-
公开(公告)号：CN112065609A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010842233.1
申请日：2016-04-20
申请人： 派克汉尼芬公司
摘要： 本发明涉及一种流体压力调节和管理模块。该流体压力调节和管理模块包括：金属歧管，该金属歧管包括流体入口、流体出口以及在所述流体入口与所述流体出口之间的流体流动路径；和调压器，该调压器组装到所述金属歧管且沿着所述流体流动路径设置，并用于调节离开所述模块的流体的压力；其中，金属歧管还包括热交换介质入口、热交换介质出口和在所述热交换介质入口与所述热交换介质出口之间的热交换介质流动路径以利用外部供给的热交换介质加热金属歧管，所述流体流动路径和所述热交换介质流动路径沿着其各自的整个长度通过金属歧管的内部金属壁而彼此分离，流体流动路径和热交换介质流动路径之间的分离不使用密封件、紧固件、接合件或连接件。
-
公开(公告)号：CN105246779B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201480031340.9
申请日：2014-03-19
申请人： 派克汉尼芬公司
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 环形弹性体EMI屏蔽密封垫包括嵌入在弹性体片中的金属丝网，该密封垫用于密封和保护航空器燃料箱和罩板。在一个实施方式中，所述密封垫具有中心区域，所述中心区域具有突出部以防止流体在飞行过程中机翼总成所经受的动力载荷下泄露。在另一个实施方式中，所述密封垫具有橡胶尖部，所述橡胶尖部在可替选的配置中提供了相同的优点。在另一实施方式中，所述密封垫的环形内部分包括索环，所述索环毗邻密封垫开口并且将密封垫的最内部分封装。在另一实施方式中，弹性体片由通过凯芙拉纤维加固的氟硅酸形成，并且金属丝网由三股线形成。
-
公开(公告)号：CN105164428B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201480021535.5
申请日：2014-02-18
申请人： 派克汉尼芬公司
CPC分类号： E02F9/2235 , E02F9/2225 , E02F9/2232 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F04B49/22 , F15B11/165 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/253 , F15B2211/3116 , F15B2211/40507 , F15B2211/40515 , F15B2211/40553 , F15B2211/41509 , F15B2211/45 , F15B2211/652 , G05D7/01
摘要： 一种负载感测开放式中心液压系统，提供高效率和操作员反馈，且包括：一个或多个恒流开放式中心阀(218)；相应的一个或多个平行动力芯(238)，可操作地联接到一个或多个恒流开放式中心阀；可变容量泵(246)，直接流体地连接到一个或多个平行动力芯；以及压力补偿流量控制器，流体地连接在可变容量泵和一个或多个恒流开放式中心阀之间。一个或多个恒流开放式中心阀未流体地联接到固定容量泵。
-
公开(公告)号：CN105358844B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480035731.8
申请日：2014-04-22
申请人： 派克汉尼芬公司
IPC分类号： F15B21/10
CPC分类号： F15B21/10 , F15B7/006 , F15B11/10 , F15B2211/20515 , F15B2211/20561 , F15B2211/20569 , F15B2211/27 , F15B2211/30515 , F15B2211/613 , F15B2211/6313 , F15B2211/633 , F15B2211/6346 , F15B2211/6651 , F15B2211/7053 , F15B2211/75 , F15B2211/761 , F15B2211/785
摘要： 在常规负载感测系统中，在被外力阻碍的液压功能件与该功能件的另外的动作之间存在延迟。通常，这是由于泵的低压侧的气穴现象。然而，由于致动器的低压侧可以直接供应到泵而不是供应到储存罐，泵的低压侧因而可以是加压的，所以电液压系统通常非常快速地响应。因此，操作者同样不能简单地依赖于功能件遇到外部负载时的反馈。这会导致车辆牵引力的损失或其它的缺点。因此，提供了一种用于利用电静液系统经由引发的被动的或主动的延时来模拟负载感测系统的响应的系统和方法。
-
公开(公告)号：CN104254694B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380012297.7
申请日：2013-01-07
