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公开(公告)号：CN114750095A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210273439.6
申请日：2022-03-18
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 一种用于铁路车辆的脱轨阀吊座组对装备,涉及一种用于铁路车辆制造的专用装备。它包括一位活动模块和二位固定模块，一位活动模块包括一位铁马、一位纵向可调整体定位模块和心盘基准调节装置，一位纵向可调整体定位模块包括滑槽和滑块，滑块位于滑槽中，滑块两端分别固定一位脱轨阀吊座定位挡块和二位脱轨阀吊座定位挡块。本发明具有的有益效果是：采用一位活动模块和二位固定模块两个独立模块化组对，可根据心盘间距来调整并保证同一转向架两脱轨阀吊座的纵向和横向尺寸，降低脱轨阀组对的纵向和横向尺寸偏差，从根本上提高了脱轨阀安装精度，从而提高车辆运行安全性。同时避免了心盘距超差导致脱轨阀无法安装的问题，降低了工人劳动强度和返修量。
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公开(公告)号：CN114734070A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210272622.4
申请日：2022-03-18
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 一种用于铁路车辆的钩托板孔钻孔模具，属于铁路车辆及机械技术领域，涉及一种用于铁路车辆的钻孔模具。它包括左右对称的两块分体式模板，在每块模板的中部嵌入第一衬套，在每块模板的端部嵌入第二衬套，在每块模板端部的侧边设置第一定位挡块，在每块模板中部的侧边设置第二定位挡块，在每块模板的上、下两面分别设置垫块。本发明具有的有益效果是：通过改进原有的整体式钻模，采用分体式钻模，减轻了操作者劳动强度，便于装配和拆卸。而且分体式钻模，避免了因中梁内距超差引起的钩托板孔横向窜位，可以从根本上提高车钩安装精度，从而提高车辆运行安全性。
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公开(公告)号：CN114670887B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210381062.6
申请日：2022-04-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于自发电铁路货车转向架的构架。由枕梁组成、两组侧梁组成和两端梁组成构成“日”形一体结构的构架；一端梁组成与枕梁组成之间平行设置有固定于两侧梁组成的小横梁；小横梁中部固定悬挂发电机组件，货车车轮车轴上套装与车轴同轴心转动的驱动磁环，驱动磁环与发电机组件相对磁力驱动配合安装设置。本发明构架设置小横梁与发电装置，与安装在车轴上的驱动磁环配合，利用铁路货车在运行过程中富余的动力转化为电能供给货车上需电元器件，实现铁路货车电气化改造；构架上焊接附属件，安装块用于安装电源管理模块，金属波纹管用于约束和保护电路线缆，阀座组成的安装板固定方式有利于空重阀检修维护时的拆装。
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公开(公告)号：CN114701534A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210382368.3
申请日：2022-04-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 廖军 , 祝笈 , 敬宣萱 , 张庆良 , 吴畅 , 李冬 , 罗汉江 , 冯成礼 , 张锐 , 张光才 , 王云贵 , 贾罗云 , 程会霞 , 杨诗卫 , 杨璨 , 袁杰 , 李嘉乐 , 杨清帆
摘要： 本发明公开了一种铁路货车转向架。包括：轮对装置，和构架的枕梁、侧梁，和设置于枕梁上的旁承装置、下心盘，和设置于侧梁下的轴箱，构成构架的两侧梁的两端端部还包括端梁，枕梁、两侧梁和两端梁构成一体结构的“日”形结构的构架；两侧梁之间设置一小横梁，小横梁中部设置发电机组件，车轴上套装驱动磁环，驱动磁环与发电机组件相对磁力驱动配合安装设置；各轴箱设置轴温探测孔并由发电机组件通过电源管理模块供电。本发明发电机与驱动磁环平行安装布置，相对位置稳定可靠，不受车辆通过曲线线路时车厢与转向架相对转角的影，驱动磁环安装方便无需进行任何接口改造；可实现货车轴承温度实时监测和预警提示，有利于保障货运列车行车安全。
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公开(公告)号：CN112719517A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011489572.2
申请日：2020-12-16
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢结构车体异形焊缝熔焊连接工艺。焊接由焊接机器人执行；将异形焊缝分别设置为曲线结构焊缝、水平直线结构焊缝和竖直直线结构焊缝，焊接由焊缝一端至另一端连续焊接作业；采用各自焊接规范。本发明工艺在不规则焊缝焊接过程中多种焊接模式自由切换，保证整段焊缝均匀一致。焊接过程中不需要人工干预便于实现产线的自动化。相较焊接专机，这种配合焊接机械手的连接工艺更适合多变化、变截面、多焊接位置复合的焊缝。焊缝无死区、无接头，成型美观，立向上与立向下焊接外观成型基本一致。利用高频摆弧立向下(PG)焊接的焊缝熔深达到平角焊(PB)位置熔深水平。
