-
公开(公告)号：CN112623106A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011617792.9
申请日：2020-12-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防篡改式舱底水排舷系统，舱底水舱出水口处设置有净水排放泵，净水排放泵连接于取样水管与出水管；取样水管上连接有流量开关以及油份浓度检测仪，油份浓度检测仪与流量开关连接于PLC控制器；出水管通过第一三通阀分支为舷外出水管与舱底水舱返回管；舷外出水管连通至船舶舷外，舱底水舱返回管连通至舱底水舱入水口；PLC控制器连接于第一三通阀用于控制第一三通阀的导通方向。本发明可有效防止未达标水排到舷外。
-
公开(公告)号：CN112572688A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011398884.2
申请日：2020-12-03
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于减少船舶压载水吸入泥沙的压载系统及其控制方法，所述压载系统包括海水总管，舷侧进水管，连接在压载舱上的压载舱连接管，以及分别与海水总管、舷侧进水管和压载舱连接管的出水口相连的压载水输送管；压载水输送管的出水口分别与舷外排水管和压载舱连接管的进水口相连，压载水输送管上沿着水流方向依次设置有海水过滤器、压载泵、输水阀和净化过滤阀，所述净化过滤阀与压载水处理装置并联连接。本发明可以根据船舶压载水的操作状态、周围水体的泥沙含量及水位，灵活选取压载水的取水位置，高效的减少吸入压载水的泥沙含量。
-
公开(公告)号：CN112429160A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011167299.1
申请日：2020-10-28
申请人： 云洲(盐城)创新科技有限公司
发明人： 余天亮
摘要： 本发明涉及无人船技术领域，尤其涉及一种无人船用载物防潮机构，解决了现有技术中吹入船体的内部的浪花可能造成船内积水，从而导致无人船上的载物长时间浸泡在积水中而损坏的问题。一种无人船用载物防潮机构，包括船体，船体顶部的侧面设有第一围板，第一围板的竖剖面呈圆弧形，船体的顶部开设有载物仓，载物仓的内部固定连接有承载机构。本发明通过船体侧面固定连接的呈圆弧形的第一围板对船体前进时产生的浪花进行引导，避免浪花溅起的高度高于船体的顶部，从而避免风将水花吹到船体的内部，船体顶部固定连接的第二围板在第一围板未阻挡浪花时对载物仓内部的物品进行保护，从而避免水进入载物仓内部造成载物损坏。
-
公开(公告)号：CN111498006B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010283481.7
申请日：2020-04-13
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B63B13/00 , B63B29/16 , F04B35/04 , F04B49/06 , F04B39/12 , F16L55/128 , F16K7/10 , G01F23/30
摘要： 本发明公开了一种适用于豪华邮轮舱底水系统的防空吸装置，包括污水井、浮子开关、舱底水支管、弹性橡胶气囊、输气管道、控制电路和充放气装置，所述液位传感器和舱底水支管设于污水井内，舱底水支管的下部端口作为吸水口，所述弹性橡胶气囊设于吸水口内，并通过输气管道支撑，所述输气管道的一端与弹性橡胶气囊相连，另一端与充放气装置相连，所述浮子开关用于监测污水井液位，并通过控制电路控制充放气装置充放气，从而控制弹性橡胶气囊胀大以堵住吸水口或者使其缩小以解除封堵。本发明结构简单，方便拆装，橡胶气囊密封性能好，具有自洁功能，可实现自动控制以及时防止空吸现象的发生，保证舱底水系统安全、有效运行。
-
公开(公告)号：CN112278150A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011204893.3
申请日：2020-11-02
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B13/00
摘要： 本发明公开了一种舱底水系统及船舶，涉及船舶舱底水系统技术领域。该舱底水系统包括舱底水泵、出水管、压力水柜、第一吸水管、吸口阀和放气阀，其中舱底水泵包括吸水口和出水口，出水管一端与出水口连通且另一端连通至船舶的舷外；压力水柜的出口与出水管连通且进口与补水源连通；第一吸水管一端与吸水口连通且另一端与船舶的污水井连通；吸口阀设置于第一吸水管上且靠近污水井；放气阀设置于第一吸水管的最高点且位于吸口阀和所述吸水口之间。该舱底水系统解决了管路内存气的问题，减少了排气的时间，同时能够使系统管路内一直存有水，使管路内保持一定的水压，当管路上法兰密封不严或松动时，只会有水渗出不会有空气渗入，便于对管路进行查漏。
