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公开(公告)号：CN111751686B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010651786.9
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G01R31/389 , G01R31/385 , G01R31/00 , G01R27/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车绝缘故障检测方法和装置，方法包括：获取电动汽车当前的工作模式，并基于工作模式确定需要检测绝缘故障的待检测系统；采集待检测系统的绝缘阻值；将绝缘阻值与电动汽车当前的工作模式相对应的预设阈值进行比较，判断是否发生绝缘故障，得到第一判断结果；若第一判断结果为发生绝缘故障，则进一步判断绝缘故障为严重故障还是轻微故障，得到第二判断结果；基于第二判断结果选择相应的故障处理措施进行处理。本申请实现了能够根据电动汽车当前工作模式所对应设置的预设阈值来确定电动汽车当前是否发生绝缘故障，以及所发生绝缘故障的严重程度，从而采取不同的故障处理措施进行处理的技术效果。
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公开(公告)号：CN114843640A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210123974.3
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/0525 , G01N27/403
Abstract: 本发明提供一种锂离子电池参比电极及其制备方法和应用，参比电极由基底材料、电极电位监测材料和表面保护层三层结构组成，电极电位监测材料通过物理或化学方法结合于基底材料上，表面保护层是在电极电位监测材料表面通过物理和化学方法形成。所制锂离子电池参比电极可用于监测不同化学系体、不同封装类型的锂离子电池电极电位。本发明所制参比电极尺寸可根据实际应用的锂离子电池的尺寸进行调整，方便应用于不同尺寸的、不同封装方式锂离子电池，具有很强通用性；能够在电解液中能够长期保持稳定，保证了锂离子电池长期测试过程中参比电极测试的准确性；经过处理的表面层能够在使用过程中抑制锂金属枝晶的生长，保证了锂离子电池的安全性。
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公开(公告)号：CN114801889A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210275482.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车智能充电控制方法、系统、终端及存储介质，属于电动汽车智能充电技术领域，包括：判断用户是否存在充电意图，若是，获取目的地充电桩维度；获取当前电池数据和当前车况信息数据，通过所述目的地充电桩维度、当前电池数据和当前车况信息数据确定电池加热到确定最优充电起始温度；通过所述最优充电起始温度向整车控制器发送加热/冷却指令。本发明通过对用户导航、驾驶路线的分析，对充电意图的识别、充电站能力的获取，以及电池自身状态的估计，在充电前的一段行驶时间内对电池温度进行提前控制，使得在充电开始时刻，电池已在最佳的温度区间，从而缩短了充电时间。
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公开(公告)号：CN114742297A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210376149.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的处理方法。其中，该方法包括：获取目标动力电池的目标特征数据，其中，目标特征数据为目标动力电池的目标特征对应的数据；对目标特征数据进行矩阵化处理，生成目标矩阵；利用故障识别模型对目标矩阵进行识别，得到目标动力电池的识别结果，其中，识别结果用于表示目标动力电池是否出现故障。本发明解决了相关技术中对动力电池进行故障识别的准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110182021B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910465923.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆空气净化的分布式超级电容器电源系统，利用车辆运行或制动过程中产生的动能经由电机转化为电能存储于超级电容器，由其为净化装置供电，对车内空气和车辆排放气体进行净化，不消耗主电源能量，降低能耗。超级电容器可以快速启动低压负载，提高驾乘体验，紧急情况下快速响应，为负载供电，提高安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114720932A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210347253.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统信号采样精度测试方法、装置、上位机及存储介质，属于电池管理系统测试技术领域，当接收到测试任务消息时，获取电池管理系统、电池管理系统相关装置及电池管理系统相关参数设计工作区间并确定电池管理系统、电池管理系统相关装置及电池管理系统相关参数的测试区间；通过所述电池管理系统和电池管理系统相关装置的测试区间分别确定执行电池管理系统信号采样精度测试策略；根据所述电池管理系统信号采样精度测试策略得到采样精度测试结果并判断电池管理系统信号采样精度形成测试报告。本专利通过大数据及相关试验数据提取测试工况，验证不同使用工况下，电池管理系统的信号采样精度，并可实现自动化测试，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN114720880A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210326261.7
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/392 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电芯一致性差异估算方法、系统、终端及存储介质，属于电池技术领域，分别获取车辆平均每天唤醒时间、平均均衡电流和最低电压单体与待均衡单体自放电率差以及各单体的开路电压、电池健康状态、电池额定容量和电压采样误差导致的容量误差分别确定各待均衡单体的基础待均衡容量和自放电率差导致的待均衡容量；分别获取各待均衡单体的历史累计均衡时长、退极化速度和数据库中对比单体退极化速度，确定各待均衡单体的历史累计均衡时长系数和退极化系数；通过各待均衡单体的基础待均衡容量、自放电率差导致的待均衡容量、历史累计均衡时长系数和退极化系数确定各待均衡单体的待均衡容量。本发明提高电池系统电芯一致性估算准确性。
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公开(公告)号：CN112687962B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011583443.X
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0562
Abstract: 本发明属于电池生产制造技术领域，公开了一种电池制备装置及电池制备方法。该电池制备装置包括：进料组件；下模组件；上模组件，上模组件包括上盖和下压柱，上盖设置于进料组件的上方，在上盖靠近进料组件的一侧设置有下压柱，下压柱穿设于进料组件内；压制组件，压制组件包括保压件和承压柱，承压柱的上端抵接于压力可控设备，承压柱的下端穿过于保压件后抵接于上盖，压力可控设备通过承压柱驱动上模组件相对于进料组件移动，使下压柱能够抵压于待压接介质，保压件被配置为套设于进料组件的外部并能够相对于其滑动，使保压件的内壁抵接于上盖。该电池制备装置降低生产成本，提高成品质量。
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公开(公告)号：CN114228495A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111657177.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力电池继电器控制方法、装置及新能源汽车。该动力电池继电器控制方法适用于新能源汽车开发阶段及售后阶段，包括新能源汽车内继电器控制装置根据对接收到的诊断仪发送的继电器控制模式指令和继电器控制指令进行判断，最终执行对动力电池继电器的安全控制控制。本实施例利用诊断仪，在继电器控制装置上开发两种不同的控制模式，并设置两种继电器控制权限，既能实现售后阶段对继电器安全控制，防止售后人员在维修时对继电器操作的误操作对售后人员及整车高压系统的伤害，又能方便开发人员对继电器的控制，满足对高压系统排查的需求。
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公开(公告)号：CN113782848A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110992822.2
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆，属于动力电池安全技术领域，包括设置在电池下箱体内底板上的至少一个电池模组，所述电池模组上设置有灭火管路，所述灭火管路一端分别与灭火剂储存瓶和降温剂储存瓶连接，所述灭火剂储存瓶的灭火剂和降温剂储存瓶的降温剂分别能在灭火管路的空腔内流动。本发明公开了一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆，通过在电芯上部布置灭火管路，当电池发生热失控时，灭火剂抑制明火的产生，然后降温剂降低触发电芯温度，延缓电池包系统内热失控的扩散，保护车内乘员安全，最大限度降低损失。
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