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公开(公告)号：CN118564596A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410613910.0
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振橡胶衬套或减振橡胶节点制造技术领域，具体涉及一种液体复合节点的位移监测装置，其中液体复合节点包括外套、芯轴和硫化于外套与芯轴之间的橡胶体，橡胶体内包括液腔，在芯轴与外套之间沿纵向设有至少一个位移传感器，橡胶体位于位移传感器的内侧，位移传感器的探测头与外套连接或与芯轴连接，位移传感器上还连接有数据读取及转换单元，位移传感器还包括针头，针头与探测头之间设有弹性体，针头抵接于外套下端或芯轴扁方上。本发明可在装车运用过程中通过位移传感器监测橡胶体纵向方向的位移变化量，通过橡胶体的位移变化来判段液压衬套内部是否发生了液体泄漏。本发明还提供了一种液体复合节点的位移监测装置的装配方法。
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公开(公告)号：CN118499400A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410613898.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大动静刚度比液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体内分别设置腔底和腔周壁为橡胶层的前型腔和后型腔；在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道，在前型腔、后型腔和流道内充满液体；所述前型腔和后型腔的中部为大刚度区，二者腔底两侧端分别作径向沉落形成左侧压槽和右侧压槽，所述左侧压槽所在区域和右侧压槽所在区域分别为左小刚度区和右小刚度区；在内套体左右两侧内壁分别设有插入左侧压槽和右侧压槽的左限流凸起，由左限流凸起分别减小大刚度区与左小刚度区和右小刚度区之间的流量截面。
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公开(公告)号：CN118457666A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410613916.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 基于液体阻尼降低车辆轮轨磨耗和振动噪声的方法及装置，在轨道车辆转向架的一系悬挂系统中采用液体橡胶复合元件，并通过自适应解耦控制方式对液体橡胶复合元件调整控制；对液体橡胶复合元件沿着车辆行进的纵向方向进行纵向刚度调整，通过对液体橡胶复合元件的纵向刚度调整，实现一系悬挂系统中液体橡胶复合元件的纵向变刚度；在液体橡胶复合元件的纵向方向前后分别设置隔离液压腔，并通过阻尼孔流道联通前后隔离液压腔，再通过自适应解耦控制方式对纵向方向隔离液压腔的纵向变刚度进行调整，实现液体橡胶元件的纵向变刚度。本发明通过对一系悬挂系统的液体橡胶复合部件的纵向变刚度进行变刚度调整，可有效降低轮轨磨耗和振动噪声。
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公开(公告)号：CN118309751A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410613921.9
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种大轴径刚度比液体复合节点刚度解耦调节方法，通过改变静态承载作用下的橡胶体剪切变形和压缩变形的比例以调节液体复合节点的纵向静态刚度和轴向静态刚度，通过改变流体压力作用下的橡胶体剪切变形和压缩变形的比例，以调节液体复合节点的动刚度。本发明涉及解耦调节方法，通过改变静态承载作用下的橡胶体剪切变形和压缩变形的比例来调节液体复合节点的静态刚度，并通过改变流体压力作用下的橡胶体剪切变形和压缩变形的比例，调节液体复合节点的动刚度，从而实现大轴径比的静态刚度，并且调节过程不会影响其动态刚度，因此实现了静态刚度和动态刚度的解耦调节。
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公开(公告)号：CN115574030A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211254320.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一体化叠层弹簧和轨道车辆转向架悬挂减振系统，对轨道车辆转向架悬挂减振系统进行轻量化和智能化设计。对叠层弹簧、电机节点、中心销套、转臂节点、液体橡胶节点、牵引节点、电机止挡、横向缓冲器、小幅倾摆系统和板弹簧进行设计，通过结构优化和新结构整合设计，去除冗余，减少零部件数量，降低部件整体重量；通过材料轻量化设计，保证结构性能的前提下，减轻这些部件重量；通过系统功能集成，将不同功能的多个零部件部件集成为单一整体系统部件，达到减重的目的。对液体橡胶复合节点液体空腔中的液体体积进行主动控制，对车体两侧的空簧的高度差进行主动控制，提高转向架部件的反应速度，达到更高速等级轨道车辆的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110486412A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910816721.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/18