-
公开(公告)号：CN112096983A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010968111.7
申请日：2020-09-15
申请人： 靖江市富源船舶配件有限公司
发明人： 戴煜权
IPC分类号： F16L23/032 , F16L23/024 , F16L23/22 , B63B13/00 , B63B25/08
摘要： 本发明公开了一种带有密封结构的船舶用管道法兰，固定法兰的一侧设立有对接法兰，对接法兰的一侧侧壁中间连接有从动管，对接法兰上连接有螺纹柱，螺纹柱螺纹连接在螺纹槽内，伸缩柱上连接有螺杆，伸缩柱内部中间设立有安装槽，螺杆位于安装槽内的一端转动连接有夹板，通过弹簧能够有效的控制伸缩柱的伸缩活动，通过螺纹柱、螺纹槽和伸缩柱，能够有效的提高连接的稳定性和密封性，使管道连接在风浪的震动中也能够保持优良的端稳定性，有效的避免管道漏水，通过螺纹插接的方式使主管道与从动管的开口紧密的贴合，能够有效的避免漏水的的问题，且在衔接板与法兰板相对的一侧侧壁上都固定有橡胶垫，能够进一步的提升密封效果。
-
公开(公告)号：CN112061362A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011062286.8
申请日：2020-09-30
摘要： 本发明涉及一种船舱空调冷凝水排放处理装置，第N层船舱的舱室外壁与舱室里子板之间的底部设有一排水口，排水口与通往N‑1层舱室的冷凝水泄放管连通；各舱室内的空调器内机的内机冷凝水泄放管穿过本层甲板，并汇聚至位于N层甲板与N‑1层的舱室天花板之间的冷凝水泄放总管，冷凝水泄放总管与N‑1层舱室的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；N‑1层舱室的冷凝水泄放管穿过本层甲板，并与N‑2层的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；最底层的冷凝水泄放管将所有冷凝水汇聚至冷凝水泄放收集舱。本发明将空调冷凝水管和房间舱室凝水管合并为一个系统；减少管路布置，利于船体甲板面的清洁；可利用空调冷凝水作为舱室卫生水，变废为宝。
-
公开(公告)号：CN107207295B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201580075999.9
申请日：2015-11-19
申请人： 恩凯
摘要： 本发明的具有溴盐及臭氧注入装置的压载水处理装置用于当在缺乏溴盐的区域内处理压载水时，通过供给溴盐来增加臭氧和反应生成物的残留性，使对压载水中的生物的杀菌效率达到极大化来抑制再生长，并通过在压载水处理装置追加安装溴盐注入装置来改善以往臭氧处理方式的缺点。并且，包括追加侧流部来向从压载配管分支的海水注入溴盐的溴盐注入部、臭氧注入装置、用于对臭氧和海水进行混合的混合器、用于重新向压载配管注入经处理的海水的喷射器，从而改善作为以往臭氧处理方式的缺点的臭氧滞留时间短的问题，在溴盐含量少的海水或低盐水等的取水地区海水的条件下也不受影响，顺利形成次溴酸，在压载舱内形成持续的杀菌效果。
-
公开(公告)号：CN110723252B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201911023163.0
申请日：2019-10-25
IPC分类号： B63B13/00
摘要： 本发明公开了一种船舶底部压载水舱快速排气结构，其设于压载水舱上，压载水舱的顶部为顶部板；顶部板的上表面固设有排气槽形件，排气槽形件的两端分别固设有第一封板和第二封板，排气槽形件和顶部板之间围成排气腔，排气腔的截面积从第一封板处向第二封板处逐渐增大；排气槽形件上设有与排气腔连通的空气管；顶部板上开设有多个第一透气通孔，第一透气通孔连通排气腔和压载水舱的内腔。本发明的排气结构可以保证注水时舱内空气及时排除，保证压载水的快速注入，大大提高工作效率，且不会对压载水舱内骨材造成损害。
-
公开(公告)号：CN111776135A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010630327.2
申请日：2020-07-03
摘要： 本发明公开一种甲板漏水口，包括筒形本体，筒形本体有隔板，隔板中部设有漏水孔，在隔板下方有浮球和限制浮球上下移动的导向装置，在水进入隔板下方时，浮球可在浮力作用下沿导向装置向上移动顶压在隔板下方将漏水孔密封。本发明结构简单，通过浮球在液体的浮力和导向装置的导向作用下，准确地移动至漏水孔处进行紧密贴合形成密封，防止污水收集柜内的生活污水从漏水孔出往外溢出至其他舱室，避免严重影响船员舒适性；在船舶横倾事故时，也能防止污水收集柜内的生活污水从漏水孔流出而增加倾覆力矩，提高了船舶的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1472 条记录 (耗时 0.028 秒)
