公开(公告)号：CN1086332C

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：CN96120290.4

申请日：1996-10-07

申请人： 东芝株式会社

发明人： 松井宏 ,  石川佳延 ,  宗像正 ,  小林义贤 ,  高原健司 ,  中田好彦 ,  染谷幸夫

IPC分类号： B25J9/08 ,  F02B23/00

CPC分类号： F01D25/285 ,  F05D2230/60 ,  F05D2230/70 ,  Y10T29/4932 ,  Y10T29/49346 ,  Y10T29/53061 ,  Y10T29/53943 ,  Y10T29/53983

摘要： 本发明提供一种易于拆装燃气轮机燃烧器的燃气轮机拆装装置，其具有与燃气轮机轴心同心的两个以上的圆环状导轨、该导轨上沿燃气轮圆周方向移动的框架、设置在该框架上且可沿燃烧器部件插入或拔出方向移动的机械手安装部件和安装在该机械手安装部件上且可夹持燃烧器部件的机械手，该机械手被设置成与燃气轮的燃烧器安装倾角大致呈相同的倾斜角，上述机械手安装部和机械手由至少具有三根以上连杆的连杆机构连接并可独立地在两个方向自由摆动。

公开(公告)号：CN108698947A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780012328.7

申请日：2017-02-16

申请人： 赛峰航空陶瓷技术公司

发明人： M·卡林 ,  L·平

IPC分类号： C04B41/91 ,  C04B41/81 ,  F01D9/04 ,  F01D25/00 ,  F01D11/12

CPC分类号： F01D25/007 ,  C04B41/009 ,  C04B41/5024 ,  C04B41/52 ,  C04B41/85 ,  C04B41/89 ,  F01D11/08 ,  F01D11/122 ,  F05D2220/321 ,  F05D2220/323 ,  F05D2230/12 ,  F05D2230/60 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/10 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/55 ,  F05D2260/95 ,  F05D2300/20 ,  F05D2300/222 ,  F05D2300/224 ,  F05D2300/5023 ,  F05D2300/6033 ,  F05D2300/611 ,  C04B35/806 ,  C04B41/5059 ,  C04B2103/0021 ,  C04B41/5001 ,  C04B2103/001 ,  C04B41/5096 ,  C04B41/522

摘要： 本发明涉及由陶瓷基质复合物材料制成的涡轮护罩区段(10)，其具有形成有内表面和外表面的环状底座(12)，所述内表面用于限定在护罩区段安装到环支撑结构(3)上时涡轮环(1)的内表面，所述外表面上延伸有用于将护罩区段连接到环支撑结构(3)的连接部分(14、16)，护罩区段(10)还包括区段间的面(20)，其在护罩区段(10)安装到环支撑结构(3)上时用于面对相邻的护罩区段。区段间的面(20)涂敷有掺杂有导电化合物并且具有至少一个个槽(24)的环境屏障层(22)。发明还涉及涡轮护罩区段、和包含该护罩区段的涡轮发动机、以及用于制造该护罩区段的方法。

公开(公告)号：CN106605040B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201580046717.2

申请日：2015-08-18

申请人： 西门子股份公司

发明人： R·布卢克

IPC分类号： F01D5/08 ,  F01D5/14 ,  F01D5/18

CPC分类号： F01D5/187 ,  F01D5/081 ,  F01D5/147 ,  F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/23 ,  F05D2230/60

摘要： 本发明涉及一种用于制造涡轮组件(10)的方法，该涡轮组件包括至少一个机翼单元(12)和至少一个入口表面(20)，该机翼单元包括具有用于冷却介质(18)的至少一个冷却通道的至少一个基本上中空的机翼(14)，其中至少一个冷却通道(16)在至少一个入口表面(20)处进入，并且涡轮组件(10)还包括至少一个盖板(22)，其至少部分地覆盖至少一个入口表面(20)。为了提供可靠的附接，该方法包括以下步骤：将具有一个单个的、连续的连接结构(24)的至少一个盖板(22)附接到至少一个机翼单元(12)。

公开(公告)号：CN106536871B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201580041397.1