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公开(公告)号：CN118255130A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410390052.8
申请日：2024-04-02
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B65G47/244 , B65G47/53
摘要： 本发明涉及集装箱技术领域，公开了一种集装箱升降转向装置及方法，该装置，包括纵向钢轨、横向钢轨、托举装置钢轨、限位装置、转向装置、升降装置、托举装置，纵向钢轨、横向钢轨、托举装置钢轨均能支撑集装箱，托举装置钢轨、托举装置、升降装置、转向装置依次从上至下设置，升降装置能带动托举装置及托举装置钢轨从而带动集装箱在竖直方向上移动，限位装置设于纵向钢轨上，限位装置能对集装箱进行限位，转向装置能带动升降装置、托举装置及托举装置钢轨从而使集装箱转向。本发明解决了现有技术存在的工作效率低下、存在较大的安全隐患等问题。
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公开(公告)号：CN111959542B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010841408.7
申请日：2020-08-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 赵寿鑫 , 刘兵 , 谢林 , 杨诗卫 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 薛海莲 , 龙建国 , 张瑞国 , 淑梅 , 李军生 , 郦高亮 , 徐誌 , 刘灿 , 杨艳萍 , 黄盼 , 杨永升 , 贾罗云 , 程会霞 , 江明星 , 钟晓峰 , 陆强 , 袁亮 , 杨璨
IPC分类号： B61D19/00
摘要： 本发明公开了一种折线型大开度滑动侧门，属于铁路运输的技术领域，包括门体和与其配套的车体门框，所述门体设为中空结构，门体的上侧部横断面的外形轮廓呈折线型且门体的下侧部呈外凸状，还包括分别设于门体两侧的上滑轮装置和下滑轮装置，通过上滑轮装置和下滑轮装置驱动门体沿车体门框的纵向方向作开闭运动，且在门体上设有限位装置和支撑装置，通过限位装置和支撑装置分别对门体的纵向运动和横向运动进行限位，以达到提升铁路货车的车门开度，提高货物的装卸效率，同时，对车门进行轻量化设计以提升车门操作便捷度的目的。
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公开(公告)号：CN114670887A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210381062.6
申请日：2022-04-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于自发电铁路货车转向架的构架。由枕梁组成、两组侧梁组成和两端梁组成构成“日”形一体结构的构架；一端梁组成与枕梁组成之间平行设置有固定于两侧梁组成的小横梁；小横梁中部固定悬挂发电机组件，货车车轮车轴上套装与车轴同轴心转动的驱动磁环，驱动磁环与发电机组件相对磁力驱动配合安装设置。本发明构架设置小横梁与发电装置，与安装在车轴上的驱动磁环配合，利用铁路货车在运行过程中富余的动力转化为电能供给货车上需电元器件，实现铁路货车电气化改造；构架上焊接附属件，安装块用于安装电源管理模块，金属波纹管用于约束和保护电路线缆，阀座组成的安装板固定方式有利于空重阀检修维护时的拆装。
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公开(公告)号：CN117506314A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311445742.0
申请日：2023-11-02
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/053 , B23K37/00 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种管件与接头体焊接间隙自动调整装置，由底座、胀紧铁芯、钢球卡套、钢球、复位弹簧和电磁铁构成；底座中心部设置有电磁铁，电磁铁通过复位弹簧支撑胀紧铁芯；钢球卡套为圆柱形中空的筒状结构固定于底座中心部，胀紧铁芯位于钢球卡套圆柱形中空的筒状结构中由电磁铁磁吸驱动下移、失磁后复位弹簧驱动复位；钢球卡套筒壁轴向至少设置三层与底座平行的钢球滑孔层，每层钢球滑孔层在筒壁上至少对称设置四个钢球滑孔；钢球滑孔为圆锥形通孔，钢球可滑动设置于钢球滑孔中；胀紧铁芯与与钢球驱动接触。本发明管件与接头体焊接间隙自动调整装置采用微型化设计，可快速安装在管件上，不与焊接专机刚性连接，不同规格管件焊接时可快速切换。
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公开(公告)号：CN116174896A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211432074.3
申请日：2022-11-16
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种激光焊接焊枪用连接杆。连接杆一端与焊枪枪体连接，另一端与焊嘴连接；连接杆内孔为沿轴向对称、中部直径小两端直径大的双圆锥结构；圆锥形成的圆锥壁与轴向夹角大于等于8度。本发明连接杆大幅度减少了焊接过程中产生的焊接飞溅、烟尘等颗粒物对保护镜片及聚光镜片造成损坏。尤其是圆锥壁夹角为8度时能够有效减少焊接飞溅、烟尘物对保护镜片和聚光镜片的影响，同时激光通过及其焊接功能和效率能够最佳。
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