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公开(公告)号：CN116291995A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310205169.X
申请日：2023-03-06
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种燃油供给系统及车辆。该燃油供给系统包括主供油机构、副供油机构、柴滤以及除气切换机构。主供油机构包括主油箱，主油箱通过回油管路连通发动机，主油箱中设置燃油滤清器和加热器，燃油滤清器用于净化主油箱中的燃油，加热器用于加热主油箱中的燃油；副供油机构包括副油箱；柴滤的进口连通燃油滤清器的出口，柴滤的出口通过供油管路连通发动机；主油箱、副油箱和柴滤分别连接除气切换机构，除气切换机构至少包括三种状态：第一状态下，柴滤和主油箱连通；第二状态下，副油箱和柴滤连通；第三状态下，副油箱和主油箱连通，且柴滤连通除气切换机构。该燃油供给系统的供油控制方式得到简化，便于操作。
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公开(公告)号：CN118481952A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410745859.9
申请日：2024-06-11
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F04B39/00
摘要： 本发明属于商用车消声器技术领域，公开了一种可变容积消声装置、方法和空压机，可变容积消声装置包括第一消音管和第二消音管，第一消音管和第二消音管螺纹连接以形成容积可调的消声腔，第一消音管背离第二消音管的一端连接进气管，第二消音管背离第一消音管的一端连接排气管。本发明提供的可变容积消声装置，通过调节第一消音管和第二消音管之间的螺纹旋进深度，使得消声腔能够适配多种发动机的空压机以匹配消声，进而降低整车上市前测试阶段的消声器品种的适配设计和安装，大大缩短整车上市时间。
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公开(公告)号：CN118418700A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410512281.2
申请日：2024-04-26
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种集成热管理装置及控制方法，其集成热管理装置包括：集成框架、电机冷却模块、电池冷却模块、高压配电器、供水模块、控制器；集成框架为空心箱体结构，集成框架包括上层单元空间和下层单元空间；电机冷却模块安装在集成框架的后端；电机冷却模块与动力模块通过冷却管路连接；电池冷却模块、高压配电器、供水模块和控制器安装于集成框架内的上层单元空间，电池冷却模块与动力电池通过冷却管路连接，高压配电器用于控制动力电池的开关；供水模块分别与电机冷却模块和电池冷却模块通过冷却管路连接；控制器分别与电机冷却模块、电池冷却模块、高压配电器、供水模块电连接。
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公开(公告)号：CN118386820A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410663883.8
申请日：2024-05-27
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程车动力系统、工程车底盘及工程车，属于车辆技术领域。本发明的工程车动力系统、工程车底盘及工程车，通过控制发动机单独工作，并控制第一离合器结合，可使发动机与电动机连接，通过电机轴传递发动机产生的动力，实现机械动力模式；通过控制第一离合器分离，可使发动机与电动机断开，并控制电动机单独工作，可实现纯电动力模式，且机械动力模式与纯电动力模式能够互为冗余，降低了动力失效风险。同时，通过控制第一离合器结合，并控制发动机和电动机同时工作，可使发动机产生的扭矩与电动机产生的扭矩耦合，实现混合动力模式，提升了工程车的动力性能。
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公开(公告)号：CN220748420U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322475450.3
申请日：2023-09-12
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种空气过滤器及发动机进气系统，其中的空气过滤器，外界空气通过第一进气通道进入第一滤前腔，之后在多个旋流叶片的作用下通过旋流通道形成旋流进入第二滤前腔室内，之后以旋流的形式进入滤芯，可以使气流尽可能均匀地进入滤芯，保证滤芯能够被充分应用，保证过滤效果。旋流筒体的布置可以避免通过第一进气通道进入过滤外壳内的空气直接冲击滤芯，起到对滤芯进行保护的作用，而且可以避免湿空气通过第一进气通道进入过滤外壳内的空气直接冲击滤芯而造成滤芯局部湿度过大而影响过滤效果。
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公开(公告)号：CN214728384U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120502161.6
申请日：2021-03-09
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种粉粒物料运输车，采用螺杆式空气压缩机替换传统的摆杆式空气压缩机，减小了供气系统的占用空间；利用车辆发动机和车辆变速箱作为动力源，驱动空气压缩机工作，在空气压缩机无需动作时，通过开关组件使车辆变速箱的输出齿轮与取力器的齿轮分离即可，无需再为空气压缩机配设独立的动力源，省去了额外的油箱、电源和电线等，简化了供气系统的结构、减小了供气系统的占用空间和重量；可以通过调节车辆发动机的转速和变速箱的挡位调节空气压缩机的转速，能够使空气压缩机的压缩气体排量控制在一定范围内；在维修时不仅可以实现供气系统的整体拆装，还可以实现空气压缩机单独拆装。
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公开(公告)号：CN215474441U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121354173.5
申请日：2021-06-17
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种混合动力的驱动系统，包括动力单元，动力单元包括发动机与动力电池，所述发动机的输出端与所述驱动轮传动连接；第一驱动单元，包括第一电机与自动变速箱，所述第一电机与所述动力电池相连，所述自动变速箱的输入端与所述第一电机传动连接，所述自动变速箱的输出端与所述驱动轮传动连接。本实用新型通过设置自动变速箱，能够根据驱动轮的工作状态，及时切换档位，使水泥搅拌车始终保持在高效工作区间。
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