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公开(公告)号：CN116642680A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310628311.1
申请日：2023-05-30
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局重工(江苏)有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种滚装通道台架试验装置，分为跳板试验区和坡道试验区，跳板试验区包括自下而上依次设置的第一防倾水舱、跳板甲板、两个通道结构和桥楼甲板，两个通道结构对称设于跳板甲板上端面的左右两侧，桥楼甲板架设在两个通道结构的上端面上，在桥楼甲板上端面上设有靠架结构；坡道试验区包括第二防倾水舱、两个第三防倾水舱、两个第四防倾水舱和两个第五防倾水舱，以及架设在第二防倾水舱、两个第三防倾水舱、第四防倾水舱和第五防倾水舱上端面上的坡道甲板，在跳板试验区和坡道试验区内的受力点处均设有应变片。本发明的滚装通道台架试验装置，适用于多类型跳板结构和坡道结构的测试要求，且结构可靠、造价低、可重复使用。
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公开(公告)号：CN219776859U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320970161.8
申请日：2023-04-24
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局重工(江苏)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种船舶CO2瓶组的可拆式称重构件，包括长方体框架和横杆，在所述横杆的两端分别连接一支座，在所述长方体框架的上端面上对称开设有两列定位孔，两列定位孔中相邻两个定位孔之间的间隔设置两列所述定位孔均沿长方体框架长度方向设置，横杆两端的支座插设在对称设置的两个定位孔内；CO2瓶组置于长方体框架内，CO2瓶组的顶端与称重勾钩挂连接，称杆通过链条与横杆可拆卸连接。本实用新型可拆式称重构件结构轻巧，灵活取用，可以在任何情况下随取随用，通过焊接的方式组合成件，结构稳定，具有较好的耐久性及耐磨性，使用寿命时间长。
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公开(公告)号：CN219668471U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321344431.0
申请日：2023-05-30
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局重工(江苏)有限公司
IPC分类号： B63J2/10
摘要： 本实用新型提供了一种通风系统风道末端调风装置，包括调风风管，所述调风风管的纵截面呈矩形，调风风管的顶壁长度大于调风风管的底壁长度，顶壁和底壁的位于调风风管的进风口的一端端面位于同一竖平面内，调风风管的两侧壁位于出风口的一端设有一90°的弯折角，围成弯折角中位于弯折角上方的侧边与侧壁长度方向的上侧边之间的夹角为135°，围成弯折角中位于弯折角下方的侧边与侧壁长度方向的下侧边之间的夹角为135°。本实用新型的通风系统风道末端调风装置，风高效快速送达，此末端调风装置还可以根据实际情况设计制作各种尺寸规格，安装方便，操作简单，便于船舶后期的运营维护。
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公开(公告)号：CN219969952U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321393632.X
申请日：2023-06-02
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
IPC分类号： B63B29/14
摘要： 本实用新型提供了一种汽车滚装船节能型热水供给系统，包括淡水舱、淡水压力柜和热水柜，淡水舱与淡水压力柜之间通过第一管路连通，在第一管路上设有淡水泵，机舱区域的洗池均设有并联设置的两个冷水进水管，淡水压力柜通过第二管路与机舱区域的多个洗池的两个冷水进水管连通，在机舱区域的洗池的其中一个冷水进水管上设有小型电加热器；居住区域的洗池均设有并联设置的冷水进水管和热水进水管，淡水压力柜通过第三管路与居住区域的多个洗池冷水进水管连通，热水柜的热水出水口通过第四管路与居住区域多个洗池热水进水管连通。本实用新型的汽车滚装船节能型热水供给系统，既减少了管子的长度也减少管路的热能损耗，起到了节能高效作用。
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公开(公告)号：CN118004364A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410301442.3
申请日：2024-03-15
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种中大型液罐的液罐鞍座的制作方法，具体包括以下步骤：S1、划分液罐鞍座组立；S2、液罐鞍座面板加工；S3、液罐鞍座胎架制作；S4、单个液罐鞍座组立装配及仿真计算；S5、液罐鞍座组立装配精度测量；S6、液罐鞍座在分段阶段组装；S7、液罐鞍座分段合拢。本发明一种中大型液罐的液罐鞍座的制作方法及中大型液罐的吊装方法，通过结合液罐鞍座的制作方法、徕卡三维激光扫描数据收集以及对液罐全面扫描，提高了鞍座精度，减少了后期因液罐吊装鞍座精度原因而造成的返工，避免节省了大量人员成本及吊装返工修改的综合成本。
