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公开(公告)号：CN103692986A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310451173.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60R16/023 , G08C17/02 , H04W52/02 , H02J7/00 , B60H1/00
CPC classification number: G08C17/00 , G08C17/02 , G08C2201/12 , G08C2201/93 , H04M1/72533 , H04W52/0216 , Y02D70/1222 , Y02D70/142 , Y02D70/144 , Y02D70/146 , Y10S903/903
Abstract: 一种远程控制系统，包括：车载装置控制器（2），其被安装在车辆中并且控制安装在车辆中的车载装置；移动通信装置（3），其经由车载控制器（2）远程地控制车载装置；和无线通信装置（4），其安装在车辆上并且在车载控制器（2）和移动通信装置（3）之间介入并且建立无线通信，其中，无线通信装置（4）包括接收模式切换单元（40A），其根据时间表在消耗待机电流、准备从所述移动通信装置（3）进行接收的接收待机模式和不消耗待机电流的接收休眠模式之间进行切换。
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公开(公告)号：CN103692986B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310451173.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60R16/023 , G08C17/02 , H04W52/02 , H02J7/00 , B60H1/00
CPC classification number: G08C17/00 , G08C17/02 , G08C2201/12 , G08C2201/93 , H04M1/72533 , H04W52/0216 , Y02D70/1222 , Y02D70/142 , Y02D70/144 , Y02D70/146 , Y10S903/903
Abstract: 一种远程控制系统，包括：车载装置控制器（2），其被安装在车辆中并且控制安装在车辆中的车载装置；移动通信装置（3），其经由车载控制器（2）远程地控制车载装置；和无线通信装置（4），其安装在车辆上并且在车载控制器（2）和移动通信装置（3）之间介入并且建立无线通信，其中，无线通信装置（4）包括接收模式切换单元（40A），其根据时间表在消耗待机电流、准备从所述移动通信装置（3）进行接收的接收待机模式和不消耗待机电流的接收休眠模式之间进行切换。
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公开(公告)号：CN103692922B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310451202.3
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2230/40 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , B60L2270/36 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种车载装置控制器（22a、22b、23），该车载装置控制器控制用于操作安装在车辆中的高压电源（11A）的车载装置（22A、22B、12），并且包括停止单元（22a4、22b4、23D），当打开/关闭传感器（18a、18b）检测到车辆的可打开构件打开时，该停止单元停止车载装置（22A、22B、12）的控制或操作，以停止高压电源（11A）的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103692922A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310451202.3
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2230/40 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , B60L2270/36 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种车载装置控制器（22a、22b、23），该车载装置控制器控制用于操作安装在车辆中的高压电源（11A）的车载装置（22A、22B、12），并且包括停止单元（22a4、22b4、23D），当打开/关闭传感器（18a、18b）检测到车辆的可打开构件打开时，该停止单元停止车载装置（22A、22B、12）的控制或操作，以停止高压电源（11A）的操作。
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公开(公告)号：CN102386643A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110245383.5
申请日：2011-08-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 深津弘树
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/184 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种充电控制装置包括：接收用于设定充电等待时间的第一指令和用于设定充电时间的第二指令的通信单元，其中，充电等待时间是等待利用电池充电器进行充电操作的时间，充电时间是执行充电操作的时间；开始用于计算剩余充电等待时间的第一计时操作的第一计时单元，其中，剩余充电等待时间是充电等待时间的剩余时间，可以通过从充电等待时间中减去已经过的时间而得到；当剩余充电等待时间变为0时允许电池充电器开始充电操作的充电开始单元；在充电操作开始的同时开始用于计算剩余充电时间的第二计时操作的第二计时单元，其中，剩余充电时间是充电时间的剩余时间，可以通过从充电时间中减去已经过的时间而得到；和在剩余充电时间变为0时允许电池充电器停止充电操作的充电停止单元。
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公开(公告)号：CN102386643B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110245383.5
申请日：2011-08-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 深津弘树
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/184 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种充电控制装置包括：接收用于设定充电等待时间的第一指令和用于设定充电时间的第二指令的通信单元，其中，充电等待时间是等待利用电池充电器进行充电操作的时间，充电时间是执行充电操作的时间；开始用于计算剩余充电等待时间的第一计时操作的第一计时单元，其中，剩余充电等待时间是充电等待时间的剩余时间，可以通过从充电等待时间中减去已经过的时间而得到；当剩余充电等待时间变为0时允许电池充电器开始充电操作的充电开始单元；在充电操作开始的同时开始用于计算剩余充电时间的第二计时操作的第二计时单元，其中，剩余充电时间是充电时间的剩余时间，可以通过从充电时间中减去已经过的时间而得到；和在剩余充电时间变为0时允许电池充电器停止充电操作的充电停止单元。
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公开(公告)号：CN102371867B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201110247801.4
申请日：2011-08-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 深津弘树
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00428 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L2230/16 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2270/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/88 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了一种安装在电动车辆上的空气调节控制设备，该电动车辆具有对行驶驱动源提供电力的行驶电池、通过电源给该行驶电池充电的电池充电器以及在车辆内部进行空气调节的空气调节器，该空气调节控制设备控制空气调节器。当在电池充电器连接到电源的状态下执行预空气调节时，该空气调节器操作起动时短时间内产生的浪涌电流被从电源馈送的电力以及从行驶电池馈送的电力吸收，且在浪涌电流被吸收后，空气调节器仅由从所述电源馈送的电力操作。
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公开(公告)号：CN102371867A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110247801.4
申请日：2011-08-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 深津弘树
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00428 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L2230/16 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2270/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/88 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了一种安装在电动车辆上的空气调节控制设备，该电动车辆具有对行驶驱动源提供电力的行驶电池、通过电源给该行驶电池充电的电池充电器以及在车辆内部进行空气调节的空气调节器，该空气调节控制设备控制空气调节器。当在电池充电器连接到电源的状态下执行预空气调节时，该空气调节器操作起动时短时间内产生的浪涌电流被从电源馈送的电力以及从行驶电池馈送的电力吸收，且在浪涌电流被吸收后，空气调节器仅由从所述电源馈送的电力操作。
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