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    存储及供应系统、向燃气机提供燃气的方法及船舶
    1.
    发明授权
    存储及供应系统、向燃气机提供燃气的方法及船舶 有权

    公开(公告)号：CN113685289B

    公开(公告)日：2024-06-21

    申请号：CN202110546016.2

    申请日：2021-05-19

    申请人： 塔格海底天然气工程有限公司

    发明人： A·哈姆布克

    IPC分类号： F02M21/02 ,  F02M21/04

    摘要： 本发明涉及一种通过用于液化气的存储及供应系统向燃气机提供具有预先规定的最终压力作为输入压力的燃气的方法：从液化气容器中输送液化气流作为输入流输送到最终压力泵；将输入流加压到最终压力泵的输入压力；将输入流加压到燃气机的输入压力；在输送液化气流的初始输送装置和最终压力泵之间设置增进输送装置，增进输送装置的输入压力低于最终压力泵的输入压力，输出压力等于最终压力泵的输入压力；将液化气流加压到增进输送装置的输入压力；将来自系统BOG和/或回收的系统液化气的流引入到增进输送装置的输入流中；将输送输入流加压到最终压力泵的输入压力。本发明还涉及一种用于执行所述方法的、用于液化气的存储及供应系统和一种船舶。

    用于供给气体的设备
    2.
    发明授权
    用于供给气体的设备 有权 转让

    公开(公告)号：CN104350322B

    公开(公告)日：2016-05-18

    申请号：CN201380026083.5

    申请日：2013-05-16

    申请人： 塔格海底天然气工程有限公司 ,  科隆应用技术大学

    发明人： 雷纳·朔伊林 ,  A·卡尔斯巴赫 ,  T·克里克 ,  H-C·哈曼-库恩

    IPC分类号： F17C7/04 ,  F17C13/02 ,  F17C13/08

    CPC分类号： F17C7/04 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2250/0626

    摘要： 本发明涉及用于从用于深冷液化气体的储罐(1)中将蒸发气体以经调节的压力供给到对气体的压力和质量流量的要求剧烈变化的消耗器(8)的设备，具有：马达驱动的用于液化气体的高压泵(3)，其驱动转速规定了所输送的液化气体的质量流量；设置在高压泵(3)下游的、用于液化气体的蒸发器(6)；设置在蒸发器(6)下游的、用于蒸发气体的压力调节阀(10)，在其输出端上连接有消耗器(8)；第一控制器(11)，其被控量是在压力调节阀(10)下游的蒸发气体的压力，而其调节量对压力调节阀(10)加载；第二控制器(15)，其被控量是在高压泵(3)与压力调节阀(10)之间的气体的压力，而其调节量对用于高压泵(3)的转速调节器(19)加载；部件(17)，用于将两个控制器(11；15)的调节量结合在一起，使得第一控制器(11)的调节量额外对转速调节器(19)加载。

    用于蒸发液化气以为发动机提供燃气的布置系统
    4.
    发明授权
    用于蒸发液化气以为发动机提供燃气的布置系统 有权

    公开(公告)号：CN112673161B

    公开(公告)日：2023-01-13

    申请号：CN201980058985.4

    申请日：2019-09-10

    申请人： 塔格海底天然气工程有限公司(DE)

    发明人： A·迪尔曼 ,  A·哈姆布克 ,  M·库库克 ,  A·希格特

    IPC分类号： F02M21/02 ,  B63J2/12 ,  F02M21/06 ,  F02M31/18 ,  F28D7/00 ,  F28D9/00 ,  B63H21/38 ,  F02B43/00

    摘要： 本发明涉及一种用于蒸发液化气以为发动机提供燃气的布置系统，包括：燃气供应管道(2)，所述燃气供应管道将液化气箱与发动机连接；蒸发器(3)，所述蒸发器设置在所述燃气供应管道(2)中，并且液化气(9)在所述蒸发器中被蒸发；以及载热介质循环回路(4)，所述载热介质循环回路连接至蒸发器(3)并具有热交换器(5)，所述热交换器又连接在冷却剂循环回路(6)上，所述布置系统还具有附加的传热装置(7)，所述传热装置将另外的热量引入所述载热介质循环回路(4)中，所述传热装置是高温加热装置(7)，所述高温加热装置与在运行状态下积聚热量的设备处于传热连接，以为所述高温加热装置供应热量，其中，所述冷却剂循环回路(6)的部分(51、55、56)也构成所述热交换器(5)的一部分，所述部分和高温加热装置(7)的加热元件(52)设置在共同的载热介质腔(35)中，并且载热介质(10)在所述载热介质腔中围绕所述部分和所述加热元件流动。

