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公开(公告)号：CN108626022A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810230237.7
申请日：2018-03-20
IPC: F02G5/00
Abstract: 本发明提供一种增压空气冷却组件，其包括：使从增压器供给至发动机的增压空气与工作介质之间换热来使工作介质蒸发的蒸发器部；在蒸发器部气化的工作介质流入的膨胀机；回收膨胀机的动力的动力回收机；以及使在蒸发器部被冷却的增压空气与冷却介质之间换热来进一步冷却增压空气的气体冷却器部，其中，通过使蒸发器部中的增压空气的流路的宽度大于气体冷却器部中的增压空气的流路的宽度，从而在蒸发器部中的增压空气的流路形成台阶部，蒸发器部被构成为：使通过被台阶部扩大的第一区域内的工作介质的流量小于通过蒸发器部中的第二区域内的工作介质的流量。据此，能够使通过增压空气的空气积聚部的工作介质可靠地蒸发。
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公开(公告)号：CN108625976A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810213904.0
申请日：2018-03-15
Abstract: 本发明提供一种增压空气冷却组件，其包括：从增压器向发动机供给的增压空气流动的供气线；具有容许与在供气线中流动的增压空气换热的工作介质通过的第一冷却部、在第一冷却部气化的工作介质流入的膨胀机和回收膨胀机的动力的动力回收机的能量回收装置；具有容许与在供气线中流动的增压空气换热的冷却介质通过的第二冷却部的冷却装置；以及收容供气线、第一冷却部及第二冷却部的单一的壳体，其中，供气线、第一冷却部、第二冷却部及壳体构成冷却器。据此，能够使增压空气冷却组件小型化。
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公开(公告)号：CN107883363A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710817334.1
申请日：2017-09-12
Applicant: 常石造船株式会社
Abstract: 本发明提供一种蒸气生成系统，其可有效率地利用扫气的热而生成蒸气，并且可在不剩余原动机的废热的状态下转换为蒸气。该蒸气生成系统具备扫气侧蒸气生成部(10)以及废气侧蒸气生成部(20)，所述扫气侧蒸气生成部(10)具有：压缩空气热交换机(11)、从第1介质生成蒸气的气水分离机(12)、使第1介质循环的第1循环线路(13)、以及配置于第1循环线路(13)的第1泵(14)，所述废气侧蒸气生成部(20)具有：废气热交换机(21)、从第2介质生成蒸气的锅炉(22)、使第2介质循环的第2循环线路(23)、配置于第2循环线路(23)的第2泵(24)，在扫气侧蒸气生成部(10)生成低压蒸气，在废气侧蒸气生成部(20)生成高压蒸气。
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公开(公告)号：CN103573354B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201310281047.5
申请日：2013-07-04
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种排气节能装置，其有效地利用船舶的主机和辅机排出的排气的排热，并且满足船级所要求的船舶规格。本排气节能装置（1）对船舶的主机和辅机排出的排气的排热进行回收，通过按每个排气源划分排气流路，使得每个排气源都有独立结构的排气流路（4），不需要特别的操作就能够容易地回收主机和辅机排出的排气的排热，并且满足船级所要求的船舶规格。
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公开(公告)号：CN103542396B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310278519.1
申请日：2013-07-03
IPC: F22B33/00
CPC classification number: Y02T70/5281
Abstract: 本发明提供一种实现燃烧锅炉的燃料消耗量的降低，并在节能方面发挥优异效果的船舶用锅炉。其为在水室（1）中将安装有使燃烧装置（2）的燃烧排气流通的烟管（3）的燃烧锅炉（4）和安装有使主机排气流通的烟管（5）的主机排热回收锅炉（6）进行组合，且分别设置燃烧锅炉（4）和主机排热回收锅炉（6）的排气的流出口（7、8）的复合锅炉（9），进一步将用于回收辅机的排气的热量的辅机排热回收锅炉（10）与复合锅炉（9）以炉水连通的方式连接，使辅机排热回收锅炉（10）产生的蒸汽经由复合锅炉（9）的上述水室（1）供应给蒸汽使用设备，从而能够有效地利用辅机的排热，削减燃烧锅炉（4）中的燃料消耗量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104053595A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280052781.8
申请日：2012-10-25
Applicant: 独立行政法人海上技术安全研究所 , 日联海洋株式会社 , 今治造船株式会社 , 株式会社大岛造船所 , 川崎重工业株式会社 , 住友重机械海洋工程株式会社 , 常石造船株式会社 , 三井造船株式会社 , 三菱重工业株式会社 , 日本邮船株式会社
