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公开(公告)号：CN109253886B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201710577545.2
申请日：2017-07-15
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M3/02
摘要： 一种车辆动态密封性能的检测方法及检测系统，在设定车速下仿真车辆周围的空气流场，空气流场对车辆的车门施加应力，应力的合力作用于车门上的转轴一个合力矩；向实际车辆的车门上施加力，力相对于车门上转轴的力矩等于合力矩，在加载力后，测量实际车辆的隔音量和超声波泄露量。该检测方法能够准确检测出车辆的动态密封性能对车内隔声性能的影响，对提高车辆的乘坐舒适性起到重要作用。
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公开(公告)号：CN109253886A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710577545.2
申请日：2017-07-15
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M3/02
摘要： 一种车辆动态密封性能的检测方法及检测系统，在设定车速下仿真车辆周围的空气流场，空气流场对车辆的车门施加应力，应力的合力作用于车门上的转轴一个合力矩；向实际车辆的车门上施加力，力相对于车门上转轴的力矩等于合力矩，在加载力后，测量实际车辆的隔音量和超声波泄露量。该检测方法能够准确检测出车辆的动态密封性能对车内隔声性能的影响，对提高车辆的乘坐舒适性起到重要作用。
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公开(公告)号：CN106982405A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610035029.2
申请日：2016-01-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04R9/06
CPC分类号： H04R9/06
摘要： 一种汽车车身声音还原装置、汽车，汽车车身声音还原装置包括：音源，用于产生初始音频信号；控制器，用于接收所述初始音频信号，并将所述初始音频信号处理后再转化为模拟音频信号；激励体，用于接收所述模拟音频信号，并根据所述模拟音频信号产生音频激励振动；车身结构，与所述激励体连接，随所述激励体发生振动，以产生与所述模拟音频信号波形相同的声音。本发明的汽车车身声音还原装置可实现360°发声。
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公开(公告)号：CN219339586U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320048518.7
申请日：2023-01-09
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本实用新型提供一种尾翼总成及车辆，尾翼总成包括尾翼安装板和尾翼，尾翼安装板的第一侧用于与车辆顶棚连接，尾翼安装板的第二侧用于与车辆的后风窗连接；尾翼沿其长度方向的一端与尾翼安装板的第三侧连接，尾翼沿其长度方向的另一端与尾翼安装板的第四侧连接，且尾翼与尾翼安装板之间形成有空腔；尾翼总成还包括导流部，导流部安装于尾翼安装板朝向尾翼的一侧，使得来自车辆顶棚的气流流向空腔经过导流部时，通过导流部的导向流向尾翼。由此，能够通过导流部改变流场的流动方向，引导高速气流远离车辆的后风窗，恢复原有低速尾涡结构，降低了后风窗表面的气流流速，降低了车辆的声源噪声，提升了用户的体验感。
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公开(公告)号：CN221260257U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323077616.2
申请日：2023-11-14
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种弹性密封件的测试装置及电池的密封测试设备，该测试装置及电池的密封测试设备包括液体注入组件、设置于液体注入组件内的支撑组件，弹性密封件设置于支撑组件内，支撑组件包括第一支撑构件、第二支撑构件、以及调节部件，第一支撑构件和第二支撑构件之间形成设置弹性密封件的放置空腔；调节部件包括压缩调节组件和形状调节组件，液体注入组件内部形成的液体注入空间包围放置空腔的外周边缘。这种弹性密封件的测试装置可应用于电池的密封测试设备，使用时通过压缩调节组件和形状调节组件能够对电池盖板和电池底板的多个位置同时调节，使得两者同步相对移动，避免电池盖板或电池底板局部变形影响测试结果的问题。
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公开(公告)号：CN205013119U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520789189.7
申请日：2015-10-12
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 一种涡轮增压装置、涡轮增压发动机及汽车，涡轮增压装置包括内设叶轮的叶轮机，以及设于叶轮机之外的泄压阀，叶轮机具有在叶轮的进气一侧的第一通气道，以及在叶轮的排气一侧的第二通气道；泄压阀具有进气口、排气口，进气口与第二通气道连通，排气口与第一通气道连通；还包括：回流管，位于排气口和第一通气道之间，回流管的两端分别与排气口、第一通气道连通；进流管，位于进气口和第二通气道之间，进流管的两端分别与进气口、第二通气道连通。该涡轮增压装置可以避免空气从泄压阀流出后在回流通道内形成涡流或湍流，从而减小泄压噪声。
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公开(公告)号：CN203093715U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220708193.2
申请日：2012-12-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型龙门吊支架，包括：横梁；支架，所述支架的上端分别与所述横梁的两端连接，所述支架的另外一端固定在地面上；发动机悬置吊架，所述发动机悬置吊架与所述横梁连接，在所述发动机悬置吊架的末端连接有发动机悬置；以及变速箱悬置吊架，所述变速箱悬置吊架与所述横梁连接，在所述变速箱悬置吊架的末端连接有变速箱悬置。本实用新型龙门吊支架可以在保证动力总成各悬置位置不发生较大改变情况下，能逐一隔离各悬置振动的传递路径，从而能分析出动力总成通过各个悬置将振动噪声传递至车内贡献量的大小，为制定相应的改进措施提供了数据支持，确定影响车内噪声的主要途径。
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