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公开(公告)号：CN107059500A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710513050.3
申请日：2017-06-29
申请人： 华东交通大学
CPC分类号： E01B9/44 , E01B9/68 , E01B2204/06 , E01B2204/09
摘要： 一种无砟轨道便携式调高调距扣件，包括底座板、液压千斤顶、螺旋道钉、调距座，底座板通过螺旋道钉固定在无砟轨道地面，其特征在于，结构相同且对称设置的两块调距座安装在底座板上，两根调距横轴的两端通过轴承固定安装在调距座上，调距横轴之间由齿轮相连，调距螺帽通过齿轮带动调距横轴转动；顶升板的支腿与两根调距横轴螺纹连接，顶升板的下部与液压千斤顶接触，液压千斤顶装在两根调距横轴之间的底座板上；轨道放置顶升板上并用弹条扣件固定。本发明的无砟轨道便携式调高调距扣件，通过液压千斤顶调节轨道的高低位置，通过两根调距横轴的转动控制轨道水平方向的位移，其操作简便、自动化程度高，可节省大量的人力。
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公开(公告)号：CN106702824A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710049560.X
申请日：2017-01-23
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种锯齿互锁式沉降自动补偿钢枕，包括钢枕，钢枕铺设在道砟上，其特征在于，钢枕的内腔中设置升降块与钢板，升降块的两侧分别与两块钢板内侧面通过锯齿相连，锯齿间留有间距，升降块的上端与钢轨固接；钢板的上下端与钢枕内腔上下壁之间设有钢珠，钢板的外侧面与钢枕内腔的内壁之间均匀布置弹簧块，螺杆的一端固定在钢板的外侧面上，另一端穿过钢枕内壁直通钢枕外侧，并用螺栓固定；升降块上侧与钢枕上表面用橡胶防尘套环形连接。本发明的锯齿互锁式沉降自动补偿钢枕具有结构简单、工作可靠的特点，它能自动调节，解决线路不均匀沉降引起不平顺的问题。
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公开(公告)号：CN105888093A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610476471.9
申请日：2016-06-27
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E04B1/98
CPC分类号： E04B1/98
摘要： 本发明公开一种带肋的约束阻尼层结构，该结构依次叠加结构层、阻尼层、约束层。阻尼层采用高阻尼黏弹性材料，阻尼层与带肋约束层之间的贴合形成带肋的约束阻尼层装置，通过阻尼层与结构层之间的粘贴进行安装。本发明的优点在于：提出的带肋约束阻尼层结构增大了约束层的刚度，减小约束层在运输安装过程中的局部变形，在安装时减少了约束阻尼层与结构层之间的脱空现象，能让约束阻尼层与结构层有很好的粘贴效果，亦能增大阻尼层的剪切变形，从而提高它的减振降噪能力。
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公开(公告)号：CN108103854B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810046621.1
申请日：2018-01-18
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种利用三维准声子晶体减振降噪的钢轨，所述钢轨包括轨头、轨腰以及轨底，所述轨腰连接在所述轨头与所述轨底之间；所述轨腰上安装有若干个三维准声子晶体；所述三维准声子晶体由至少两种声子晶体单元拼接构成。本发明的优点是：钢轨轨腰处的三维准声子晶体具有弹性波禁带的特性，能够有效地阻止弹性波在钢轨中的传播，因此能够抑制钢轨轨腰处的振动，从而使得钢轨辐射噪声减少。
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公开(公告)号：CN108099487B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810046613.7
申请日：2018-01-18
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明公开了一种利用三维准声子晶体减振降噪的车轮，所述车轮包括轮毂、轮辋以及连接在所述轮毂与轮辋之间的辐板；所述辐板上安装有若干个三维准声子晶体；所述三维准声子晶体由至少两种声子晶体单元拼接构成。本发明的优点是：对于1000Hz以上的振动，车轮辐板处的三维准声子晶体具有弹性波禁带的特性，能够有效地抑制车轮辐板的振动，从而使得辐射的噪声得到控制；因此该车轮对1000Hz以上的中高频振动与噪声具有较好的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN108468548B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201810467152.0
