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公开(公告)号：CN111947256B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010719131.0
申请日：2020-07-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中央空调水系统监测技术领域，具体提供了一种空调水系统流量测量系统及方法及空调水系统，包括流量计组、温度传感器组以及数据采集与计算模块。分别采集供水总管的总流量、总供水温度、总回水温度及各回水支管的温度，根据逐时空调水系统流量、能量守恒方程组计算得到与回水支管组对应的供水支管组流量。该方案无需在分水器及集水器处额外加装流量传感器，即可获得各支路的水流量，监测空调水系统的运行状况，为空调水系统的水力平衡给出量化的参考。具有结构简单、造价低、便于实施的优点，可用于已实施项目的空调水系统中，具有安全性和经济性上的优势。在车站冷水机房
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公开(公告)号：CN115405216A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211195718.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动防火防淹卷帘门，用于地下建筑通道，包括箱体、卷帘组件、监测组件、升降电机和控制器，卷帘组件包括转轴和金属卷帘，转轴可绕其轴线相对箱体活动，金属卷帘的第一端与转轴固定连接，其第二端在转轴转动时可靠近或远离转轴，以使得金属卷帘具有收卷状态和伸展状态；监测组件用于监测水位和火情并生成监测信号；升降电机与转轴驱动连接；控制器用以根据监测信号控制升降电机驱动转轴转动，以使得金属卷帘在收卷状态和伸展状态之间切换；在监测到发生水灾或火灾时，控制器及时控制升降电机驱动转轴转动，金属卷帘处于伸展状态，实现有效挡水、防火、防烟，并具有响应及时、运行可靠、安装便捷等优点。
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公开(公告)号：CN112791326A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011623608.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁车站用防烟防火空气幕，包括空气幕机，所述空气幕机包括风机以及出风口，所述出风口的中央设有一排气体灭火喷孔，所述一排气体灭火喷孔沿所述出风口的长度方向布置，所述气体灭火喷孔连接有气灭管网。本发明相比传统空气幕具有更强的防火防烟功能，可以取代传统的防火墙、防火门、挡烟垂壁，优化车站内综合管线的布置，有利于火灾时的人员疏散及营救，有效解决当设置防火墙及挡烟垂壁有困难时，或挡烟垂壁及防火墙设置对建筑室内美观及装修造成影响时的问题，有效提升地下空间的利用率，美观性和空间利用率远优于统的挡烟垂壁、防火门、防火卷帘等防烟防火措施，给地铁室内装修留下更多的发挥空间。
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公开(公告)号：CN111256351A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010203333.X
申请日：2020-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F12/00 , F24F11/64 , F24F11/84 , F24F13/30 , F24F140/20
Abstract: 本发明提供了一种房间用余热回收利用装置，包括：热管换热器，包括用于吸收室内热量的蒸发段和用于释放热量的冷凝段；容纳箱，罩设于冷凝段的外部；热回收组件，与容纳箱连通以带走冷凝段产生的热量；热回收组件包括水泵和与水泵连通的第一换热器，水泵与容纳箱通过水管连通以使水流流经冷凝段并将热量带走，第一换热器与容纳箱连通以使热量传递至第一换热器；热利用组件，与热回收组件进行热交换以利用热回收组件带来的热量。该余热回收利用装置相比用风机直接将热量排至室外减少了能耗，且将热量重新利用避免了能源浪费；采用水流与热管换热器换热，管道尺寸小，方便布管；水流的换热系数远大于空气的换热系数，提高了换热效率。
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公开(公告)号：CN111255727A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010185786.4
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种地铁列车站台及其排烟方法，本申请实施例通过排热风机对站台公共区进行排烟，不需要增设专门用于排烟的排烟风机。由于排烟风道位于轨行区的顶部，当站台公共区发生火灾，通过切换单元将站台公共区、排烟风道的内腔以及风室的内腔连通，通过切换单元将风室的内腔和排热风道的内腔截止，并启动风机对站台公共区排烟。站台公共区的烟气不需要经过屏蔽门，站台公共区的屏蔽门不需要开启，避免了疏散人员掉落轨行区的风险。排烟风道位于轨行区的顶部，排烟风道的布置不需要占用站台公共区的空间，不会由于排烟风道的布置而增加站台层的层高，也就不会增加土建规模和管线综合的布置难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111001118A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911240759.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: A62C35/68
