换机模块、CCTV模块和RFID模块，SCADA模块为机场行李输送系统的上层控制系统，用于实现设备状态的采集与显示、设备的远程操作与控制以及全局设备调度；SCADA模块通过WICC组态开发软件实现，用于提供人机交互界面，通过所述人机交互界面用于查看和控制行李输送系统的设备状态。其在实际的使用中可以作为人才储备的模拟实训平台，便于实现储备工作人员的培训，能够极大的缩短培养周期，降低培养成本；同时，本发明还可以直接用于机场的行李输送，能够大幅度减少行李的破损率。
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公开(公告)号：CN115468463A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210700187.0
申请日：2022-06-20
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开一种控制超欠挖的爆破施工方法，步骤包括：S1、进行地质条件判定，根据判定结果确定炸药使用量；S2、测量放线；确定爆破孔位置并标注；S3、钻设爆破孔；爆破孔从隧洞轮廓线到中心依次为周边眼、掏槽眼、辅助眼；周边眼钻设多个进尺长度，掏槽眼、辅助眼分别钻设一个进尺长度；S4、装药；其中，在周边眼布置一个进尺长度的水囊，布置好后将水囊推至第二个进尺长度处，在第一个进尺长度内布设炸药、电雷管、炮泥；在掏槽眼、辅助眼内布设炸药、电雷管、炮泥；S5、连接起爆网络；起爆；出渣。本发明利用水囊控制爆破波的传播，控制超欠挖；同时对下一爆破循环的围岩起到一定的预裂作用，减少下一循环炸药的使用量。
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公开(公告)号：CN115434711A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210985934.X
申请日：2022-08-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00 , E21D9/10 , E21D11/10 , E21B7/02 , E21B33/13 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D19/00 , E21F17/18 , B60J11/04
Abstract: 本发明公开一种岩爆智能监测及主动防治机器人，包括行走系统和设置于所述行走系统上的岩爆智能监测系统、岩爆主动防治系统、机器人自防系统和控制系统，所述岩爆主动防治系统包括喷淋机构、钻进‑注浆机构和柔性防护网机构；本发明具有自动行驶、远程操控，主动监测和防控、处治岩爆的功能，可在岩爆高危区替代现场人员对岩爆进行监测及防控处治。
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公开(公告)号：CN115046853A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210386534.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 西南交通大学 , 中建隧道建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压力盒固定装置，其包括安装底座，安装底座上设置有伸缩装置，伸缩装置的前端设置有用于固定土压力盒的固定托盘；安装底座包括第一安装臂和第二安装臂，第一安装臂上设置有滑槽，第二安装臂滑动设置在滑槽内；伸缩装置包括滑杆和套杆，滑杆的一端与安装底座连接，滑杆的另一端活动穿设在套杆内，滑杆和套杆之间设置有用于限位固定的固定件；固定托盘包括托盘底座，托盘底座与套杆的前端通过球形接头连接，托盘底座上设置有用于放置土压力盒的底盘和用于夹持固定土压力盒的夹持机构；本方案解决了土压力盒固定困难的问题，同时土压力盒与围岩之间密切贴合，使土压力盒的测量数据更加可靠。
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公开(公告)号：CN115032082A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210697793.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 西南交通大学 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 中建隧道建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，涉及隧道施工试验技术领域。一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，其包括模型加载箱体、填土挤压装置以及水压可调节的供水箱；模型加载箱体的顶部可拆卸连接有盖板，模型加载箱体设有横向设置的隧道模型，隧道模型通过挖凿填土形成。本发明通过挖出不同断面的隧道模型可以模拟不同隧道断面经过一段时间后的变形，从而实现长期三维均匀加载，达到便捷模拟隧道现场施工时空效应的功能。
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