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公开(公告)号：CN216381477U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202121472501.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种动力分布式隧道排烟系统以及隧道，属于公路隧道通风技术领域。其中，动力分布式隧道排烟系统包括可沿隧道的长度方向布置的排烟道、设于所述排烟道首尾两端的端部排烟机房以及均可独立工作的若干串联排烟机房，两个所述端部排烟机房均与所述排烟道连通，各所述串联排烟机房沿所述排烟道的长度方向依次间隔布设，且每一所述串联排烟机房进风口和出风口均连通所述排烟道。本实用新型还提供一种隧道，包括车道层以及上述的动力分布式隧道排烟系统，所述车道层位于所述排烟道的正下方。本实用新型降低了所述主线隧道排烟道内负压值，减少排烟系统漏风量，降低了单台排烟风机的风量及风压，提高了隧道排烟系统可靠性。
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公开(公告)号：CN215565578U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121472522.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E06B9/00 , E06B7/22 , E05F15/665 , E05F15/72
Abstract: 本实用新型提供了一种隐藏式防淹门结构，包括于地面向下凹陷的安装槽、可封堵安装槽的槽口且与地面平齐的门扇以及用于将门扇推动至竖起的驱动机构，驱动机构设于安装槽中。本实用新型在解决了水位过高时发生建筑内部倒灌和人工操作防水不及时等问题的同时，也避免了设置过多台阶踏步，影响建筑功能，同时避免与出入口处卷帘门的联动，具有安装便捷、自动响应、运行可靠、经济实用等优点；关闭状态下隐藏于地下，当路面使用；当水位过高时，控制一体化电动推杆启动，通过多点驱动下实现推力自平衡，在伸长同时做相对转动，沿导向台推动门扇，使门扇滑块沿导向轴滑动，带动门扇至指定位置，并利用侧止板和底部的压紧密封条对门扇进行防水密封。
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公开(公告)号：CN212867630U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021099878.2
申请日：2020-06-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道疏散送风结构，包括送风装置、送风管、疏散通道及救援车道，疏散通道与救援车道之间设有第一隔板，送风装置通过送风管与疏散通道连通，使疏散通道处于正压状态。本实用新型在不改变现有技术疏散结构的情况下，通过将现有技术中体积较大的疏散通道隔成体积较小的疏散通道及救援车道，疏散通道的断面较小且体积较小，导致加压送风量计算值比现有技术要小，对加压送风机的动力性能要求较低，不会存在通风设备安装空间不足、风机选型困难问题；由于是在疏散通道一侧插入送风管，疏散通道与工作井之间密封性良好，不会出现疏散通道端部风量泄露情况；该疏散通道几乎无漏风点，疏散通道整体维持正压容易，对人员疏散安全可靠。
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公开(公告)号：CN212867333U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021575348.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种组合式防火门，包括防火门本体、防火阀阀框、防火阀阀板，所述防火门本体上开设有安装通孔，所述防火阀阀框安设于所述安装通孔内，所述防火阀阀板安设于所述防火门本体的内部空腔中，且所述防火阀阀板位于防火阀阀框的上方，所述防火阀阀框的顶部设有供防火阀阀板闸下以封闭防火阀阀框的开孔。本实用新型提供一种带防火阀、余压阀(或百叶风口)的组合式防火门，将防火阀、余压阀(或百叶风口)均设置在防火门上，兼具防火、泄压(或通风)功能，解决楼梯间及其前室空间狭小，防火阀、余压阀无法安装的问题或安装不规范不美观的问题，解决部分房间机械通风，自然进/出风时，进风口及防火阀无法安装的问题或安装不美观的问题。
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公开(公告)号：CN212803303U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021099879.7
申请日：2020-06-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道排烟装置及隧道，用于对隧道本体内发生火灾时进行排烟，包括至少1个排烟阀结构及安装于隧道本体内顶部的烟道板，烟道板内设有至少1个风孔，各排烟阀结构安装于烟道板内的各风孔内，各排烟阀结构的上表面高度低于或等于烟道板的上表面高度。本实用新型中烟气穿过排烟阀结构进入到烟道板与隧道本体的内壁顶部之间形成的排烟道后并进行流通时，由于各排烟阀结构的上表面高度低于或等于烟道板的上表面高度，不至于对烟气的流通形成任何阻碍，减小了对排烟风机的动力性能要求，提高了烟气的流通效率和节省排烟风机的动力能量，解决了现有技术中排烟装置因动力不足而失效、以及给隧道结构和人员疏散带来严重危害的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207934924U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820334255.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F17/103