Abstract: 本发明涉及地铁消防技术领域，提供了一种地铁水消防环管循环防冻系统，包括原消防管道，还包括增设于所述原消防管道的易冻结段处并与所述易冻结段连通的旁通支管，为所述旁通支管内提供防冻水源的供给装置，以及控制所述旁通支管与所述易冻结段的通断的水阀组件，所述旁通支管与所述易冻结段形成循环流路。还提供一种地铁水消防环管循环防冻方法，包括S1-S4四个步骤。本发明通过增设旁通支管可以不改变地铁消防采用湿式系统，也不改变消防管路成环网的特性，因此不影响地铁消火栓系统正常工作和可靠性，而且也节省了成本、易于实施。
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公开(公告)号：CN106369784A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610910140.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: F24F13/06 , F24F11/30 , F24F11/77 , F24F11/83 , F24F11/84 , F24F11/89 , F24F13/30 , F24F2110/10
Abstract: 本发明涉及建筑节能及空调通风控制领域，具体地指一种一体化空调末端装置及其控制方法。包括末端腔体，所述的末端腔体上设置有与一体化空调连通的回风口和出风口，末端腔体内位于回风口和出风口之间的位置安装有盘管，盘管和出风口之间的末端腔体内安装有风机；所述的盘管的两端分别与位于末端腔体外的进水管和出水管连接，其特征在于：所述的进水管上安装有可变频的水泵，所述的水泵通过控制装置控制调节盘管内的流通水量。水泵启停与阀门开关联动控制，降低了水泵受损害的风险，提高了装置的工作稳定性，具有明显的技术先进性，显著的经济性和很强的实用性，拥有广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN103115424B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310061391.3
申请日：2013-02-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F13/10
Abstract: 本发明公开了一种风系统易调节均匀分风装置，包括串接在风系统主风管中的中心管，中心管的管壁上设有至少一个连接口，还设有与支风管连接的导流管道，导流管道包括出口段和进口段，进口段穿过连接口伸入中心管内，导流管道进风口进风方向与风系统主风管的进风方向一致；导流管道管壁的开口上设有活动导流板，活动导流板的前端通过铰点与进口段的管壁连接，活动导流板的后端连接有沿着与中心管轴向垂直的方向往返运动的调节拉杆，调节拉杆穿过中心管的外侧壁上的孔伸向中心管外部；调节拉杆与外侧壁上的孔之间设有能将调节拉杆固定在外侧壁上的定位装置。本装置操作简便，调节精度高，便于加工与安装，成本低廉，有很好的应用前景和社会效益。
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公开(公告)号：CN103115424A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310061391.3
申请日：2013-02-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F13/10
Abstract: 本发明公开了一种风系统易调节均匀分风装置，包括串接在风系统主风管中的中心管，中心管的管壁上设有至少一个连接口，还设有与支风管连接的导流管道，导流管道包括出口段和进口段，进口段穿过连接口伸入中心管内，导流管道进风口进风方向与风系统主风管的进风方向一致；导流管道管壁的开口上设有活动导流板，活动导流板的前端通过铰点与进口段的管壁连接，活动导流板的后端连接有沿着与中心管轴向垂直的方向往返运动的调节拉杆，调节拉杆穿过中心管的外侧壁上的孔伸向中心管外部；调节拉杆与外侧壁上的孔之间设有能将调节拉杆固定在外侧壁上的定位装置。本装置操作简便，调节精度高，便于加工与安装，成本低廉，有很好的应用前景和社会效益。
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公开(公告)号：CN111255727B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010185786.4
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种地铁列车站台及其排烟方法，本申请实施例通过排热风机对站台公共区进行排烟，不需要增设专门用于排烟的排烟风机。由于排烟风道位于轨行区的顶部，当站台公共区发生火灾，通过切换单元将站台公共区、排烟风道的内腔以及风室的内腔连通，通过切换单元将风室的内腔和排热风道的内腔截止，并启动风机对站台公共区排烟。站台公共区的烟气不需要经过屏蔽门，站台公共区的屏蔽门不需要开启，避免了疏散人员掉落轨行区的风险。排烟风道位于轨行区的顶部，排烟风道的布置不需要占用站台公共区的空间，不会由于排烟风道的布置而增加站台层的层高，也就不会增加土建规模和管线综合的布置难度。
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