Inventor： 福田哲吾 , 春海一佳 , 村田裕幸 , 安达雅树 , 川岛英干 , 日夏宗彦 , 石黑刚 , 桧垣幸人 , 松尾和昭 , 箙一之 , 村上恭二 , 施建刚 , 柴田繁志 , 沟上宗二 , 庆林防智 , 桑田敬司 , 新井和俊
CPC classification number: B63B1/38 , B63H21/14 , F02B37/164 , Y02T10/144 , Y02T70/122
Abstract: 本发明的空气润滑式船舶的空气供给装置的特征在于，包括：将加压空气供给至空气润滑式船舶的主发动机(6)的增压器(10)；将加压空气的一部分取出的取出机构；对由取出机构取出的加压空气进一步进行升压的升压机构(30a)；供给由升压机构(30a)升压的升压空气的升压路径(41a)；对升压机构(30a)进行旁通的旁通路径(51)；和选择升压路径(41a)和旁通路径(51)的路径选择机构，由路径选择机构选择升压路径(41a)和/或旁通路径(51)，来供给升压空气和/或加压空气，将其向船体(1)的周围喷出。由此，即使由增压器(10)向主发动机(6)供给的加压空气压因主发动机(6)的输出发生变动，并且吃水压因装载状态发生变动，也能够根据这些变动对加压空气进行升压并将其喷出，能够提高能量效率并提高节能效果。
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公开(公告)号：CN103512020A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310242939.4
申请日：2013-06-18
CPC classification number: Y02T70/5281
Abstract: 本发明提供一种实现燃烧锅炉的燃料消耗量的降低，并在节能方面发挥优异效果的船舶用锅炉。在将燃烧锅炉(5)和主机排热回收锅炉(6)进行组合的复合锅炉(7)中，进一步将用于回收辅机的排气的热量的辅机排热回收锅炉(8)与复合锅炉(7)以炉水连通的方式连接，使辅机排热回收锅炉(8)产生的蒸汽经由复合锅炉(7)的上部集流管(1)供应给蒸汽使用设备，其中，燃烧锅炉(5)在上部集流管(1)与下部集流管(2)之间，在内部形成燃烧室(3)并由多个水管群(4)连结；主机排热回收锅炉(6)使主机排气在水管的外面流动以进行热回收，从而能够有效地利用辅机的排热，削减燃烧锅炉中的燃料消耗量。
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公开(公告)号：CN109890690A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201880004096.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 常石造船株式会社 , 国立大学法人广岛大学
Abstract: 提供一种接缝配置，可提高在展开为外板形状时的基材的成品率。一种船舶的主视图或侧视图所显示的块体内的接缝配置方法，包括：分割方案作成步骤(步骤S300)，用于作成对象块体的分割方案；端点位置变更步骤(步骤S400)，用于变更所作成的分割方案的端点位置；端点位置决定步骤(步骤S700)，用于决定端点位置，以便优化在展开成外板形状时的成品率。
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公开(公告)号：CN107848615A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680042566.8
申请日：2016-07-22
IPC: B63H25/38
CPC classification number: B63H25/38
Abstract: 本发明的课题在于提供一种船舶的舵配置结构，其在缩短舵的弦长度，船尾配置容易的同时，可使操纵性能与推进性能相协调。一种船舶的舵配置结构，其具有1个螺旋桨和多个舵，多个舵的旋转轴左右非对称地设置于螺旋桨的螺旋桨面内，多个舵左右非对称地设置于螺旋桨的螺旋桨面内。在具有1个螺旋桨(1)和2个舵(10、11)的船舶中，2个舵中的1个舵(10)的旋转轴(A10)设置于螺旋桨面(3)的中间处，另一舵(11)的旋转轴(A11)设置于在螺旋桨面(3)的内部的旋转时螺旋桨(1)下降的一侧(右弦S侧)。
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公开(公告)号：CN104975893B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510133245.6
申请日：2015-03-25
IPC: F01K23/10
CPC classification number: F01K23/02 , F01K19/00 , F01K23/065 , F01K23/101 , F01K23/18 , F01P3/207 , F02B29/0443 , F02B61/00 , F02B61/04 , F02M31/042 , F02M31/10 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/16
Abstract: 本发明提供的排热回收系统包括：通过让供应给引擎的增压空气和工作介质热交换而使该工作介质蒸发的加热器；使从加热器流出的工作介质膨胀的膨胀机；与膨胀机连接的动力回收机；使从膨胀机流出的工作介质冷凝的冷凝器；用于向冷却从加热器流出的增压空气的空气冷却器供应冷却介质的冷却介质供应管；设置于冷却介质供应管，将冷却介质向空气冷却器输送的冷却介质泵浦；以及将在所述冷却介质供应管中流动的所述冷却介质的一部分分支到所述冷凝器，以便工作介质通过冷却介质而被冷却的分支管。由此，能够通过简单的结构，来回收供应给引擎的增压空气的排热。
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