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公开(公告)号：CN105620665A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610124206.4
申请日：2016-03-04
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC分类号： B63B19/00
CPC分类号： B63B19/00 , B63B2707/00
摘要： 本发明公开了一种海底门格栅及包含其的船舶，所述海底门格栅包括一门格栅，一转动机构，所述门格栅通过所述转动机构相对于船体关启；若干定位件，通过所述定位件将所述门格栅与所述船体相连接。所述门格栅包括门格栅框、第一格栅部与第二格栅部，其中：所述门格栅框包括相互平行的两根横向门格栅框与两根纵向门格栅框；所述第一格栅部与所述第二格栅部包覆于所述横向门格栅框与所述纵向门格栅框内，且与所述横向门格栅框与所述纵向门格栅框四周固定连接；所述第一格栅部与所述第二格栅部通过所述转动机构活动连接。本发明的特点是主要部件标准化设计、生产制作简单、现场定位安装方便，同时采用平衡块的设计，潜水员水下作业时更安全可靠。
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公开(公告)号：CN108313881A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810279789.7
申请日：2018-04-01
申请人： 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种邮轮码头装卸货装置，其包括有：主体框架，所述主体框架内具有放置腔，所述放置腔用于放置吊笼，所述主体框架的一侧设有开口，所述开口与所述放置腔相连通，所述开口用于所述吊笼通过；吊梁，所述吊梁穿过所述开口并插入所述放置腔内，且所述吊梁连接于所述主体框架的顶部；吊货机构，所述吊货机构在所述吊梁上滑移，所述吊货机构用于吊起所述吊笼。本发明的邮轮码头装卸货装置，采用吊货机构将吊笼运输分解为水平和垂直方向的简单直线运动，易于操作人员掌握和熟练，提高了工作效率。同时，吊货机构在水平和垂直方向运行均采用电动模式，自动化程度高，提高了装卸货的安全性和可靠性；码头上一人即可操控，且省时省力。
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公开(公告)号：CN105562742A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610124897.8
申请日：2016-03-04
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC分类号： B23B29/24
CPC分类号： B23B29/244
摘要： 本发明公开了一种镗排刀架工装，包括镗排进刀装置、镗排及镗刀，其特征在于，所述镗排刀架工装包括刀架固定组件，其中：所述镗排穿设于所述镗排进刀装置内，所述镗排进刀装置与；所述刀架固定组件连接；所述镗刀可拆卸地连接于所述刀架固定组件上且与待加工件相抵靠。所述刀架固定组件包括一与所述镗排进刀装置的第一外圆周面相固接的前固定板，所述前固定板的顶部设有一容置腔，用于安装所述镗刀；一与所述前固定板相平行的后固定板，所述后固定板与所述镗排进刀装置的第二外圆周面相固接；一连接板，所述前固定板通过所述连接板与所述后固定板连接。本发明提供的镗排刀架工装在周向和轴向得到有效固定，从而更加牢固。
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公开(公告)号：CN105562742B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610124897.8
申请日：2016-03-04
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC分类号： B23B29/24
摘要： 本发明公开了一种镗排刀架工装，包括镗排进刀装置、镗排及镗刀，其特征在于，所述镗排刀架工装包括刀架固定组件，其中：所述镗排穿设于所述镗排进刀装置内，所述镗排进刀装置与；所述刀架固定组件连接；所述镗刀可拆卸地连接于所述刀架固定组件上且与待加工件相抵靠。所述刀架固定组件包括一与所述镗排进刀装置的第一外圆周面相固接的前固定板，所述前固定板的顶部设有一容置腔，用于安装所述镗刀；一与所述前固定板相平行的后固定板，所述后固定板与所述镗排进刀装置的第二外圆周面相固接；一连接板，所述前固定板通过所述连接板与所述后固定板连接。本发明提供的镗排刀架工装在周向和轴向得到有效固定，从而更加牢固。
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公开(公告)号：CN105752266A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610112578.5
申请日：2016-02-29
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开了一种大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其包括以下步骤：S1、制造艉轴管分段；S2、将艉轴管分段运至平台垂直于地面放置，对轴系中心线找中、照光；S3、艉轴管垂直镗孔；S4、艉轴管轴承安装；S5、艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载并焊接；S6、对轴系中心线验收。本发明的工艺方法改变了工艺操作流程，将原坞内镗孔、轴承的安装工作前移到平台开展，相关分段搭载时，通过船体变形精度控制，保证整个轴系的精度，进而有效缩短船坞周期，提高造船速度，大幅改善轴系镗孔作业环境，减轻工人的劳动强度，有效提高产品质量和船厂的生产效率，并提高了船厂的核心竞争力。
