公开(公告)号：CN103502670B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201280017784.8

申请日：2012-04-10

申请人： 博格华纳公司

发明人： J·L·罗比

IPC分类号： F16D13/56 ,  F16D13/70 ,  F16D13/71

CPC分类号： F16D13/38 ,  F01P5/12 ,  F02B67/06 ,  F04D13/021 ,  F04D13/06 ,  F04D13/0686 ,  F04D15/0066 ,  F04D29/043 ,  F04D29/18 ,  F16D13/71 ,  F16D27/11 ,  F16D27/112 ,  F16D48/066 ,  F16D2027/007 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10418 ,  F16D2500/1045 ,  F16F1/027 ,  F16H55/36

摘要： 在此披露了压缩弹簧构件、特别是用于摩擦离合器组件的压缩弹簧构件。这些压缩弹簧构件包括多个可变形的构件，并且一旦达到一个力的峰值时，压缩该弹簧构件所必需的力的大小会随着位移而减小。这些压缩弹簧构件可以包括多个屈曲梁式弹簧构件、多个连接构件、或者类似物。为了附接到这些连接构件上，可以提供一个或多个环构件。该摩擦离合器组件优选地被用于具有两种运行模式的混合动力冷却剂泵，这两种运行模式是电动机运行模式和机械皮带轮驱动运行模式。

公开(公告)号：CN104919203B

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201380066155.9

申请日：2013-12-25

申请人： 株式会社F.C.C.

发明人： 岸本直记 ,  大石荣幸 ,  古桥慎二

IPC分类号： F16D13/70 ,  F16D13/62 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/064

CPC分类号： F16D13/648 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72

摘要： 提供了一种多板式离合器装置，通过该离合器装置能够降低拖拽转矩和粘滞转矩，并且该离合器装置被设计成具有减少的装置重量。多板式离合器装置配备有：离合器盘(6)；离合器片(7)；以及摩擦材料(10)，所述摩擦材料形成在所述离合器盘(6)的与所述离合器片(7)面对的表面上并能够压靠在所述离合器片(7)上或与所述离合器片(7)分离。所述离合器装置通过将所述离合器盘(6)隔着所述摩擦材料(10)压靠在所述离合器片(7)上而在发动机和车轮之间传输原动力，并且通过释放所述挤压力而阻断所述原动力的传输。在所述离合器片(7)上形成有从外边缘向内凹的凹陷(11)，并且当离合器片被堆叠在离合器盘(6)上时，所述摩擦材料(10)中的一些材料位于形成所述凹陷(11)的区域中。

公开(公告)号：CN103573844B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201310332656.9

申请日：2013-08-02

申请人： VALEO离合器公司

发明人： J·布拉伊 ,  N·德利安古

IPC分类号： F16D13/70

CPC分类号： F16D13/585

摘要： 特别用于机动车的离合器机构，本发明涉及离合器机构（1），其包括盖（2），在盖中容置有环形的膜片（3），膜片能移动压盘（5），膜片（3）分别围绕第一和第二支承区域（6，7）铰接，第一和第二支承区域沿周边延伸，位于膜片（3）的两侧，分别在膜片（3）和盖（2）之间以及在膜片（3）和压盘（5）之间。离合器机构包括支承垫圈（16），支承垫圈安装在盖（2）上，支承垫圈包括支靠在盖（2）的对应表面（21）上的至少一个伸展表面，例如平坦表面。支承垫圈（16）包括至少一个凸出硬支承区域（22），其形成膜片（3）的第一支承区域（6）。

公开(公告)号：CN107218317A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710172055.4

申请日：2017-03-21

申请人： 欧瑞康格拉齐亚诺股份公司

发明人： 乔治·斯卡利奇 ,  法比奥·菲利波·伊拉托

IPC分类号： F16D13/54 ,  F16D13/70 ,  F16D13/58

摘要： 本申请涉及一种摩擦离合器，其包括：主动部分，包括至少一个第一摩擦元件；从动部分，包括毂和驱动地与毂连接从而旋转的至少一个第二摩擦元件；至少一个弹簧，构造成通过在摩擦元件上施加弹力(Fe)而使主动部分和从动部分的摩擦元件彼此压靠；和致动单元，布置成通过在至少一个弹簧上直接或间接施加方向与弹力(Fe)的方向相反的致动力(Fa)来使摩擦元件移动远离彼此，从而使摩擦离合器分离。致动单元包括推力轴承、至少一个力传递构件和中空致动构件，该中空致动构件布置成通过推力轴承和至少一个力传递构件在至少一个弹簧上施加致动力(Fa)。中空致动构件布置在毂的与至少一个弹簧相对的一侧。至少一个力传递构件延伸穿过毂。

公开(公告)号：CN105003564B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510445329.3

申请日：2015-07-27

申请人： 江阴远望离合器有限公司

发明人： 何春新

IPC分类号： F16D13/58 ,  F16D13/70

摘要： 本发明公开了一种反式离合器盖总成，包括盖体，所述盖体上均匀设置有若干固定销，所述盖体内部设置有主动盘和压盘，所述主动盘和压盘之间设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆都固定在固定销上，所述第一连接杆和第二连接杆的一端通过连接条连接，所述第一连接杆的另一端与主动盘通过销连接，所述第二连接杆的另一端与压盘通过销连接，所述固定销穿过盖体和主动盘，延伸到压盘上方；本发明结构设计合理，能够通过下压实现离合器的结合，通过改变下压力改变结合时的扭矩力，适合多种动力传动下的离合，适用范围广泛，易于推广使用。