申请日：2015-05-11

申请人： 西门子公司

发明人： 克劳斯·洛克纳 ,  安德烈亚斯·穆哈

IPC分类号： F01D25/24 ,  F01D25/28

CPC分类号： F01D25/246 ,  F01D25/28 ,  F05D2230/60

摘要： 本发明涉及一种用于将导向叶片载体相对于涡轮机的壳体定向的设备和方法。所述设备具有引导装置，所述引导装置具有第一区域和第二区域，其中所述第一区域设在导向叶片载体的容纳部中而所述第二区域设在壳体的凹部中。第二区域具有带有第一内螺纹的引导通道，在所述引导通道中设有具有第一外螺纹的第一调整元件，第一外螺纹能够与第一内螺纹旋拧。第一调整元件能够设在引导通道中，使得在引导装置相对于凹部的支撑面支撑时，从容纳部至引导装置的力流经过第一调整元件。在引导通道中设有具有第二外螺纹的第二调整元件，第二外螺纹能够与第一内螺纹旋拧。第二调整元件能够设在引导通道中，使得从壳体的上部部分至引导装置的力流经过第二调整元件。第一调整元件经由固紧装置与第二调整元件固紧，以防止相对旋转。

公开(公告)号：CN107882597A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201710903767.9

申请日：2017-09-29

申请人： 通用电气公司

发明人： D.瓦思罗

IPC分类号： F01D5/06

CPC分类号： F01D25/28 ,  F05D2230/60 ,  F05D2250/312 ,  F05D2260/31 ,  F01D5/066

摘要： 核心发动机(202)包括：第一拉杆(302)；和压缩机转子组件(308)，包括多个压缩机转子盘(306)，压缩机转子盘布置成面对面的取向且沿着第一拉杆(302)隔开。核心发动机包括：第二拉杆(304)；和涡轮转子组件(312)，包括多个涡轮转子盘(310)，涡轮转子盘布置成面对面的取向，且沿着第二拉杆(304)隔开。压缩机转子组件(308)位于涡轮转子组件(312)的后部。

公开(公告)号：CN107795338A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710799539.1

申请日：2017-09-07

申请人： 安萨尔多能源英国知识产权有限公司

发明人： H.布兰德尔 ,  M.克尼希 ,  M.帕夫洛夫

IPC分类号： F01D5/14

CPC分类号： F01D5/3053 ,  F01D5/147 ,  F01D9/041 ,  F01D9/044 ,  F01D11/008 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/233 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/80 ,  F05D2260/30 ,  F01D5/141

摘要： 公开了一种涡轮发动机叶片部件(1)，其包括至少一个平台部件(2)和至少一个翼型部件(3)。接收贯通开口(21)延伸穿过平台部件。连接柱接收在接收贯通开口内。连接柱和接收贯通开口中的每一个包括设在周向壁上且沿周向延伸的至少一部分延伸的固位凹槽(25,35)。固位凹槽彼此并排布置，其中敞开侧面向彼此，以便共同地形成接合固位腔。第一固位部件(41)设在对应的固位凹槽中的一者中，第二固位部件(42)设在对应的固位凹槽中的另一者中，且第一固位部件和第二固位部件联结到彼此上，以提供延伸到两个对应固位凹槽(25,35)中的公共固位部件(40)，从而将连接柱固持在接收贯通开口内且使翼型部件和平台部件联锁。

公开(公告)号：CN107781036A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201710722424.2

申请日：2017-08-22

申请人： 波音公司

发明人： K·O`B·高 ,  D·E·琼斯 ,  M·H·拉尔森 ,  B·N·希瓦函卡拉 ,  R·J·格罗夫 ,  D·J·巴雷内 ,  J·林格尔巴克 ,  K·谢弗 ,  D·W·福奇

IPC分类号： F02C7/00 ,  F02K1/70

CPC分类号： F02K1/70 ,  B29C65/02 ,  B29C65/48 ,  B29C66/7254 ,  B29L2031/7504 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/23 ,  F05D2230/60 ,  F05D2250/283 ,  F05D2260/96 ,  F05D2300/432 ,  F05D2300/433 ,  F05D2300/434 ,  F05D2300/436 ,  F02C7/00

