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公开(公告)号：CN110189532A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910553296.2
申请日：2019-06-25
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G08G1/087
摘要： 本发明公开了一种辅助特殊车辆通行的交通信号灯控制方法，包括在信号灯路口设置车辆检测模块和信号灯控制模块，按步骤控制信号灯：检测在本路口中心位置半径R0范围内是否存在特殊车辆，判断距离路口D1长度范围内车辆密度是否超过设定阈值，由特殊车辆的转向灯状态或所处具体车道得到特殊车辆的目标行驶方向，调整该方向交通信号灯为绿灯至特殊车辆离开本路口范围。本发明方法使交通信号灯切换为利于特殊车辆的通行状态，主动为特殊车辆疏导拥堵车流，解决了现在特殊车辆频繁困于复杂交通路况中的情况，为特殊车辆提高了通行效率。
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公开(公告)号：CN108533364A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810213661.0
申请日：2018-03-15
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种内燃机排气颗粒物的净化方法，包括步骤：S1、使内燃机排气以单方向流过颗粒捕集通道，所述颗粒捕集通道为中空腔体；S2、对水箱内水加压形成压力水柱并喷射入所述颗粒捕集通道，所述压力水柱喷射方向与所述内燃气排气的流动方向正交；S3、收集压力水柱与内燃机排气接触后的废水，测定所述废水的透光度后将所述废水送回所述水箱；当所述透光度小于设定值时，更新所述水箱内的水，回到步骤S2，否则直接回到步骤S2。本发明还公开了内燃机排气颗粒物的净化装置。通过本发明方法可对内燃机排气进行连续净化，吸附排气颗粒物，并且无需对净化装置进行高成本再生处理，使用成本低，能源消耗少，清洁环保。
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公开(公告)号：CN105946697A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610488350.6
申请日：2016-06-29
申请人： 常熟理工学院
CPC分类号： B60Q1/1423 , B60Q1/08
摘要： 本发明公开了一种双向检测车辆的车辆大灯自动调节方法，包括以下步骤：S1、检测本车前方设定距离内是否存在第一车辆和第二车辆，第一车辆为与本车对向行驶的车辆，第二车辆为与本车同向行驶的车辆；S2、存在第一车辆时进入S5，否则进入S3；S3、存在第二车辆时进入S4否则不调整本车大灯，结束；S4、判断本车大灯状态，若为近光灯则不做调整，若为远光灯则关闭远光灯打开近光灯，结束；S5、判断第一车辆大灯状态，若为远光灯则闪烁本车的远光灯后关闭远光灯打开近光灯，若为近光灯则判断本车大灯状态，若为近光灯则不做调整，若为远光灯则关闭远光灯打开近光灯，结束。该方法可以在不同情况下准确调整车辆远近灯光，提高行驶安全性。
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公开(公告)号：CN105574493A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510919974.4
申请日：2015-12-14
申请人： 常熟理工学院
CPC分类号： G06K9/00134 , G06T7/0002
摘要： 本发明公开了一种柴油机燃烧颗粒物的来源解析方法，包括以下步骤：在柴油机润滑油中添加荧光剂；用滤纸采集柴油机排气中的颗粒物样品；通过扫描电镜获取颗粒物样品的微观形貌图；对微观形貌图进行二值化法处理和阈值分割，所述二值化法处理是指将微观形貌图上的各个像素点以0-255的灰度表示，所述阈值分割是将灰度表示的微观形貌图按灰度小于分割阈值和灰度大于等于分割阈值划分转化成黑白图像；计算黑白图像中黑色部分面积和白色部分面积在总面积中占比得到润滑油颗粒物贡献权重和燃油颗粒物贡献权重。该方法操作简单不受色谱因素干扰，能够快速、准确完成柴油机颗粒物的来源解析。
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公开(公告)号：CN209911580U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201921090729.7
申请日：2019-07-12
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01V9/00
摘要： 本实用新型公开了一种车轮胎面金属异物检测装置，包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、控制器和报警器，第一电机、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、报警器与控制器连接，控制器根据车轮转向角度获取模块获取车轮转向角度信号控制第一电机转动进而通过第一蜗杆和第一蜗轮使第一金属传感器转向，控制器根据第一金属传感器获取的金属探测信号控制报警器报警，车轮指向正前方时，车轮的转轴与第一电机的输出轴平行，第一金属传感器的探测方向指向车轮的胎面。本实用新型可简化探测信号的处理，提高针对转向轮的胎面检测的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211784661U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020204531.3