公开(公告)号：CN106133359A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201480077478.2

申请日：2014-09-11

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 迪尔克·赖姆尼茨 ,  迈克尔·鲍曼

IPC分类号： F16D13/38 ,  F16D13/70 ,  F16D21/06

CPC分类号： F16D13/70 ,  F16D13/385 ,  F16D13/72 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0669 ,  F16D2250/0023 ,  F16D2250/003 ,  F16D2300/22 ,  F16D2300/12

摘要： 一种用于多片式摩擦离合器(2)的传动系统(1)，所述传动系统至少包括下述部件：‑多个轴向引导装置(3，4)，分别用于设置在两个可轴向相对彼此运动的摩擦盘(5，6，7)之间，其中至少一个第一轴向引导装置(3)设计成用于设置在轴向固定的反压板(5)和轴向可运动的第一压板(6)之间，并且其中至少另一个轴向引导装置(4)设计成用于设置在可轴向运动的压板(6)或轴向固定的反压板(5)和另一个可轴向运动的压板之间；‑至少一个传动装置(8)，所述传动装置具有至少一个传动接受器(9)，用于固定在压板(6)上，其中传动装置配属于轴向引导装置(3)，其中所分配的轴向引导装置在安装在多片式摩擦离合器中时分别设置在其他的摩擦盘(5，6)之间。传动系统的特征尤其在于，此外包括至少一个校准设备，借助于所述校准设备，能够校准在至少一个传动装置和/或摩擦盘和/或所分配的轴向引导装置之间的相对位置。借助在此提出的校准设备，在安装多片式摩擦离合器的摩擦元件之后设定传动比是可行的。

公开(公告)号：CN104220771B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201380015284.5

申请日：2013-02-28

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： I·洛兰

IPC分类号： F16D13/70

CPC分类号： F16D13/58 ,  F16D13/583

摘要： 根据本发明的杠杆元件(200)用于摩擦离合器(212)的弹簧装置(227)，摩擦离合器尤其用于内燃机驱动机动车(300)传动系(303)，其中杠杆元件(200)在第一端部(201)上具有操纵区段(203)并且在与其对置的第二端部(202)上具有两个弹簧区段(208)并且具有构造在弹簧区段之间的提升区段(205)，提升区段用于与用于提起摩擦离合器的挤压板(218)的提升拉杆(217)连接，其特征在于弹簧区段(208)分别通过接片元件(209)与提升区段连接并且接片元件相对于提升区段这样沿一个方向弯曲，使得弹簧区段与提升区段上的切线(210)在接片元件(209)区域中围出至少60°角度(211)。

公开(公告)号：CN105645286A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201410665376.4

申请日：2014-11-19

申请人： 青岛核工机械有限公司

发明人： 王勇 ,  马永红 ,  李伟

IPC分类号： B66D1/14 ,  F16D13/52 ,  F16D13/64 ,  F16D13/70 ,  C09K3/14

摘要： 一种可实现强制分离的摩擦离合器，包括：支撑座、静摩擦片、动摩擦片、弹性环、内齿圈、输入花键轴、活塞、制动器打压口及弹簧，弹性环位于动摩擦片和静摩擦片之间，静摩擦片通过花键和内齿圈连接，动摩擦片通过花键和输入花键轴连接，弹性环用于分离动摩擦片和静摩擦片，摩擦离合器可用于卷扬减速机中,利用弹性环的弹性将动摩擦片和静摩擦片分离，实现减速机的快速下放。

公开(公告)号：CN105545978A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201511022159.4

申请日：2015-12-30

申请人： 青岛金智高新技术有限公司

发明人： 不公告发明人

IPC分类号： F16D13/70

CPC分类号： F16D13/70 ,  F16D13/583 ,  F16D13/585

摘要： 本发明涉及离合器压盘总成的改造，是一种增大杠杆比省力型压盘总成构造，它具有压盘，压盘的上方采用连接件安装有盖板，在盖板与压盘的之间安装有膜片弹簧；膜片弹簧上设有若干个条形安装孔并安装有铆钉，膜片弹簧是以若干个条形安装孔内的铆钉与盖板构成安装，在膜片弹簧与盖板的之间夹装有压紧圈，在膜片弹簧与若干个铆钉的轴台之间夹装有支承圈，所述的压紧圈及支承圈是安装在若干个铆钉柱体的外侧；特别是：所述的支承圈的直径要比压紧圈的直径大；本发明解决了现有的车用离合器压盘总成所存在的膜片弹簧与压盘之间的压紧力愈大则离合分离力愈大的问题，主要是用于现有的车用离合器压盘总成的改造。

公开(公告)号：CN105065492A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510515804.X

申请日：2015-08-21

申请人： 江阴远望离合器有限公司

发明人： 何春新

IPC分类号： F16D13/70

摘要： 本发明公开了一种离合器弹片，包括主弹片，所述主弹片的反面依次固定设置有内辅助弹片和外弹片，所述主弹片的两端固定设置有固定环；本发明结构设计合理，通过内辅助弹片和外辅助弹片，进行多级辅助弹力，回弹可靠性高，拆卸维修方便，使用寿命长。