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公开(公告)号：CN106661805A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580033876.9
申请日：2015-06-26
申请人： 日本电产三协株式会社
摘要： 提供一种能够通过离合器用马达的一个方向的旋转对旋转驱动力的传递进行连接或断开，并且能够容易地处理扩大离合器部件的移动范围等要求的洗衣机用离合器装置以及洗衣机。具体地说，在离合器装置中，离合器部件驱动机构(7)使用曲柄机构(70)，当离合器用马达(79)朝向一个方向旋转时，曲柄部件(71)朝向一个方向旋转，连杆部件(72)与该旋转联动地往返摆动，使离合器部件(40)在连接位置与切断位置之间往返移动。并且，由于在接受离合器用马达(79)的旋转的输出的曲柄部件(71)与离合器部件(40)之间存在连杆部件(72)，因此即使不使曲柄部件(71)大径化，也能够使离合器部件(40)在大的角度范围内往返移动。
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公开(公告)号：CN104364544B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380031071.1
申请日：2013-06-05
申请人： 舍弗勒技术有限两合公司
发明人： F·福格尔
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D27/14 , B60K6/365 , B60L7/28 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , F16D23/12 , F16D27/08 , F16D2023/123 , F16D2300/18 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 具有操纵装置的离合器装置，尤其用于机动车的驱动系，所述驱动系包括内燃机、带定子和转子的电机、以及变速器装置，其中，所述离合器装置在驱动系中可布置在一方面内燃机和另一方面电机和变速器装置之间，所述离合器装置和操纵装置集成在所述电机的转子中，所述操纵装置具有可调整的斜坡装置和回转轮传动装置，所述可调整的斜坡装置具有第一斜坡和第二斜坡，所述回转轮传动装置具有内齿轮、太阳轮、回转轮和桥接件，其中，所述第一斜坡配属于所述内齿轮，所述第二斜坡配属于所述桥接件，以便在结构和/或功能上改进所述离合器装置。
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公开(公告)号：CN106321680A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610394478.6
申请日：2016-06-06
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC分类号： F16D23/12 , F16D13/752 , F16D13/757 , F16D2023/123 , F16H21/16
摘要： 本发明涉及一种操纵单元以及机动车。具体而言，本发明涉及一种用于离合器的操纵单元，该操纵单元包括驱动单元、用于操纵离合器的操纵元件和用于将由驱动单元产生的转矩传递到操纵元件上的传动机构，其中，利用预紧元件能沿分离的方向至少暂时预紧操纵元件，其特征在于，预紧元件在一侧部支撑在传动机构上。本发明还涉及一种机动车。
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公开(公告)号：CN106170636A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580019550.0
申请日：2015-04-17
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： F16D41/16 , F16D23/14 , F16D41/12 , F16D2023/123
摘要： 一种多模式离合器模块包括第一座圈和第二座圈以及位于这些座圈之间的多个座圈接合机构。该模块包含致动器套筒，该致动器套筒具有轴向作用致动器凸轮指状物。该凸轮指状物配置有可变的径向厚度，以提供多个预定的固定位置，用以接触座圈接合机构，从而导致接合机构与座圈选择性地相互作用。因此，在一个实施例中，该致动器套筒适合于控制致动器凸轮指状物在至少两个轴向隔开位置之间的轴向移动。在本发明范围内的其它实施例中，致动器凸轮指状物可适合于在任何数量的预定位置中轴向地移动，以操作地允许或防止第一座圈和第二座圈之间的扭矩传递，而不受座圈相对旋转方向的影响。
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公开(公告)号：CN106104052A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480066517.9
申请日：2014-10-08
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F16D29/005 , F16D23/12 , F16D28/00 , F16D29/00 , F16D2023/123
摘要： 本发明说明一种用于操作液压离合器调节器的活塞(17)的促动器(13)，如该促动器可被应用于车辆可电操作的离合器系统的液压系统中。电动机(11)驱动调节盘(55)。在该调节盘(55)上布置第一月牙盘结构(31)以及第二月牙盘结构(63)。第一月牙盘结构(31)构成挤压面(33)，该挤压面的半径(r)相对轴线(65)从最小半径处连续增大至最大半径。操作杆(41)与离合器调节器的活塞(17)嵌接并且这样被导向并且支撑在第一月牙盘结构(31)上，使得在调节盘(55)转动时，该第一月牙盘结构(31)施加压力到操作杆(41)上。附加设置的第二月牙盘结构(63)在此这样构成，使得在调节盘(55)反向转动时，由第二月牙盘结构(63)至少局部地施加拉力到操作杆(41)上。因此，可借助第二月牙盘结构(3)将该离合器调节器的活塞(17)向外拉回越过通流孔，而不必在此设置持续作用的弹簧。
