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公开(公告)号：CN115468048B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110652339.X
申请日：2021-06-11
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 刘兵 , 彭燎 , 袁亮 , 李冬 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 黄瑞 , 钟晓峰 , 江明星 , 黄盼 , 薛海莲 , 龙建国 , 龚永涛 , 李军生 , 杨璨 , 淑梅 , 刘灿 , 冯创友 , 曹志鸿 , 常明
IPC分类号： F16L23/024 , F16L23/032 , F16L27/08 , F17D1/08
摘要： 本发明公开了一种组合式的管道联接装置，包括第三管道和第四管道，第三管道上设有第一连接管，第一连接管上设有第一连接部，第四管道上设有第二连接管，第二连接管上设有第二连接部，第一连接部和第二连接部中的至少一个相对另一连接部运动并活动设在连接管上，第一连接部与第二连接部可拆卸连接。本发明的有益效果：采用既有的相邻管道作为联接加固的机架，无需使用其它基座，施工方便，组装工艺性好；旋转以及相对连接部运动的安装方式，容许管道存在一定的制造误差或安装位置变化，具有较强适应性和容错能力；采用法兰连接与螺纹连接相组合的联接方式，结构紧凑，安装、调节方便，大幅提高管道的横向刚度，并且不影响管道原有的装卸性能。
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公开(公告)号：CN114453627B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210178763.X
申请日：2022-02-25
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车侧架钻孔夹具。由夹具体、定位机构、夹紧机构和钻模板机构构成；夹具体为基座结构的支撑体，由水平设置的底板和与底板连接固定、垂直设置的立板构成；夹紧结构、定位机构和钻模板机构设置于夹具体的底板或立板上；定位机构包括支撑定位装置和对中装置；夹紧机构包括横向夹紧机构和垂向夹紧机构，夹紧机构为可调节螺杆夹紧装置；钻模板机构由钻模板和设置于钻模板上通孔结构的钻套构成。本发明夹具以侧架弹簧承台面为定位基准，通过侧架中央导框自动对中机构，实现侧架的自动找中，解决了侧架两侧孔相对于侧架横向中心对称准确度和孔距要求较高的制造技术难题；钻模板与夹具体采用螺栓连接结构，方便拆卸与改造。
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公开(公告)号：CN111270921B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010203288.8
申请日：2020-03-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种手、自动旋锁装置。包括旋固定的锁座和可转动的旋锁头，通过联接机构与驱动机构连接；驱动机构包括螺旋杆固定板、螺旋导向杆、活塞杆、导向钢珠和外壳缸体；联接机构包括活塞凸块和联轴节，活塞凸块下端与驱动机构的活塞杆连接、上端与旋锁头通过联轴节可分离驱动联接。本发明自动旋锁设置在集装箱运输车辆上通过控制箱控制气缸的活塞杆升降实现开闭，螺旋导向杆驱动气缸活塞杆在升降同时旋转90度，使旋锁杆达到锁闭或解锁状态；连接件可连接手柄进行手动旋锁操作，与原手动操作方式一致，可在自动旋锁装置失效时使用，集装箱的锁闭或解锁状态不受影响，保证安全；本发明同样可作为其它产品的锁闭或解锁通用装置。
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公开(公告)号：CN108827666B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201810677370.7
申请日：2018-06-27
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 一种铁路货车摇枕疲劳试验加载装置，其包括支座、过渡板、假旁承、上心盘、T型槽导轨、防倾斜装置、加载横梁、立柱和工作台；工作台左右两侧对称设置立柱，支座固定连接在工作台上，支座上设置过渡板，支座与摇枕试件通过过渡板连接；防倾斜装置安装于T型槽导轨上，T型槽导轨根据实际位置水平焊接在立柱上，防倾斜装置一端与立柱紧固连接，另一端与加载横梁接触；加载横梁下盖板与上心盘、假旁承紧固连接，加载横梁的上盖板与试验台作动器紧固连接。该装置结构简单，操作方便，不仅能保证试验安全，而且又能够确保试验质量，能够较为真实地模拟摇枕在实际运行中所经历的作用力，为准确评价摇枕可靠性奠定了基础。
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公开(公告)号：CN113523348B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110751789.4
申请日：2021-07-02
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明涉及机车构件加工技术领域，旨在解决现有技术中斜孔加工精度低、成本高、加工周期长、不满足快节奏生产需求和不具备柔性化生产优势的问题，提供一种牵引梁下盖板钻斜孔辅助装置及使用方法，包括牵引梁下盖板；牵引梁下盖板两侧具有第一倾斜板和第二倾斜板，第一倾斜板沿牵引梁下盖板的纵向与第二倾斜板对称；牵引梁下盖板中部设U形槽；牵引梁下盖板上设有辅助构件，辅助构件具有矩形框和定位组件，定位组件适配于U形槽，矩形框两端的底部适配于第一倾斜板和第二倾斜板的板面；矩形框的两端均设有若干钻孔，若干钻孔均匀分布在矩形框上。本发明的有益效果是斜孔加工精度高、成本低、加工周期短、满足快节奏生产需求和具备柔性化生产优势。
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公开(公告)号：CN114670887B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210381062.6
