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公开(公告)号：CN118953215A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411210751.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
Abstract: 本申请提供一种车灯控制方法、灯具控制域系统、灯具控制器及存储介质，该方法应用于灯具控制器，包括：接收车身域一级网络发送的传感器数据和车辆状态数据，根据传感器数据和车辆状态数据确定车灯控制信号；根据车灯控制信号的控制类型，确定对应的车灯控制通信线束，基于车灯控制通信线束将车灯控制信号发送至前灯驱动器或后灯驱动器；车灯控制通信线束为后灯控制通信线束或前灯控制通信线束；灯具控制器与车身域一级网络连接，车身域一级网络与后灯驱动器通过后灯控制通信线束连接，灯具控制器与车身域一级网络共用后灯控制通信线束；灯具控制器与前灯驱动器通过前灯控制通信线束连接，以进行轻量化、降低成本并能够进行智能化的车灯控制。
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公开(公告)号：CN118662917A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410678916.6
申请日：2024-05-29
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: A63F13/803 , G09B9/05 , A63F13/77 , A63F13/52 , A63F13/63
Abstract: 本公开提供了一种沉浸式模拟驾驶方法、系统、车辆及电子设备、存储介质。该方法包括响应场景加载信号，根据已有的模拟场景数据生成对应的场景选项并显示；模拟场景数据根据车辆历史采集到的实况环境数据生成；响应用户的场景选择指令，获取场景选择指令包含的目标场景选项对应的模拟场景数据；根据模拟场景数据，在车辆的多个车窗玻璃上分别投影显示对应的模拟画面；响应车辆上用于模拟驾驶的预设部件生成的控制信号，控制多个车窗玻璃显示的模拟画面进行联动变化。本公开通过采集车辆行驶过程中的实况环境数据来生成相应的模拟场景数据，在车辆的多个车窗玻璃上分别投影显示对应的模拟画面，提供给用户真实的模拟驾驶场景并进行联动变化。
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公开(公告)号：CN118358443A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410632697.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本申请提供一种电池温度控制方法、装置、车辆以及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法通过响应于电池温控请求，开启增程器热量传递水路，该增程器热量传递水路连接增程器和电池。获取电池实时进口水温，并比较电池实时进口水温和预设目标进口水温。若电池实时进口水温小于第一进口水温阈值，则控制增程器处于开启状态，利用增程器热量通过增程器热量传递水路对电池预热；若电池实时进口水温大于或等于第二进口水温阈值，则控制增程器处于关闭状态。如此便可以利用增程器热量传递水路，通过开启增程器对电池进行预热，对增程型电动车而言，使用车辆自带的增程器即可对电池进行预热，无需增加额外的加热设备，可以降低成本。
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公开(公告)号：CN118092379A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410074109.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及智能化和新能源车辆技术领域，公开了一种基于备车控制指令的控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，该方法包括：接收备车控制指令；其中，备车控制指令包括出行时刻以及对电池包进行充电和加热的指令；响应于备车控制指令，获取车辆在与充电设备连接时的电池包所需的充电时长以及加热时长；基于出行时刻与获取到备车控制指令对应时刻之间的第一时长、充电时长以及加热时长，确定出目标预设控制策略；将目标预设控制策略发送给电池管理系统，以使电池管理系统基于目标预设控制策略对电池包依次单独进行充电与加热，或对电池包进行加热。因此，能够通过备车解决车辆的续航问题和/或电池包温度较低导致的动力不足问题。
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公开(公告)号：CN117145337A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311262161.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: E05F15/41 , E05F15/70 , E05B81/72 , E05B81/70 , E05F15/603
