一种含新能源的电网短路电流限流方法

    公开(公告)号:CN114530822A

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202210266241.5

    申请日:2022-03-17

    Abstract: 一种含新能源的电网短路电流限流方法,该方法先采用最优潮流方法确定下一阶段各发电机组的出力,再根据各发电机组的出力确定其开启台数,并基于开启台数调整各发电机组的次暂态电抗值,然后利用节点导纳矩阵计算全网短路电流,若存在短路电流超标的线路,则根据电网拓扑中的可开断线路集L生成限流措施集S,并根据限流措施集S中的某一限流措施进行线路开断操作后重新对线路开断状态进行标记,随后根据标记的线路开断状态对节点导纳矩阵进行更新后再次计算全网短路电流,不断迭代,直至不存在短路电流超标的线路或达到最大迭代次数。本设计能够有效应对新能源接入后电网的复杂多变工况,降低短路电流超标等危害电网安全事故的风险。

    一种基于自适应动态规划的高速飞行器自抗扰复合控制优化方法

    公开(公告)号:CN119045326A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411121912.4

    申请日:2024-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于自适应动态规划的高速飞行器自抗扰复合控制优化方法,属于高速飞行器姿态控制领域,该方法所设计的复合控制器包括稳态控制器与动态控制器两部分。首先,基于标称模型设计二阶跟踪微分器与神经网络扰动观测器,分别用于获取微分指令和补偿不确定扰动;然后,根据跟踪误差及其导数构建滑模面,设计稳态控制器保障姿态系统的平衡稳定性;最后,基于动作依赖的自适应动态规划方法设计动态控制器,该控制器由动作网络和评价网络构成,用于近似哈密尔顿方程的最优解,能够保障系统能够快速跟踪动态指令并在线自适应地优化神经网络控制器参数,有效提升姿态系统的跟踪性能。

    一种互联微电网系统的能源调度和交易方法

    公开(公告)号:CN117436647B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202311401102.X

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种互联微电网系统的能源调度和交易方法,属于多微网互联技术领域,包括:引入功率交易额,以微电网宣布的功率交易额与实际功率交易额一致为约束,将能源调度模型分为两个子模型,其中第一个子模型决策变量与能源交易模型的决策变量没有耦合关系,在第一个子模型最优的前提下,求解能源交易模型,并将能源交易模型的最优解之一作为第二个子模型的最优解。本发明实现了能源调度与交易决策之间的解耦,可以提升决策准确性;分别采用多智能体深度强化学习算法和基于P2P的纳什谈判博弈求解解耦后的模型,可以实现快速求解,满足实时决策调度的需求,并能够应对可再生能源的间歇性和不确定性,及保护微电网的隐私,确保交易公平。

    一种互联微电网系统的能源调度和交易方法

    公开(公告)号:CN117436647A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311401102.X

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种互联微电网系统的能源调度和交易方法,属于多微网互联技术领域,包括:引入功率交易额,以微电网宣布的功率交易额与实际功率交易额一致为约束,将能源调度模型分为两个子模型,其中第一个子模型决策变量与能源交易模型的决策变量没有耦合关系,在第一个子模型最优的前提下,求解能源交易模型,并将能源交易模型的最优解之一作为第二个子模型的最优解。本发明实现了能源调度与交易决策之间的解耦,可以提升决策准确性;分别采用多智能体深度强化学习算法和基于P2P的纳什谈判博弈求解解耦后的模型,可以实现快速求解,满足实时决策调度的需求,并能够应对可再生能源的间歇性和不确定性,及保护微电网的隐私,确保交易公平。

    基于在线性能评估飞行器增益自适应姿态控制方法和系统

    公开(公告)号:CN113641181B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202010346815.0

    申请日:2020-04-27

    Abstract: 本发明公开了基于在线性能评估飞行器增益自适应姿态控制方法和系统,属于航空航天领域。包括:将具有不同控制增益的线性校正控制器下的姿态控制系统的控制性能按照裕度大小或专家经验划分为不同的等级,控制器按照增益预置方法进行设计;通过离线飞行仿真,建立飞行过程的时域状态量和相应控制性能等级的数据集,以此训练神经网络;在线飞行时,利用训练好的神经网络,对系统的控制性能等级进行实时的评估;基于性能评估结果,采用自适应增益调度策略在线调整控制器参数。本发明利用对飞行器姿态控制系统性能的实时评估,自适应地调整控制器增益,实现更好的综合控制性能,使控制系统能够适应各种不确定性和外部扰动,实现高性能姿态跟踪控制。

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