申请日：2018-05-16
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种环形剪刀型盾构机刀盘装置，安装于盾构机前部，其特征在于所述刀盘装置包括中心开挖刀盘以及位于所述中心开挖刀盘外侧的环状边缘剪切刀盘；所述刀盘装置具有两个驱动机构，两个所述驱动机构分别驱动所述中心开挖刀盘和所述环状边缘剪切刀盘按相反方向旋转。本发明的优点是：在盾构隧道施工时，环形剪刀型盾构机刀盘装置可减小切削土体过程中对刀盘边缘地层的扰动，从而减小盾构施工对周围建（构）筑物的影响，尤其是当孤石位于刀盘装置边缘位置时，利用环向锯切过程中的平衡关系，可以更大程度地防止孤石在地层翻滚，加大了对孤石破岩能力。
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公开(公告)号：CN107471908B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710848134.2
申请日：2017-09-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明公开了一种消除钢轨侧磨的列车车轮装置，包括车轮机构以及连接于车轮机构上的导向轴机构，车轮机构包括车轴、支承车轴的车轴轴箱以及安装于车轴两侧的无轮缘承重轮，无轮缘承重轮踏面呈锥形构造；导向轴机构由导向轴安装架、导向轴轴箱以及导向轴组成。本发明的优点是：列车车轮装置通过在无轮缘承重轮上不设置轮缘并设置相应的导向轴机构，从而使其能够消除承重轮与钢轨发生侧磨；同时利用导向轴进行导向，确保列车沿钢轨前进，而导向轴与钢轨侧面接触时发生滚动摩擦，消除了钢轨侧磨；从而达到了在不影响列车运行的安全平稳舒适性情况下，有效减小无轮缘承重轮与钢轨之间的不良磨耗导致的振动与噪声，也减小了列车运行过程中的能耗。
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公开(公告)号：CN107023302B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710382471.7
申请日：2017-05-26
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种微扰动超前小导管装置及其使用方法，所述微扰动超前小导管装置包括侧壁开设有若干注浆孔的外管，所述外管沿其轴线方向划分为若干注浆区段；每个所述注浆区段内的所述注浆孔连接有一根注浆管；所述外管的前端内部设置有可前后伸缩控制的冲土喷嘴，所述冲土喷嘴连接一高压供水管。本发明的优点是，外管划分为若干注浆区段，在使用过程中可以对外管外侧进行分区段注浆，并且可以根据土层的应力状况、地表沉降情况等调节各注浆区段的注浆压力；注浆过程中采用的具有润滑作用惰性浆液，可以有效减小外管压入过程中对周边土体造成的扰动。
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公开(公告)号：CN109441468B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811144948.9
申请日：2018-09-29
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构开挖面冲击松动与破碎装置及其工作方法，包括与盾构机土舱壁板固定的若干冲击破碎锤，冲击破碎锤包括钎杆以及用于驱动钎杆前、后移动的动力机构，钎杆的前、后移动区域为盾构机的刀盘面板后方的土舱区域至刀盘面板前方的区域。本发明的优点是：减少了盾构施工过程中刀盘上的刀具磨损，冲击结构稳定且使用便捷，降低了盾构施工过程中能耗与施工风险，增强了盾构机对硬质地层的切削能力，提高了盾构机对地层的适应性。
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公开(公告)号：CN111893909B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010637363.1
申请日：2020-07-03
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉一种易维修通风型声屏障，包括复合通风单元板和设置在复合通风单元板顶端的顶端降噪板，其中，所述复合通风单元板包含金属骨架和安装在所述金属骨架上的活动式降噪板、嵌入式降噪板及透明板；所述活动式降噪板、嵌入式降噪板面向声源方向的表面设置有百叶孔，所述顶端降噪板面向声源方向的表面经过拉毛处理。通风的主要原理是：活动式降噪板的转轴偏心设置，在横风作用下，会产生偏载，使降噪板绕轴转动，当降噪板的受风面积和重量一定时，降噪板的偏转角度会随着风速的改变而改变，使通风卸载通道会不同程度的开启，实现通风卸载的目的。此外，活动式降噪板和嵌入式降噪板均可从该声屏障上拆卸下来，实现了易维修的目的。
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