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公开(公告)号：CN100400354C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200480016390.6
申请日：2004-06-07
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
发明人： 关根博
IPC分类号： B62D1/20
摘要： 一种用于机动车辆转向系统的联轴节装置，包括用来传递来自方向盘的旋转的输入轴，中间轴，用来驱动机动车辆侧转向机构的输出轴，等速万向节和十字轴式万向节，其中所述输入轴和所述中间轴通过所述等速万向节和所述十字轴式万向节中的任一万向节连接，而所述中间轴和所述输出轴通过其他万向节连接。
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公开(公告)号：CN100390001C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200480028224.8
申请日：2004-09-30
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC分类号： F16H7/023 , B62D5/0424
摘要： 本发明提供的电动动力转向装置是，在具有使用带齿皮带的减速装置的电动动力转向装置中，即使带齿皮带断裂，减速装置也不会被卡住，不会出现不能操舵的危险。减速装置(40)的第二外壳(21b)的内侧面(21X)与绕挂在带齿皮带轮(27)上的带齿皮带(29)的背面(29a)之间的间隙Δ做成比带齿皮带(29)的齿高H大的结构(Δ＞H)。因而，即使该带齿皮带(29)断裂，带齿皮带(29)也不会咬入到第二外壳(21b)的内侧面(21X)和第二带齿皮带轮(27)的外周面(27a)之间，带齿皮带(29)也不会卡住。
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公开(公告)号：CN100368238C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480010908.5
申请日：2004-04-19
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
IPC分类号： B60R25/02
摘要： 一种转向锁定装置，包括一锁定装置，用于当在点火开关的钥匙可抽出的状态下抽出该钥匙时自动地锁定转向轴，点火开关钥匙机构部分的锁定装置分开设置，并且该锁定装置设置在从方向盘延伸至转向装置部分的方向盘输出轴的任意部分处。因此，能够在保证足够坍塌行程的同时保证膝盖周围的较大空间，从而通过防止由于转向管柱的固有振动频率振动降低而引起的方向盘的共振来保持良好的可操作性能，同时减少了所述装置的重量。
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公开(公告)号：CN1856425A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200480027871.7
申请日：2004-09-24
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
IPC分类号： B62D1/18
摘要： 一种电动转向系统，包括：上托架；转向柱；可旋转地设置在该转向柱内的转向轴；倾斜机构，该倾斜机构包括倾斜夹和使该转向柱摆动的倾斜枢，该倾斜夹紧紧地将该转向柱紧固在该上托架的束紧板部之间；设置在该转向柱下端的电子辅助单元；以及下托架，该下托架在该电子辅助单元与转向柱相对的一侧固定于该车体上，以可旋转地支撑该倾斜枢的枢轴。该电子辅助单元的壳体按如下方式与该倾斜枢的枢轴接合，即，允许放松地运动，从而允许该转向柱绕着枢轴摆动，并且将柱旋转限制部设置在该下托架与该壳体之间。
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公开(公告)号：CN1853059A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200480026831.0
申请日：2004-08-18
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC分类号： B62D5/0409 , C21D1/10 , C21D9/32 , F16H55/06 , F16H55/22 , Y02P10/253
摘要： 本发明提供了一种减速器，这种减速器包括蜗轮以及与该蜗轮相啮合的蜗杆，蜗轮至少具有由聚合物复合材料制成的齿表层，并且其中蜗杆的齿面受到利用高频淬火进行的热处理。
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公开(公告)号：CN1823232A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200480019994.6
申请日：2004-05-11
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
发明人： 关根博
摘要： 一种车辆转向装置，包括一种连接装置，所述连接装置具有用来从方向盘传递旋转的输入轴，具有上部中间轴、下部中间轴和用来彼此连接这些轴的缓冲联轴节的中间轴，用来驱动车辆侧转向机构的输出轴，和连接所述输入轴和所述上部中间轴以及所述下部中间轴和所述输出轴的万向节。至少任一万向节被形成为等速球形万向节。
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公开(公告)号：CN1910076B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200580002521.X
申请日：2005-01-14
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社 , 基珀株式会社
CPC分类号： F16J3/041 , B60R13/0846 , B62D1/16
摘要： 本发明提供一种可防止在操作方向盘时产生异常噪音的转向轴用防尘罩(1)，包括：供转向轴(20)贯穿的由低摩擦材料制成的衬套(2)；设置在转向轴(20)的轴向上的多个配置在衬套(2)与面板(19)之间以封住其间间隙的由橡胶制成的皱纹管(3)；以及与转向轴(20)的外周相接触的环状密封唇(4)。
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公开(公告)号：CN101090780A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200680001500.0
申请日：2006-02-14
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社 , 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
CPC分类号： B21D28/28 , B21D26/035 , B21D53/88
摘要： 本发明实现了稳定地并且低成本地进行形成通孔(5c)的作业的结构及方法，所述通孔形成在使金属管(3)的一部分向径向方向的外方塑性变形形成的膨出部(7a)的侧壁(14)的一部分中的板厚逐渐变化的部分上。一面使液压作用到上述侧壁(14)的内侧，一面使滑动工具(13b)退避到冲压孔(12a)内。该滑动工具(13b)的前端面(20a)，与上述侧壁(14)中、板厚比较大的部分对向的部分凹入。借助这种结构，在该侧壁(14)中，在上述滑动工具(13b)退避开始的瞬间，对和上述冲压孔(12a)的两个侧缘吻合的部分的剪切加工的进行程度给予差异。并且，使从剪切加工转移到断裂的定时相一致，在上述侧壁(14)中，将和该冲压孔(12a)吻合的部分可靠地制成冲压片(10c)，将其从该侧壁(14)中取出。
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公开(公告)号：CN1809491A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200480017289.2
申请日：2004-07-12
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
IPC分类号： B62D1/18
摘要： 一种转向系统，用于支撑将方向盘固定到其上的转向轴以使所述转向轴可沿轴向可位移地被调节，所述转向系统包括旋转支撑所述转向轴的内柱管，外护壳，当所述外护壳被沿面相反向挤压时，所述外护壳可采取或者第一状态，即所述内柱管的外周表面以被固定得从而使得所述内柱管不能沿轴向可位移地调节，或者第二状态，即所述内柱管的外周表面被固定得从而使得所述内柱管能够沿轴向可位移地调节，将所述外护壳固定到车体的支架部分，和用于将所述外护壳连接到所述支架部分的固定部件。当所述外护壳从所述第二状态变换到所述第一状态时，所述内柱管可接受由所述外护壳沿至少多个不同于相反方向的方向施加到其上的压力。
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公开(公告)号：CN1805873A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200480016390.6
申请日：2004-06-07
申请人： 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
发明人： 关根博
IPC分类号： B62D1/20
摘要： 一种用于机动车辆转向系统的联轴节装置，包括用来传递来自方向盘的旋转的输入轴，中间轴，用来驱动机动车辆侧转向机构的输出轴，等速万向节和十字轴式万向节，其中所述输入轴和所述中间轴通过所述等速万向节和所述十字轴式万向节中的任一万向节连接，而所述中间轴和所述输出轴通过其他万向节连接。
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