    BOG再液化方法及设备
    5.
    发明公开
    BOG再液化方法及设备 审中-实审

    公开(公告)号：CN115127301A

    公开(公告)日：2022-09-30

    申请号：CN202210316939.3

    申请日：2022-03-29

    申请人： 塔格海底天然气工程有限公司

    发明人： 汉斯-克里斯蒂安·哈尔曼-屈恩

    IPC分类号： F25J1/02

    摘要： 提出一种用于包含挥发性份额的BOG再液化的方法：将BOG流在至少两个压缩级中压缩并且出自最终压缩级的BOG流作为最终压缩的BOG流。将最终压缩的BOG流冷凝，并且将其引入流体容纳容器中。将引出的流体流冷却至在小于最终压力的压力下流体流的饱和温度，其中将出自流体容纳容器的液体流用作为冷却剂并且使用至少两个压缩机之间的中间压力。之后，将冷却剂流引入第一压缩级和最终压缩级之间的BOG流中。如果在冷却剂流中还包含液态的冷却剂的残余量，则将该残余量在进入随后的压缩级之前蒸发。当在流体容纳容器中测量出的液位至少等于期望液位时和/或当测量出的最终压力等于极限最终压力时，转送被冷却的流体流。本发明还涉及用于执行所述方法的设备。

    罐装置
    6.
    发明公开
    罐装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN114127464A

    公开(公告)日：2022-03-01

    申请号：CN202080024321.9

    申请日：2020-06-26

    申请人： 塔格海底天然气工程有限公司

    发明人： 弗兰克-托尔斯滕·阿佩尔 ,  约尔格·布曼 ,  曼弗雷德·库弗

    IPC分类号： F17C3/00

    摘要： 一种用于船舶上的燃料供应系统的用于储存和提供液化气体，特别是液化天然气(LNG)的罐装置，具有：罐，其具有双连拱(双瓣)或多连拱(多瓣)的形状，其中每个拱由圆柱形的压力容器的部段形成，圆柱轴线水平且彼此平行地伸展，并且压力容器部段上下重叠地设置；和用于在船舶之内支撑罐的支承结构，所述支承结构具有：第一支座，其吸收向下作用的竖直力和沿圆柱轴线方向以及横向于该方向的水平力；至少一个第二支座，其水平地沿圆柱轴线方向与第一支座相距预定距离地设置并且吸收向下作用的竖直力和横向于圆柱轴线的水平力；以及至少一个第三支座，其与第一支座和第二支座相距预定的竖直距离地设置并且至少吸收横向于圆柱轴线的水平力。

    用于蒸发液化气以为发动机提供燃气的布置系统
    7.
    发明公开
    用于蒸发液化气以为发动机提供燃气的布置系统 有权

    公开(公告)号：CN112673161A

    公开(公告)日：2021-04-16

    申请号：CN201980058985.4

    申请日：2019-09-10

    申请人： 塔格海底天然气工程有限公司

    发明人： A·迪尔曼 ,  A·哈姆布克 ,  M·库库克 ,  A·希格特

    IPC分类号： F02M21/02 ,  B63J2/12 ,  F02M21/06 ,  F02M31/18 ,  F28D7/00 ,  F28D9/00 ,  B63H21/38 ,  F02B43/00

    摘要： 本发明涉及一种用于蒸发液化气以为发动机提供燃气的布置系统，包括：燃气供应管道(2)，所述燃气供应管道将液化气箱与发动机连接；蒸发器(3)，所述蒸发器设置在所述燃气供应管道(2)中，并且液化气(9)在所述蒸发器中被蒸发；以及载热介质循环回路(4)，所述载热介质循环回路连接至蒸发器(3)并具有热交换器(5)，所述热交换器又连接在冷却剂循环回路(6)上，所述布置系统还具有附加的传热装置(7)，所述传热装置将另外的热量引入所述载热介质循环回路(4)中，所述传热装置是高温加热装置(7)，所述高温加热装置与在运行状态下积聚热量的设备处于传热连接，以为所述高温加热装置供应热量，其中，所述冷却剂循环回路(6)的部分(51、55、56)也构成所述热交换器(5)的一部分，所述部分和高温加热装置(7)的加热元件(52)设置在共同的载热介质腔(35)中，并且载热介质(10)在所述载热介质腔中围绕所述部分和所述加热元件流动。