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公开(公告)号：CN203559965U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320807792.4
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型提供了一种三元催化器，连接在增压器的涡轮出气口上，三元催化器包括进气管，在进气管的一端部设置有与增压器的涡轮出气口连接的进气法兰，在进气管的另一端连接有载体壳，进气管与载体壳之间通过进气端锥过渡连接；在进气管上还设置有氧传感器座，氧传感器座内设置有氧传感器。其在三元催化器的进气管与进气端采用锥形连接的进气形式，提高了进气均匀性，从而提高了三元催化器将有害气体转化为无害气体的效率。
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公开(公告)号：CN203488287U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320623713.4
申请日：2013-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供一种汽油发动机进气歧管垫片，包括单层板，单层板表面有涂层。单层板上设置有依次排列的多个进气口，进气口周围为压波筋，每个进气口周边设置有三个螺栓孔，相邻两个进气口共用一个螺栓孔。本实用新型一种汽油发动机进气歧管垫片，采用涂覆涂层的单层板，在单层板上开有进气口及在进气口周围设有呈等边三角形排列的螺栓孔。涂层增强垫片与进气歧管和缸盖进气面之间的附着力；进气歧管垫片共有四个进气口和九个螺栓孔，每个进气口周围均采用全压波筋的设计方式，使得垫片的密封效果更好，而且此结构加工成本较低。
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公开(公告)号：CN203488219U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320614122.0
申请日：2013-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机动车发动机技术领域，具体涉及一种发动机链系统。包括进气凸轮轴正时链轮，排气凸轮轴正时链轮和曲轴正时链轮，所述三种链轮的链轮齿均与一条正时链条的同侧啮合，排气凸轮轴正时链轮与曲轴正时链轮之间的正时链条处设有张紧器臂，所述张紧器臂的一侧连接有张紧器，所述进气凸轮轴正时链轮与曲轴正时链轮之间的正时链条处设有导链板。本实用新型在第一进气正时标记、第一排气正时标记和第一曲轴正时标记分别与正时链条上的进气凸轮轴正时标记、排气凸轮轴正时标记和曲轴正时标记一一对正后，再通过第二进气正时标记与第二排气正时标记进行对正，位置明显，容易观察，方便正时链系统的装配和正时检查，提高了其装配和检查的效率。
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公开(公告)号：CN202811103U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220479357.9
申请日：2012-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本实用新型提供了一种具有水套的缸盖，包括：缸盖、水套、主进水口及出水口，所述主进水口位于缸盖第一端的进气侧并朝向缸体，所述主进水口具有单一缺口，冷却液从缸体经该单一缺口进入并沿进气口外壁流向排气侧的水套，分流后从出水口排出。本实用新型在缸盖第一端的进气侧形成有主进水口，由于该进水口具有单一缺口，在冷却液从缸体经该进水口进入时，从该单一缺口形成单一的流道流向排气侧的水套，刚进入的水流温度最低、压力损失最小,优先流向排气侧，从而满足排气侧较高的冷却要求，进一步分流后冷却整个缸盖再排出，提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN205064017U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520865451.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机凸轮轴，包括凸轮轴本体和凸轮，所述凸轮设置在所述凸轮轴本体上，所述凸轮包括升程段和基圆段，所述升程段和所述基圆段通过过渡段相连，其中，所述升程段的宽度尺寸大于所述基圆段的宽度尺寸，所述升程段和所述基圆段在所述过渡段平滑连接。本实用新型提供的发动机凸轮轴通过设置凸轮的升程段的宽度大于基圆段的宽度，解决了现有技术中易发生应力集中和摩擦过大的情况，同时通过布设多条油路，提高了VVT的响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204944525U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520772146.8
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01D11/30
Abstract: 本实用新型提供了一种凸轮轴位置传感器支座，所述凸轮轴位置传感器支座由铸铝合金材料制造，所述凸轮轴位置传感器支座具有凸轮轴位置传感器安装孔和凸轮轴信号轮安装孔，所述凸轮轴位置传感器安装孔与所述凸轮轴信号轮安装孔贯通且两者的轴线相互垂直，所述凸轮轴信号轮安装孔一端开口、另一端封闭。本实用新型还提供了一种发动机及汽车。本实用新型能够提高凸轮轴位置检测的准确性、可靠性和齿轮轴信号齿的调整便捷性。
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公开(公告)号：CN204858184U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520638162.8
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型涉及固定装置技术领域，公开了一种传感器线束接插头固定结构，包括固定支架、固定在所述固定支架上的插片以及设于接插头上的卡槽，所述插片与所述卡槽卡接并与所述卡槽的槽底贴合，且所述插片上还设有向所述卡槽的槽底弯折的弯折角。该固定结构对线束接插头固定牢靠，有效避免了接插头松动或转动，并且结构简单，成本低，方便使用。
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公开(公告)号：CN204729185U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520489191.2
申请日：2015-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖及发动机，发动机缸盖上具有VVT油道，VVT油道包括VVT进油道、凸轮轴轴颈进油道、凸轮轴轴颈回油道和VVT回油道，VVT进油道自发动机缸盖的火力面贯穿至发动机缸盖的调压阀座安装面，凸轮轴轴颈进油道自调压阀座安装面贯穿至VVT进油腔，凸轮轴轴颈回油道自VVT回油腔贯穿至调压阀座安装面，VVT回油道自调压阀座安装面贯穿至缸盖内腔，VVT进油道和凸轮轴轴颈进油道连通形成的通道与凸轮轴轴颈回油道和VVT回油道连通形成的通道相互独立。该发动机缸盖可提高VVT系统的相应速度和工作可靠性。
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公开(公告)号：CN204082390U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420553434.X
申请日：2014-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提供了一种EGR废气导流管，包括法兰及安装在法兰上的气管，所述法兰具有朝向塑料进气歧管的第一端面和朝向EGR阀的第二端面，在所述法兰上设有两个套管，所述套管位于所述气管的两侧，所述套管的顶端高于所述第一端面。本实用新型还提供了采用上述EGR废气导流管的EGR阀与塑料进气歧管的连接结构。本实用新型能够同时解决密封、受热及密封件失效问题。
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公开(公告)号：CN204082240U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420536378.9
申请日：2014-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机阀系布置结构，包括凸轮轴、气门挺杆、气门弹簧、气门，所述凸轮轴上的凸轮通过旋转下压所述气门挺杆，所述气门挺杆下压所述气门，所述气门弹簧为所述气门提供回复力，所述凸轮在所述气门挺杆的顶面上的压力点偏离所述气门的轴线。本实用新型能够以简单的结构来驱动气门旋转。
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