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公开(公告)号：CN118500671A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410950288.2
申请日：2024-07-16
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司
摘要： 本发明提供了一种船舶激振装置及船体振动试验分析方法，包括固定结构、旋转部件和驱动装置，旋转部件包括主动转盘、从动转盘、第一扇形质量体、第一从动旋转轴、传动齿轮、从动齿轮、第二扇形质量体和第二从动旋转轴，主动转盘与驱动装置驱动连接，传动齿轮和从动齿轮相互齿接，第一从动旋转轴的上端与从动转盘固定连接，下端穿设传动齿轮后与固定结构转动连接，第一扇形质量体的圆心端与第一从动旋转轴固定连接；第二从动旋转轴的上端与从动齿轮连接，下端与固定结构转动连接，第二扇形质量体的圆心端与第二从动旋转轴固定连接；装置与主机顶部连接。本发明可实现船舶试航前在码头对船体振动进行测试，获得船体振动特性，指导减振方案的制定。
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公开(公告)号：CN118500671B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410950288.2
申请日：2024-07-16
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司
摘要： 本发明提供了一种船舶激振装置及船体振动试验分析方法，包括固定结构、旋转部件和驱动装置，旋转部件包括主动转盘、从动转盘、第一扇形质量体、第一从动旋转轴、传动齿轮、从动齿轮、第二扇形质量体和第二从动旋转轴，主动转盘与驱动装置驱动连接，传动齿轮和从动齿轮相互齿接，第一从动旋转轴的上端与从动转盘固定连接，下端穿设传动齿轮后与固定结构转动连接，第一扇形质量体的圆心端与第一从动旋转轴固定连接；第二从动旋转轴的上端与从动齿轮连接，下端与固定结构转动连接，第二扇形质量体的圆心端与第二从动旋转轴固定连接；装置与主机顶部连接。本发明可实现船舶试航前在码头对船体振动进行测试，获得船体振动特性，指导减振方案的制定。
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公开(公告)号：CN118665682A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410980081.X
申请日：2024-07-22
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司
摘要： 本发明涉及船体工程技术领域，尤其涉及一种船体动态结构调节系统及其调节方法。所述方法包括以下步骤：通过在船体航行过程中船体结构的各个关键部位安装传感器构建传感监测网络，并对船体航行过程进行船体结构状态实时监测，以得到船体结构航向倾斜角度数据、船体结构航向施加应力状况数据以及船体结构航行振动状况数据；对船体航行过程进行动态结构模型数字化处理，以生成船体动态结构数学模型；获取船体结构航行实时海况数据以及船体结构航行实时航速数据，并对船体动态结构数学模型进行航行模拟控制策略设计和动态响应调节，得到船体动态结构响应调节结果。本发明能够实现了对船体动态结构更加精准和有效的调节过程。
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公开(公告)号：CN221068373U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323094759.4
申请日：2023-11-16
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种活动甲板吊口小翻盖，包括盖板、第一套管、第二套管和两个轴体，第一套管和第二套管间隔固定于活动甲板吊口一侧的活动甲板上，轴体的长度大于套管的长度，轴体的直径小于套管的直径，两个轴体分别穿设第一套管和第二套管，两个轴体位于第一套管和第二套管外的两端分别与盖板固定连接；在盖板长度方向的一侧边间隔开设有两个长方形切口两个，长方形切口的长度大于第一套管和第二套管的长度，两个长方形切口分别与第一套管和第二套管相对设置；在盖板上开设有用于开启和关闭盖板的手孔。本实用新型的活动甲板吊口小翻盖，简单易操作，具有防弹起设计保护车辆，使用场景更为广泛的优点。
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公开(公告)号：CN220682573U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322311014.2
申请日：2023-08-28
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本实用新型提供了一种船舶油舱迷宫式防飞溅透气装置，包括筒体结构，在筒体结构内部自上而下间隔固定有上挡板、中挡板和下挡板，上挡板、中挡板和下挡板均与筒体结构侧壁垂直设置，周侧与筒体结构内壁固定连接，上挡板、中挡板和下挡板的横截面积均小于筒体结构的横截面积，筒体结构的上下端面上分别开设有出气口和进气口，在出气口和进气口的外侧分别设有出气管和进气管，所述进气管和出气管分别通过法兰与透气帽和透气管路相连接。本实用新型的船舶油舱迷宫式防飞溅透气装置，在不影响油舱正常透气的前提下，在透气管路中的透气帽前增加一个船舶油舱防飞溅透气装置，便可有效地防止燃油飞溅而产生地泄露，避免不必要的经济损失和海洋污染。
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