摘要： 本申请涉及具有用于涡轮发动机的热塑性阻流门的阻流门装配件。一种用于燃气涡轮发动机的阻流门装配件包括面板以及耦接至该面板的主体部分，该面板包括多个孔以利于噪声衰减。该主体部分包括与蜂窝芯整体形成的背板，其中该主体部分由热塑性材料模塑。

公开(公告)号：CN104696031B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201410737320.5

申请日：2014-12-05

申请人： 通用电气公司

发明人： S.Q.埃尔德里 ,  T.J.法里诺 ,  M.E.蒙特戈梅里 ,  T.S.麦克默里 ,  郑小清

IPC分类号： F01D25/12 ,  F01D11/00

CPC分类号： F01D11/08 ,  F01D1/02 ,  F01D1/023 ,  F01D9/06 ,  F01D11/001 ,  F01D11/04 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/55 ,  Y10T29/49323

摘要： 本发明提供一种蒸汽涡轮机及其组装方法。该蒸汽涡轮机包括外壳和流动连通地联接到该外壳的蒸汽入口，该蒸汽入口配置成在该外壳中排出第一蒸汽流动。定子联接到该外壳并且包括多个轮叶。转子联接到该外壳并且位于该定子中，其中该转子和该定子配置成形成位于两者间的并且与该第一蒸汽流动流动连通的第一流动路径。该转子包括联接到该转子的多个叶片，该多个叶片的至少一个根部具有第一侧、第二侧以及流动连通地联接到该第一、第二侧的通路。该通路配置成限定与该第一流动路径流动连通的第二流动路径并且在该至少一个根部中排出第二蒸汽流动。该多个叶片的该至少一个根部包括与该通路流动连通并且配置成将该通路与该第一流动路径密封开的天使翼。

公开(公告)号：CN107429575A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680018278.9

申请日：2016-03-22

申请人： 三菱日立电力系统株式会社

发明人： 白田明彦 ,  尾崎太一

IPC分类号： F01D25/26 ,  F01D25/00 ,  F01D25/28 ,  F02C7/00 ,  F16J15/04

CPC分类号： F01D25/265 ,  F05D2220/31 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/14 ,  F05D2260/30 ,  F16B13/0858 ,  F16B19/02 ,  F16B33/004 ,  F16J15/04

摘要： 提供一种能够抑制径向销向旋转机械的径向外侧的移动且为简单的结构的固定装置、蒸汽涡轮机、旋转机械的制造方法及组装方法。固定装置的特征在于，具有：径向销，插入于沿外侧部件的旋转机械的径向贯穿的贯穿孔，旋转机械的径向内侧的一部分插入于形成在内侧部件的凹部，且具有外径大于内侧孔的直径的凸缘部，所述贯穿孔形成有开口于外侧部件的旋转机械的径向外侧的外侧孔及与外侧孔连通且比外侧孔的直径小并开口于旋转机械的径向内侧的内侧孔；及销支承单元，插入于比径向销更靠旋转机械的径向外侧的外侧孔，形成于旋转机械的径向外侧的面与形成于外侧孔且朝向旋转机械的径向内侧的面在贯穿孔的径向上重叠，并且与径向销在贯穿孔的径向上重叠。

公开(公告)号：CN107152414A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201610118287.7

申请日：2016-03-02

申请人： 奇鋐科技股份有限公司

发明人： 徐亮华 ,  王得中

IPC分类号： F04D29/26 ,  F04D29/60 ,  F04D29/66

CPC分类号： F04D29/26 ,  F04D29/601 ,  F04D29/666 ,  F05D2230/234 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/30

摘要： 一种风扇扇叶改良结构，包括一轮毂及复数扇叶，该轮毂具有一侧部其一端形成有一顶部，另一端则向外延伸一延伸部，并于该延伸部周缘处开设复数结合槽，该等扇叶具有一第一端及一第二端，该第一端对应嵌设于该结合槽内，透过本发明的结构设计，可提升薄型扇叶结构强度且令所述轮毂与扇叶易于结合之效果。