Abstract: 本申请公开了一种适用于带有电吸锁车门的防夹方法、设备及介质，属于汽车电子控制领域；其中，防夹方法包括：响应于外部的检测车门关闭信号，获取检测车门的门锁状态，门锁状态至少包括：开锁状态和半锁状态；根据门锁状态，查询防夹策略库，获取与门锁状态对应的防夹判断模式，最后以与门锁状态对应的防夹判断模式运行，判断检测车门是否关门异常，其中，关门异常用于表示接收检测车门关闭时存在夹住异物的风险。本申请根据门锁的不同状态进行不同模式的防夹判断，不仅能够增加判断的准确性，还能以此为基础提出带有针对性的防夹措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116662594A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310721795.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载数据第三方用户互动标注的方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：向若干标注终端发送第一标注请求；接收标注终端反馈的第一标注信息；第一标注信息至少包括：标注终端ID、图像ID、和与图像ID对应的第一标注结果；第一标注结果为一个由至少一个待标注图像的标注结果组成的序列；将第一标注信息存储至标注信息数据库；遍历标注信息数据库，根据对应于当前图像ID的各标注终端ID所对应的第一标注结果，分析得到与当前图像ID对应的标准标注结果。本申请通过与各个标注终端互动标注的方式，得到对应于待标注图像的标准标注结果，用于更新智能驾驶模型的训练数据库，提高车辆智能驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN116453244A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310424700.2
申请日：2023-04-19
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车钥匙自绑定的方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括响应于目标车辆的钥匙添加指令，从服务器端获取目标车辆的新钥匙认证信息；获取目标密钥，并基于所述目标密钥在所述新钥匙认证信息中获取新钥匙匹配码信息；确定至少一个待连接的钥匙，并基于所述新钥匙匹配码信息，在待连接的至少一个钥匙中确定出与新钥匙匹配码信息相匹配的目标钥匙；获取目标车辆的车辆信息，并向目标钥匙发送目标车辆的车辆信息。本方法可以减少用户参与，简化操作过程，提高车辆配置新钥匙的效率，给用户节省大量的时间。
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公开(公告)号：CN116022033A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310076337.X
申请日：2023-01-18
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本申请提供一种电池均衡方法、设备及存储介质，该方法响应于检测到车辆下电指令，根据各单体电池的当前电压确定出当前电压最小的第一单体电池，以及除第一单体电池之外当前电压最小的第二单体电池，进而确定第一单体电池与第二单体电池之间的目标均衡最小容量，以得到本次均衡的最小容量，进而得到最小的目标均衡时间，在车辆下电后根据目标均衡时间对除第一单体电池之外的单体电池进行均衡处理，以通过最小的均衡时间对目标电池包进行均衡处理，提高休眠均衡的安全性，解决了车辆下电后均衡无法及时停止的问题，进而避免了从板过温或电池过放，并且，避免了单体电池电压过低影响车辆使用。
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公开(公告)号：CN119058502A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411202627.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质。车辆控制方法包括：获取车辆的车辆数据，并根据车辆数据进行车辆控制操作预测；在预测结果指示待执行座椅通风控制操作时，获取车辆当前的使用对象的对象数据，其中，对象数据包括用于反映座椅通风偏好的对象画像；根据车辆数据、预测结果、对象数据，生成针对车辆的座椅通风控制指令，并根据座椅通风控制指令对车辆进行座椅通风控制。采用本方法能够实现对车辆座椅通风的自动化智能化控制过程。
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公开(公告)号：CN118701108A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410942341.4
申请日：2024-07-15
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W40/064
Abstract: 本申请公开了一种自动驾驶车辆的控制方法、装置、介质及电子设备，通过获取当前车辆的状态参数和当前车辆所在的当前行驶道路的路况参数；并根据当前车辆自身的状态参数和当前行驶道路的路况参数计算路面附着系数，并结合当前行驶道路上其他车辆的运行参数、当前车辆与其他车辆的车间距等信息，确定当前车辆的行驶策略，将路面附着系数作为自动驾驶决策控制变量，使自动驾驶控制更加精准、更加安全，提高了自动驾驶跟车安全性，并且在保证安全的前提下，提高了自动驾驶车辆的运行效率。
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