申请日：2020-02-25
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本实用新型公开了一种燃烧颗粒粒径及组分可控的颗粒采样装置，包括进气系统、进油系统、燃烧系统、颗粒采样系统和控制系统，燃烧系统的燃烧室包括依次连接的点火段、燃烧段和排气段，进气系统分别为点火段的点火器和燃烧段供气，氛围气气源通过电加热器进入排气管道与燃烧排气反应，由单通道切片采样装置捕捉燃烧颗粒采样，控制器控制进气系统、进油系统的进气进油以及控制电加热器的加热温度。本实用新型通过控制点火器和燃烧段供气使燃烧达到目标当量比，形成可控扩散火焰，控制目标粒径范围的颗粒，并通过对排气进行电加热和通入氛围气的方式形成不同组分的颗粒，最终实现了粒径及组分可控的颗粒采样。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205615320U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620434108.6
申请日：2016-05-13
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本实用新型公开了一种自适应环境光通量的汽车前挡风玻璃，包括挡风玻璃本体、光敏传感器、控制器、电压源和光敏电阻，所述控制器接收光敏传感器控制电压源通断，所述挡风玻璃本体包括第一玻璃层、第二玻璃层和胶合于所述第一玻璃层、第二玻璃层之间的调光液晶膜，所述光敏传感器设置于所述挡风玻璃本体的外侧，所述光敏电阻设置于所述挡风玻璃本体的内侧，所述调光液晶膜、光敏电阻和电压源串联连接。该汽车前挡风玻璃可根据外部环境光照条件自动调节驾驶室内光强，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN210659655U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920940830.0
申请日：2019-06-21
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本实用新型公开了一种辅助开启车门的装置，包括车门铰链、扭力弹簧、转动组件、驱动组件、倾角传感器和控制模块，车门铰链包括分别连接于车门、车身的两个固定件，两个固定件通过铰链轴铰接，扭力弹簧套设在铰链轴上，转动组件与铰链轴转动连接且其转轴与铰链轴同轴设置，扭力弹簧的一端与一个固定件连接，驱动组件与另一个固定件连接，扭力弹簧的另一端与转动组件连接，驱动组件用于驱动转动组件转动，倾角传感器、驱动组件与控制模块连接，控制模块根据倾角传感器信号控制驱动组件动作。本实用新型装置及方法可改变车门开启所需力度，使车辆在非平地停靠时能够安全开启车门。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208669383U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821477115.X
申请日：2018-09-10
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： F01N3/023 , F01N3/022 , F01N3/033 , F01N9/00 , F01N11/00 , F02B73/00 , F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/04 , F02M35/024 , F02D41/00 , F02D9/10 , F02D41/30 , F01N13/00
摘要： 一种适用于双发动机道路清扫车的颗粒捕捉器再生系统，属于柴油机颗粒捕集反吹再生技术领域。包括第一发动机、第二发动机及颗粒捕捉器，所述的第一发动机具备第一进气管和第一排气管，所述的第二发动机具备第二进气管和第二排气管，所述的颗粒捕捉器包括支架、过滤通道、束缚带、齿轮以及电机，过滤通道的数量有四个，两两呈对角设置，每个过滤通道内设有用于过滤废气颗粒的滤袋，齿轮套设在四个过滤通道的外周，电机固定在支架上且与齿轮啮合传动，由齿轮带动四个过滤通道顺时针或逆时针旋转，与四个过滤通道对应地，第一进气管和第二进气管呈对角设置，第一排气管和第二排气管呈对角设置。结构简单、再生效率高，能够节约DPF再生成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204705475U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520433726.4
申请日：2015-06-23
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型公开了一种废气涡轮增压器的性能测试装置，包括天然气源、排气模拟管路、涡轮机、压气机和增压空气管路，所述天然气源通过流量控制阀与排气模拟管路连通，所述排气模拟管路进口连通大气，出口与涡轮机进气口连接，所述涡轮机与压气机同轴连接，所述压气机出气口与增压空气管路连接，所述排气模拟管路内设置点火装置。该装置以天然气作为燃料可实现模拟不同温度、不同流量的燃烧废气，减少了燃油消耗，污染小，并且实验无需与发动机对接，提高了效率。
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