Abstract: 本实用新型公开了一种高密闭型排烟口装置，包括预埋框架(1)和耐火防爆板(4)，所述预埋框架上(1)上设有底座(2)，所述底座(2)上固定有相互平行的滑道支架(5)和平移电机支架(7)，所述平移电机支架(7)上设有平移齿条(9)和平移电机(8)，所述耐火防爆板(4)与所述平移齿条(9)相连，所述平移电机(8)上的齿轮与所述平移齿条(9)啮合，所述滑道支架(5)上设有曲线滑道(6)，所述曲线滑道(6)内设有凹槽，所述耐火防爆板(4)上设有第一滚轮，所述第一滚轮吊装在所述凹槽中。本实用新型高密闭型排烟口装置，一块耐火防爆板，无叶片缝隙，防止漏风，耐火防爆板在平移电磁条和曲线滑道的引导实现高效率排烟。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207934769U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820300688.9
申请日：2018-03-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E06B9/00 , E06B7/16 , E05F15/665 , E05F15/72
Abstract: 本实用新型公开了一种磁性挤压式自动升降防淹挡板系统，包括电机(1)、滑道(3)、绳链、防淹挡板(4)和卷筒组件(2)，还包括控制中心、串联电磁条(9)、滑道电磁条(8)、挡板电磁条(7)和水位检测装置，所述控制中心与串联电磁条(9)、滑道电磁条(8)、挡板电磁条(7)电机(1)和水位检测装置连接，所述挡板电磁条(7)设于防淹挡板(4)的外侧，串联电磁条(9)设于防淹挡板(4)的顶面上，所述串联电磁条(9)与挡板电磁条(7)的磁极相同，滑道(3)外侧竖直设有滑道电磁条(8)。本实用新型磁性挤压式自动升降防淹挡板系统，能在不开槽的情况下自动控制挡板下降实现防水，且密封良好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207527795U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721082102.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内外弧导流型易调节的均匀送风回风装置，包括弧形段风管和水平段风管，弧形段风管由内弧和外弧构成，弧形段风管背面设有导流板；水平段风管设置在主风管的一侧，水平段风管和主风管接口处设有调节阀板、调节标尺、限位档板和锁定装置。本实用新型有效地解决目前国内外在长风管通风系统中调节风量分配时，存在的调节困难、管段阻力大、调节效果差、管材浪费等一些不足。本实用新型具有明显的技术先进性，显著的经济性和很强的实用性，能在地铁车站通风空调系统或大型公建空调系统设计中进行推广、借鉴和应用。
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公开(公告)号：CN207350688U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201720774547.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分布式变风量送风系统，系统包括一次、二次风机，送风干管电动风阀，送风支管电动风阀，主控制柜，末端控制柜，环境反馈器以及静压传感器，一次风机设置在送风干管端口处，送风干管电动风阀设置在送风干管上，送风支管电动风阀设置在送风支管端口处，二次风机设置在送风支管上，环境反馈器设置各个房间，静压传感器设置在送风干管管路末端，主控制柜同时与一次风机、送风干管电动风阀以及静压传感器相电连接，末端控制柜同时与送风支管电动风阀和环境反馈器相电连接。本实用新型装置和方法能精确地满足各房间实时的变风量需求和热舒适性需求，还能实现整个系统的高效节能运行。
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公开(公告)号：CN205840905U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620792627.X
申请日：2016-07-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于公路隧道通风领域，并公开了一种隧道通风动态排风装置，该装置包括设于隧道内的分流排风口和合流排风口，所述分流排风口设置在距离隧道出口的100m～200m位置处，所述合流排风口设置在与隧道出口距离为隧道全长的15％～20％位置处；所述分流排风口和合流排风口的一端均与隧道相连，另一端均通过联络风道与排风机房以及排风塔相连。本实用新型可以根据交通状况选择更低能耗的排风方式，丰富了隧道排风方式，实现了隧道通风的动态调节，既保证了隧道内空气质量，又最大限度地节省了风机运行能耗，具有调节方便，运营成本低，节能效果好等优点。
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