公开(公告)号：CN116073731A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202111293398.9

申请日：2021-11-03

Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社

Inventor： 长内俊二郎 ,  今里谅

IPC: H02P25/16 ,  H02P27/06 ,  H02P29/024 ,  H02P29/028 ,  B62D5/04 ,  B62D5/06

Abstract: 本发明涉及一种电动机控制装置，包括至少包含第一控制单元和第二控制单元的多个控制单元，还包括：一端与第一电源相连接，另一端连接至第一控制单元的第一点火电压检测端的点火开关，第一控制单元在第一点火电压检测端的电压为第一规定值以上时判断所述点火开关导通；以及绝缘单元，该绝缘单元具有：与所述点火开关的另一端相连接的第一输入端；与第二电源相连接的第二输入端；以及输出端，该输出端连接至第二控制单元的第二点火电压检测端，在第一输入端的电压大于或等于预先设定的阈值时，输出第二输入端的电压，第二控制单元在第二点火电压检测端的电压为第二规定值以上时判断点火开关导通，第一输入端与第二输入端、输出端电绝缘。

公开(公告)号：CN113044106A

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202011560794.9

申请日：2020-12-25

Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社

Inventor： 高村优介 ,  森川刚裕 ,  长内俊二郎

IPC: B62D5/04 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明提供电路板，用于马达控制装置，具有电源切断继电器的代替单元。在从电源生成部(6)至预驱动器部(1)的电源路径上配置对从电源生成部(6)朝向预驱动器部(1)的电源供给进行切断/通电的开关部SW(7)。控制电路包含将来自外部电源(BT)的电力提供给马达(15)的马达驱动部(INV)(5)和向INV(5)输出驱动信号的预驱动器部(预驱动器IC)(1)，在检测到控制电路的故障或异常的情况下，控制部(3)使SW(7)成为非导通状态，切断朝向预驱动器部(1)的电源供给。

公开(公告)号：CN110632496A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910479584.8

申请日：2019-06-04

Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社

Inventor： 前岛修 ,  中根哉 ,  近野淳一 ,  横塚拓也 ,  长内俊二郎 ,  梅本贵史

IPC: G01R31/28

Abstract: 提供逆变器电路的故障诊断方法，能够不延迟且简单地进行逆变器电路的FET的故障诊断。通过作为电压比较构件的比较器(61a～61c)将由马达驱动用的多个半导体开关元件(FET)构成的逆变器电路的各相所对应的马达端子(MV端子)电压与阈值电压进行比较。此时，根据作为故障诊断对象的高侧FET和低侧FET对阈值电压进行变更。而且，根据来自比较器的数字输出，对MV端子电压为正常还是异常(各FET有无短路等)进行判定。

公开(公告)号：CN115206911A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210347657.X

申请日：2022-04-01

Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社

Inventor： 高村优介 ,  长内俊二郎

IPC: H01L23/467 ,  H01L23/367 ,  H02K5/15 ,  H02K11/30 ,  H05K1/02

Abstract: 本发明提供一种单一结构的电路基板，在提高散热性的同时实现小型化、低成本化。多层单一电路基板(23)在马达(15)的输出相反侧固定于轴承保持件(13)，在与该轴承保持件(13)对置的第二表面相反侧的第一表面安装有发热元件(FET)，该多层单一电路基板(23)中，在连接发热元件的第一电端子(22)的第一区域(31a)的正下方设置使通孔被覆盖的第一通孔41a，在连接发热元件的第二电端子(24)的第二区域(32a)的正下方设置使通孔被覆盖的第二通孔(43a)。将这些第一通孔和第二通孔作为热传导路径，将发热元件产生的热量向紧贴电路基板(23)配置的轴承保持件(13)散热。

公开(公告)号：CN113067490A

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN202011560054.5

申请日：2020-12-25

Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社

Inventor： 高村优介 ,  森川刚裕 ,  长内俊二郎

IPC: H02M7/5387 ,  H02M1/088 ,  H02M1/32 ,  H02H7/122

Abstract: 本发明提供电路板，用于马达控制装置，能够抑制暗电流。根据由接受规定的电压的供给并监视电动马达(15)的各相的马达端子电压(VM)的VM监视部(18)检测到的IG开关电路(6)的输出端的电压(VBAT)，推断从电池(BT)接受电动马达(15)的驱动电力的供给的马达驱动部(5)的逆变器电源电压(VR)。由此，能够删除电源切断继电器、马达驱动用电源的电压监视电路等，能够与VM监视部(18)中的消耗电流降低相辅相成地抑制暗电流。

公开(公告)号：CN216122227U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122152249.2

申请日：2021-09-07

Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社

Inventor： 长内俊二郎 ,  今里谅

IPC: H02M7/00 ,  H02M7/5387 ,  H02M1/44 ,  H02P27/06

Abstract: 一种马达驱动系统，在降低第一系统和第二系统的干扰的同时，有助于避免或抑制配置复杂化，降低成本。本实用新型的马达驱动系统包括第一系统和第二系统，第一系统和第二系统分别包括逆变器部和马达端子部，其中，在第一系统和第二系统各自的逆变器部中，包括彼此串联的电源侧的开关元件和接地侧的开关元件的半桥在基板上以并联方式沿第一方向排列设置有与马达的相数对应的数量，第一系统和第二系统的马达端子部、第一系统的逆变器部和第二系统的逆变器部在基板上沿与第一方向正交的第二方向依次排列。