Abstract: 一种液体橡胶复合节点的径向刚度调节方法及结构，将橡胶体硫化在中间隔套与芯轴之间，将盖板两端盖合在中间隔套上，并将盖板、中间隔套、橡胶体和芯轴一起装配到流道外套中；在盖板与橡胶体之间开设液体空腔，使液体空腔被中间隔套分隔开，并在盖板、流道外套上开设液体通道，使液体通道连通相互分隔的液体空腔，将液体注入到液体空腔和液体通道中。本发明能通过改变液体空腔和液体通道的形状、大小来调节液体橡胶复合节点的径向方向的空向刚度，尤其是调节液体橡胶复合节点在高频状态下和低频状态下的动刚度，来提高车辆的临界速度和过曲线性能，减小磨耗。
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公开(公告)号：CN110454537A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910816679.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种分瓣式液体橡胶复合节点刚度调节结构及方法，在液体橡胶复合节点开设封闭的空腔，并将液体注入到所述封闭的空腔内形成径向空向刚度调节结构，通过调节所述封闭的空腔的形状和大小来调节液体橡胶复合节点的径向空向刚度；用中间隔套将封闭的空腔隔开，并用橡胶体将中间隔套和芯轴硫化成一个整体，形成径向实向刚度调节结构，通过调节橡胶体在径向方向的形状和厚度来调节液体橡胶复合节点径向实向刚度。通过调节液体空腔的容积和流道槽的长度来调节液体橡胶复合节点的刚度，尤其是调节液体橡胶复合节点在高频状态下和低频状态下的动刚度，来提高车辆的临界速度和过曲线性能，减小磨耗。
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公开(公告)号：CN108001474B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711440778.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种提高高速动车组转臂节点抗疲劳性能的方法，根据转臂节点所处位置，将转臂节点分成两个硫化体与芯轴压装组合式结构，其中两个硫化体的相互对装在芯轴上，且通过外套与内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，转臂节点通过对转臂节点硫化体同时实施径向预压缩和轴向预压缩来避免转臂节点在承受纵向力、横向力时橡胶体处于拉伸状态，有效提高产品抗疲劳性能。同时通过该方式调整转臂节点径、轴向刚度；同时在转臂节点内设置轴向限位装置和过载保护装置，通过轴向限位装置防止转臂节点运行过程中的轴向窜动，通过过载保护装置防止转臂节点过载运行。
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公开(公告)号：CN108036000A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810127687.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 一种具有轴向非线性变刚度的橡胶金属复合类球铰，由橡胶与金属材料复合构成，包括套筒，在套筒内通过过盈配合压装有由橡胶与金属材料复合构成的橡胶金属硫化体，橡胶金属硫化体内包含有轴向变刚度调整装置，通过轴向变刚度调整装置调整橡胶金属复合类球铰的轴向刚度，使得整个橡胶金属复合类球铰的轴向刚度非线性变化。所述的轴向变刚度调整装置分为两部分，一部分为轴向小刚度变刚度调整装置，另一部分为轴向高刚度非线性性变刚度调整装置，通过两部分组合实现整个球铰的轴向非线性变刚度调整。本发明利用对球铰的轴向变刚度调整，提供非线性刚度的思路，给转向架的设计思路带来了新的设计思路。
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公开(公告)号：CN108001474A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711440778.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种提高高速动车组转臂节点抗疲劳性能的方法，根据转臂节点所处位置，将转臂节点分成两个硫化体与芯轴压装组合式结构，其中两个硫化体的相互对装在芯轴上，且通过外套与内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，转臂节点通过对转臂节点硫化体同时实施径向预压缩和轴向预压缩来避免转臂节点在承受纵向力、横向力时橡胶体处于拉伸状态，有效提高产品抗疲劳性能。同时通过该方式调整转臂节点径、轴向刚度；同时在转臂节点内设置轴向限位装置和过载保护装置，通过轴向限位装置防止转臂节点运行过程中的轴向窜动，通过过载保护装置防止转臂节点过载运行。
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