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公开(公告)号：CN105752266B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610112578.5
申请日：2016-02-29
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开了一种大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其包括以下步骤：S1、制造艉轴管分段；S2、将艉轴管分段运至平台垂直于地面放置，对轴系中心线找中、照光；S3、艉轴管垂直镗孔；S4、艉轴管轴承安装；S5、艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载并焊接；S6、对轴系中心线验收。本发明的工艺方法改变了工艺操作流程，将原坞内镗孔、轴承的安装工作前移到平台开展，相关分段搭载时，通过船体变形精度控制，保证整个轴系的精度，进而有效缩短船坞周期，提高造船速度，大幅改善轴系镗孔作业环境，减轻工人的劳动强度，有效提高产品质量和船厂的生产效率，并提高了船厂的核心竞争力。
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公开(公告)号：CN208200165U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820471731.8
申请日：2018-04-01
申请人： 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种邮轮码头装卸货装置，其包括有：主体框架，所述主体框架内具有放置腔，所述放置腔用于放置吊笼，所述主体框架的一侧设有开口，所述开口与所述放置腔相连通，所述开口用于所述吊笼通过；吊梁，所述吊梁穿过所述开口并插入所述放置腔内，且所述吊梁连接于所述主体框架的顶部；吊货机构，所述吊货机构在所述吊梁上滑移，所述吊货机构用于吊起所述吊笼。本实用新型的邮轮码头装卸货装置，采用吊货机构将吊笼运输分解为水平和垂直方向的简单直线运动，易于操作人员掌握和熟练，提高了工作效率。同时，吊货机构在水平和垂直方向运行均采用电动模式，自动化程度高，提高了装卸货的安全性和可靠性；码头上一人即可操控，且省时省力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205772782U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620485377.5
申请日：2016-05-24
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC分类号： B66C1/14
摘要： 本实用新型提供一种塞镗排装置，其包括：平衡组件，所述平衡组件用于平衡镗排的重量；套筒，所述套筒与所述平衡组件的一端连接，所述套筒用于嵌设有所述镗排；固定装置，所述固定装置设置于所述套筒的侧壁，且所述固定装置用于将所述镗排固定于所述套筒内。本实用新型结构简单，操作方便，运用杠杆平衡原理，只需一个吊钩就能使镗排水平，同时，本实用新型便于吊装，无需大型吊装设备配合就能完成操作，大幅提高生产效率；对于吊装各种规格的镗排，只需选用与镗排相匹配的连接套筒，本实用新型即可实现多种规格镗排的吊装。
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公开(公告)号：CN118907295A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411090366.2
申请日：2024-08-09
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲醇燃料供应系统和船舶，船舶包括主甲板，甲醇燃料供应系统包括燃料储存舱和第一支撑结构，沿船舶的高度方向，第一支撑结构的上下两端分别与燃料储存舱和主甲板连接固定，用以使得燃料储存舱与主甲板之间形成间隔空间；和/或，甲醇燃料供应系统还包括燃料准备间和第二支撑结构，沿船舶的高度方向，第二支撑结构的上下两端分别与燃料准备间和主甲板连接固定，以使得燃料准备间与主甲板之间形成间隔空间。间隔空间使燃料储存舱和燃料准备间与主甲板保持一定距离，可根据需求灵活调整燃料储存舱和燃料准备间距离主甲板的高度以保障人员正常通行、舾装件施工以及模块化建造等需求，充分利用高度空间，减少主甲板水平空间的占用。
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公开(公告)号：CN117429548A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311446103.6
申请日：2023-11-01
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请提供了一种甲醇燃料系统舱室布局结构及船舶，涉及船舶技术领域。根据本申请提供的甲醇燃料系统舱室布局结构，将主甲板至舵机间通道设置在甲醇燃料准备间在船宽方向上的一侧，保证甲醇燃料准备间完整性和空间最大化，将甲醇日用舱和甲醇泄放舱设置在甲醇燃料准备间的在船宽方向上的相对侧，从而提高甲醇燃料准备间、甲醇日用舱和甲醇泄放舱三者的空间利用率。此外，根据本申请提供的甲醇燃料系统舱室布局结构确保甲醇日用舱和甲醇泄放舱二者叠放设置，并且共用一个舱壁，实现了甲醇燃料准备间、甲醇日用舱和甲醇泄放舱三者一体化布置，只需要一次安装，工序更为简单。
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