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公开(公告)号：CN101733629A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910227114.9
申请日：2009-12-07
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种空气弹簧系统安装与分离方式及装置，采用空气弹簧与辅助弹簧的自由连接方式，空气弹簧为二系空气弹簧系统总成的上部分，辅助弹簧为二系空气弹簧系统总成的下部分，上部分A先与车体连接在一起，下部分B先与转向架连接在一起；辅助橡胶弹簧的上端板通常为金属部件，空气弹簧气囊与上下金属部件连接好后，通过下金属部件与辅助橡胶弹簧上板之间的非橡胶的带锥面的凹形槽与凸台面及水平面进行装配连接。本发明将分离界面由原有的气囊下子口面改为空气弹簧系统辅助弹簧上端板与气囊下连接金属件的金属界面之间，从而克服了原有方式的三个缺点，操作方便、安全，系统可靠。
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公开(公告)号：CN118928490A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411227347.X
申请日：2024-09-03
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/24 , B61F5/50 , B61D17/10 , B61D1/00 , B60G17/052 , B60G17/019
摘要： 一种列车车体高度调节方法，包括列车进站后的高度调节步骤，具体包括步骤S1，确定调节高度ΔH，所述调节高度ΔH=H1‑H2+H3，其中H1为站台高度，H2为车辆地板设计高度，H3为到站后车辆地板实际高度与设计高度的实际偏差；步骤S2，车辆到站之后，根据所述调节高度ΔH，对车辆转向架的空气弹簧进行充/放气，令车辆地板上升/下降调节高度ΔH，使得车体地板高度和站台高度齐平。本发明提供的方法，不需要额外对站台进行电气改造。其调节高度根据车辆本身的数据特性确定，具有较强的适应性，可以消除各个不同车辆型号的个性误差，并且不需要额外增加硬件。同时高度确定具有前瞻性，可以根据车辆的实际运行情况实时调整确定，不受车辆因养护欠缺等外在因素的影响。
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公开(公告)号：CN117400548A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311400496.7
申请日：2023-10-26
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 一种气囊子口的扣压工装，扣压工装设置在气囊子口外侧，扣压工装包括下定位套、锥面外套和锥面活块，在下定位套的顶部设置有向内凹陷的定位槽，在定位槽中设置有锥面活块，锥面活块的外侧设置有外斜面，在锥面外套的内侧设置有与锥面活块的外斜面相匹配的内斜面；推动锥面外套向下运动时，能推动锥面活块沿定位槽的长度方向移动，对气囊子口进行压紧、密封。扣压工装的结构简单，使用快捷、方便，扣压工装既能对气囊上子口进行密封，又能对气囊下子口进行密封，适用性强，且扣压工装由金属制成，结构坚固，扣压效果好。
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公开(公告)号：CN117381368A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311400489.7
申请日：2023-10-26
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 一种气囊子口扣压方法，先在气囊子口外侧设置橡胶层，并在橡胶层外套上金属扣环，再在金属扣环外侧设置下定位套，并在下定位套的顶部设置有向内凹陷的定位槽，然后在定位槽中设置锥面活块，通过推动锥面活块沿定位槽的长度方向移动，使锥面活块挤压金属扣环产生形变，从而让金属扣环对橡胶层进行挤压，使橡胶层抱紧气囊子口，实现气囊子口的压紧、密封。采用本扣压方法，使用起来快捷、方便，既能对气囊上子口进行密封，又能对气囊下子口进行密封，适用性强，且扣压工装由金属制成，结构坚固，扣压效果好。
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公开(公告)号：CN117108672A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311209605.7
申请日：2023-09-19
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种小曲囊大位移密封方法和小曲囊大位移密封装置，在上盖板底部沿径向方向从内至外依次设置有上盖板凹槽一和上盖板凸起一，在上子口上依次设置有子口凸起一和子口凹槽一；子口凸起一与上盖板凹槽一配合贴紧，实现气囊子口与上盖板的密封，上盖板凹槽一对子口凸起一进行径向限位，从而形成所述密封功能区；子口凹槽一与上盖板凸起一配合贴紧，子口中子口凹槽一以外的部分位于上盖板凸起一外侧，上盖板凸起一外侧为所述大位移功能区。本发明对上盖板和气囊子口结构进行改进，将气囊子口与上盖板配合的功能区域分解成密封功能区和大位移功能区，密封功能区始终处于静态密封状态，横向大位移不会对装置密封性产生影响，避免了漏风失效。