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公开(公告)号：CN105934573A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005730.3
申请日：2015-01-20
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 善山拓也
CPC分类号： F02N11/103 , F02N11/0833 , F02N2200/103 , F16D2048/023 , Y02T10/48
摘要： 本发明提供一种动力源控制装置，其具备：对离合器踏板(12c)被踏入操作至发动机可起动位置的情况进行检测的按钮开关(203)；对离合器踏板(12c)的踏入操作量进行检测的行程传感器(202)；以及控制部(10)。并且，所述动力源控制装置的特征在于，控制部(10)在通过按钮开关(203)的信号无法检测到离合器踏板(12c)被踏入操作至发动机可起动位置的情况下，在通过行程传感器(202)的信号检测到离合器踏板(12c)被踏入操作至终端位置的情况时，判定为可起动发动机，并且判定为按钮开关(203)发生了异常。
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公开(公告)号：CN104227670B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310253971.2
申请日：2013-06-24
申请人： 苏州宝时得电动工具有限公司
摘要： 本发明涉及一种电锤，包括壳体、设置在壳体外壁上的旋钮及设置在壳体内用来连接电机轴的传动轴，壳体内还设有固定有第一外花键的中间轴，中间轴上固定有摆杆轴承，传动轴上固定有定花键，传动轴还间隙套接有带有第二外花键的传动件，第一外花键和第二外花键位于定花键的两侧，壳体内还设有可左右移动以配接第一外花键和定花键的第一花键套，及可左右移动以配接第二外花键和定花键的第二花键套，旋钮上连接有伸入到第一花键套和第二花键套之间的偏心销。通过旋钮的旋转带动偏心销驱动两个花键套与传动轴上的定花键配合或分离，控制传动轴的动力分配，通过两个花键套可带动不同的元件工作，从而可实现不同的功能，结构简单，功能切换方便。
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公开(公告)号：CN105705815A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061489.1
申请日：2014-10-20
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D67/02 , F16D13/52 , F16D23/12 , F16D2023/123 , F16D2300/22 , H02K7/108 , H02K49/043
摘要： 本发明涉及一种用于将内燃发动机联接于机动车的传动系上的离合器设备，其具有用于将内燃发动机的驱动轴与输出轴联接的摩擦离合器、用于打开和/或闭合摩擦离合器的操纵装置、用于将操纵力引入到操纵装置中的涡流制动器以及用于利用限定地预先给定的电流对涡流制动器通电的控制装置，其中，控制装置被安设成，在驱动轴的转动振动的加速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以打开摩擦离合器，尤其是用以设定滑移运行，而在驱动轴的转动振动的减速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以闭合摩擦离合器，尤其是用以抗相对转动的摩擦配合的联接。通过借助涡流制动器改变摩擦离合器的运行状态，使得仅以相应小的能耗来使操纵装置的小的惯性质量运动，以便实现对转动振动的主动抑制，从而能够以能量有效的方式实现对机动车的传动系中的转动振动的至少部分抑制。
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公开(公告)号：CN104019150B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410211764.5
申请日：2014-05-16
申请人： 武汉合康动力技术有限公司
发明人： 李德鹏
摘要： 本发明涉及一种电控离合器执行机构，具体是一种带自锁装置的滚珠丝杠式电控离合器执行机构，包括电机、壳体、推杆、离合器分离摇臂和变速器控制单元，壳体内靠近电机的一侧竖向固定设置有自锁装置，电机位于所述壳体外，其输出端伸入到所述壳体内并与自锁装置的输入端连接，自锁装置的输出端连接有滚珠丝杠轴，滚珠丝杠轴远离自锁装置的输出端的一端与壳体内远离电机的一侧的侧壁活动连接，滚珠丝杠轴外套接有滚珠丝杠螺母；推杆的一端连接滚珠丝杠螺母、另一端伸出壳体并连接离合器分离摇臂，壳体底部固定设置有连接滚珠丝杆螺母的位移传感器，传感器和电机通过导线与变速器控制单元相连。有益效果是传动效率高、使用寿命长且具有自锁功能。
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公开(公告)号：CN105545981A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610005126.7
申请日：2016-01-05
申请人： 北京汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种离合轴承及汽车。该离合轴承包括：环形的离合内圈，离合内圈的外壁面上设置有多个开孔；环形的固定支架，穿透固定支架的内壁面和外壁面设置有多个第一销孔；固定支架与离合内圈的外壁面贴合连接，第一销孔与开孔对应；离合销，每一第一销孔与相对应的开孔处分别插设一离合销，且离合销与固定支架固定连接；弹簧，每一离合销分别与一弹簧连接；环形的离合外圈，离合外圈与固定支架的外壁面贴合连接，且离合外圈上设置有与第一销孔对应的第二销孔；离合销包括穿伸进入第二销孔的第一状态和脱离第二销孔的第二状态。本发明解决了现有实现离合功能的技术不能有效增强汽车节能性的问题。
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