申请人： 派克汉尼芬公司
CPC分类号： F15B11/08 , F15B11/024 , F15B13/044 , F15B2211/30565 , F15B2211/3058 , F15B2211/31558 , F15B2211/625 , F15B2211/7053
摘要： 一种控制液压缸的浮动功能的方法，所述液压缸包括第一侧和第二侧，所述方法包括：将所述液压缸的所述第二侧连接到储液槽；将所述液压缸的所述第一侧连接到泵的出口和所述储液槽；以及从泵提供小于所述泵在负载条件下提供的量的流量。设置具有泵口、储液槽口、第一缸口和第二缸口的三位定向控制阀，以实现该方法的方案。
-
公开(公告)号：CN106457077A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480079639.1
申请日：2014-04-07
申请人： 派克汉尼芬公司
发明人： 迈克尔·维尔卡门
CPC分类号： B01D27/08 , B01D2201/4092
摘要： 一种过滤器元件包括：过滤介质的环，所述过滤介质的环围绕中心轴线并且限定中心腔室。所述过滤器元件的环形端帽密封地接合在所述介质的端部处。所述端帽包括到中心腔室的中心开口、以及与所述中心开口侧向向外间隔开的侧开口。所述中心开口包括螺纹连接部以使得所述元件旋压至过滤器头的互补的螺纹连接部。所述中心开口的连接部包括至少一个轴向延伸的狭槽，所述狭槽径向离开所述连接部而开口。
-
公开(公告)号：CN105683556A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480055756.4
申请日：2014-10-08
申请人： 派克汉尼芬公司
发明人： 拉塞尔·D·延森
CPC分类号： F02M37/22 , B01D29/21 , B01D2201/0415 , B01D2201/316 , B01D2201/4076
摘要： 提供一种具有环形弹性密封装置的滤清器元件，该环形弹性密封装置具有珠状物，所述珠状物来回地成波浪以与滤清器组件中的基座的对应的波浪状顶部表面适配。该波浪状的珠状物提供了液密密封，同时限制了滤清器元件相对于基座的相对旋转。
-
公开(公告)号：CN103039138B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180023266.2
申请日：2011-05-10
申请人： 派克汉尼芬公司
IPC分类号： H05K9/00
CPC分类号： H05K9/0015
摘要： 本发明提供一种EMI屏蔽垫片，其具有增强的腐蚀防护和力偏转。所述垫片具有由导电材料形成的主体，且所述主体具有从其一个或两个表面部分向外延伸的突出物。将不导电聚合物凝胶施加到所述突出物之间的空间以进行防护免于腐蚀。所述垫片特别适用于暴露于恶劣环境条件中的飞机外部铝表面。
-
公开(公告)号：CN104246086A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380004801.9
申请日：2013-01-04
申请人： 派克汉尼芬公司
CPC分类号： F15B1/024 , E02F9/128 , E02F9/202 , E02F9/2217 , F15B7/003
摘要： 提供的是一种挖掘机的回转驱动系统(11)，其利用了机械地连接至第一液压泵/马达(30)的原动机(20)、和机械地连接至回转机构(70)的第二液压泵/马达(32)。该系统包括连接液压流体储罐(42)、液压蓄能器(40)、第一液压泵/马达(30)、和第二液压泵/马达(32)的液压回路(31)。该系统能够在一种模式下操作，在该模式下，第二液压泵/马达作为泵动作以阻止回转机构的移动，且加压液压流体从第二液压泵/马达被泵送至液压蓄能器中。该系统能够在另一模式下操作，在该另一模式下，来自液压蓄能器的加压流体被用来辅助原动机驱动包括回转机构的多个液压用户(62、64、66)。
-
公开(公告)号：CN102667278B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201080049245.3
申请日：2010-10-29
申请人： 派克汉尼芬公司
发明人： 丹尼尔·P·摩根
IPC分类号： F16K27/00
CPC分类号： F16K27/003 , Y10T137/598 , Y10T137/85938 , Y10T137/87885
摘要： 一种易于组装和/或安装的供气系统，该供气系统包括初始为柔性的夹紧系统，该夹紧系统使该供气系统能够适配于一气体部件。当该气体部件组装完成时，夹紧系统变为刚性，从而将该气体部件固定到支撑轨道。该滑锁送气系统使气体系统部件底部表面能够构成独立地用于入口密封与出口密封的密封平面。气体部件安装孔的侧向间隔在组装期间浮动，以减少不对准的可能性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
92 条记录 (耗时 0.036 秒)