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公开(公告)号：CN115654056A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211345104.7
申请日：2022-10-31
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种为空气弹簧减振体分担冲击载荷吸收冲击动能的机构，包括空气弹簧中的上盖板和芯轴，还包括上磁体、下磁体、压簧和阻尼装置，所述上磁体安装在上盖板上，所述下磁体通过压簧压在上磁体下方的芯轴上，上磁体和下磁体相邻的一端极性相同，所述阻尼装置设置在芯轴内，其具有阻尼件，阻尼件与下磁体之间通过升降杆连接，在磨耗板和支撑板的中央设有允许下磁体上下运动的孔状空间，当上盖板遭遇冲击载荷沉落时，下磁体受到因上磁体靠近而增强的磁斥力作用来克服压簧和阻尼件的阻力使下磁体连同升降杆一起下行。其优点在于：能够使空气弹簧能够长期保持良好的支撑和减振性能；能够按需吸收冲击动能，无需设置簧外减振机构。
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公开(公告)号：CN115388128A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211095429.4
申请日：2022-09-08
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： F16F13/26 , F16F13/10 , F16F15/023
摘要： 本发明公开了一种用于空气弹簧橡胶气囊泄压时自动实施高度补偿的装置，包括液压支撑单元和自动充液机构；所述液压支撑单元设置在空气弹簧的底座与辅助簧之间，其具有空间高度可调节的液压空间，液压空间中具有能够支撑辅助簧的液体；所述自动充液机构与液压支撑单元之间具有充液流道，当空气弹簧的橡胶气囊泄压时，自动充液机构能够通过充液流道向液压空间实施充液使辅助簧升高。其优点在于，当橡胶气囊突然爆裂泄压时，本装置能够及时对沉落的弹簧实施高度补偿，列车能够按照接近于正常运行速度的速度行驶；能够向前选择便于乘客换乘的大站停车检修，能够尽可能减少耽误乘客的旅行时间。
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公开(公告)号：CN114918959A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210723976.6
申请日：2022-06-24
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B25J15/00
摘要： 本发明提供了一种辅助弹簧机器人夹具，包括安装座、机械手连接端口、夹爪和驱动装置；机械手连接端口用于与机械手连接，夹爪夹持辅助弹簧，驱动装置驱动夹爪夹紧和松开；机械手连接端口和夹爪驱动装置均安装于安装座。本发明所述的辅助弹簧机器人夹具，用于与机械手相配合使用，模拟人工手臂，两瓣夹爪将辅助弹簧环抱，并且可根据辅助弹簧的型号，快速更换夹爪。使用时，两个驱动装置分别驱动两瓣夹爪反向移动，将夹爪打开，夹爪环抱辅助弹簧后，两个驱动装置再驱动两瓣夹爪相向运动，将辅助弹簧夹紧；最后，机械手将辅助弹簧吊离。在夹持不同型号的辅助弹簧时，将快换工装从连接头上取下即可。本发明结构简单、使用方便，符合自动化应用的需求。
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公开(公告)号：CN114918658A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210723926.8
申请日：2022-06-24
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种空簧螺钉自动拧紧装置，包括固定座、定位机构、拧紧对中装置和移动装置；固定座上放置有已经装配好的辅助簧、气囊和扣环，盖板放置于扣环上；盖板的两侧分别对称设置有一个定位机构，盖板和扣环夹在两个定位机构之间；拧紧对中装置架设于固定座的上方，拧紧对中装置与移动装置固定；拧紧对中装置包括旋转装置、转架、拧螺钉装置和驱动装置一。该装置能在空簧顶部盖板安装过程中不随气囊浮动，保持盖板的稳定；并且将拧螺钉装置利用机械机构和控制程序进行定位，结构简单、成本低，定位稳定；螺钉采用自动上下料，真正意义上实现了全自动化拧螺钉作业。
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公开(公告)号：CN109236940B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201811471951.1
申请日：2018-12-04
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种功能集成式空气弹簧，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，上端板和下端板之间连接有辅助弹簧，上盖板的外周通过气囊与上端板或辅助弹簧的外周连接，上盖板周沿设置有与其一体成型的垂向油压减振器安装座、横向油压减振器安装座和横向橡胶软止档板，上盖板顶面还设置有多个用于和车体固定的安装孔。该空气弹簧具有刚度可调、适用范围广、优化了整体结构和布局的优点。
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