申请日：2022-04-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于自发电铁路货车转向架的构架。由枕梁组成、两组侧梁组成和两端梁组成构成“日”形一体结构的构架；一端梁组成与枕梁组成之间平行设置有固定于两侧梁组成的小横梁；小横梁中部固定悬挂发电机组件，货车车轮车轴上套装与车轴同轴心转动的驱动磁环，驱动磁环与发电机组件相对磁力驱动配合安装设置。本发明构架设置小横梁与发电装置，与安装在车轴上的驱动磁环配合，利用铁路货车在运行过程中富余的动力转化为电能供给货车上需电元器件，实现铁路货车电气化改造；构架上焊接附属件，安装块用于安装电源管理模块，金属波纹管用于约束和保护电路线缆，阀座组成的安装板固定方式有利于空重阀检修维护时的拆装。
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公开(公告)号：CN111942410B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010841438.8
申请日：2020-08-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 刘兵 , 谢林 , 杨诗卫 , 王爱民 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 赵寿鑫 , 龙建国 , 徐誌 , 张瑞国 , 淑梅 , 薛海莲 , 李军生 , 郦高亮 , 刘灿 , 廖军 , 张超德 , 祝笈 , 杨发先 , 周炯 , 杨清帆 , 黄盼 , 杨艳萍 , 江明星 , 钟智勇 , 袁亮 , 程会霞
摘要： 本发明公开了一种有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，属于铁路货车的技术领域，包括车体，所述车体包括车顶、底架和连接于底架两端的端墙，各端墙的另一端连接于所述车顶上且车顶与底架之间设有门柱，门柱与端墙之间的门孔配设有侧门且侧门的顶部和底部均设有滑轮装置；还包括开闭机构，通过开闭机构驱动各所述滑轮装置联动运动以驱使侧门相对所述门孔作分离或合拢的横向运动，且当侧门分离时，侧门通过滑轮装置沿车体的纵向方向滑动；当侧门合拢时，侧门与底架之间通过限位装置锁紧，以达到提供容积更大、门孔开度更大的快运活动侧墙棚车的目的。
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公开(公告)号：CN112249065B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011155026.5
申请日：2020-10-26
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明公开了一种集装架运输承载架，涉及铁路运输装备技术领域；其包括端梁组成、立柱组成、侧梁组成、纵向梁及横梁组成；其中端梁组成设于承载架两端并与侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构，纵向梁呈背扣式置于封闭框架结构内，纵向梁与侧梁呈平行设置，且纵向梁两端分别与其两侧的端梁组成固定，以形成“目”字形结构；横梁组成呈垂直穿过纵向梁并置于封闭框架结构内，且横梁组成的两端与侧梁组成固定；立柱组成分布在封闭框架结构四个拐角处并与端梁组成刚性连接；通过实施本技术方案，能够有效解决现有专用集装架结构设计致使车辆自重过重的技术问题，合理分布车辆受力，能够有效增强车辆承载能力，具有很好的应用前景和推广使用价值。
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公开(公告)号：CN112009513B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010841436.9
申请日：2020-08-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 龙建国 , 谢林 , 刘兵 , 杨诗卫 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 张瑞国 , 赵寿鑫 , 徐誌 , 淑梅 , 薛海莲 , 李军生 , 郦高亮 , 刘灿 , 张超德 , 杨发先 , 周炯 , 杨清帆 , 黄盼 , 杨艳萍 , 江明星 , 钟智勇 , 程会霞 , 袁亮 , 黄瑞
摘要： 本发明公开了一种有大圆孔的铁路货车底架，属于铁路货车技术领域，包括中空框架，所述中空框架的一侧设为水平面，另一侧沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔，在底架两侧的横梁上设有可供人员通行的大圆孔，方便人员进入底架下方，安装、维修车底设备，横梁上一段加强圆筒对大圆孔周边进行补强，保证横梁的强度，以达到在没有地坑的情况下，操作人员能够顺利进入底架的中段下方以安装、维修或检修车底设备的目的。
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公开(公告)号：CN117681156A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311732936.9
申请日：2023-12-14
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B25H1/10
摘要： 本发明涉及轨道零件设备加工处理技术领域，涉及一种适用于轨道交通摇枕侧架切割用的定位夹持装置，包括：零件台，用以相对设置至少两组夹持组件，并支撑待加工的摇枕或侧架；夹持组件，包括设置在零件台上的支架，支架上设置有夹持底座与夹持上座，所述的夹持上座相对夹持底座升降开合且夹持上座设置有两处夹持头，其中一处夹持头位于夹持上座的中部，另一处夹持头位于夹持上座的端部。本发明对夹持装置的结构进行了优化改进，能够对摇枕和侧架进行兼容支撑，无需频繁更换夹持装置，或设置多条加工操作线，从而简化了不同零件的夹持操作步骤，提高了零件的加工操作效率，避免了增加加工处理成本。
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