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公开(公告)号：CN111859594B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910299976.6
申请日：2019-04-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种地铁信号设备使用寿命评估方法及系统，该方法包括：确定包括信号设备的多个维度的指标体系；确定各个子维度的经典物元；确定节域；获取待测信号设备的各个子维度的实际指标，生成待评估物元；计算各个子维度的指标与各个评估等级的关联度；计算待测信号设备的各个维度的指标与各个评估等级之间的关联度；根据计算得到的关联度选定评估等级中的某一个作为待测信号设备的使用寿命评估结果。根据本发明的地铁信号设备使用寿命评估方法及系统，能够提供一种新的地铁信号系统中的车载信号设备的使用寿命的评估途径，有助于促进车载信号设备的使用寿命评估的科学性和工作效率。
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公开(公告)号：CN109086197A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710448428.6
申请日：2017-06-14
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
CPC分类号： G06F11/3684 , B61L27/00 , B61L2027/005 , G06F11/3688
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通CBTC系统的验收测试方法及系统，方法包括S1、根据CBTC系统的技术规格说明书，提取系统的功能特征；S2、分析系统的功能需求与功能特征点的关系，生成系统的测试需求规范；S3、分析测试用例与功能特征的关系，生成系统功能测试的用例库；S4、根据确定的功能特征和测试用例，生成覆盖CBTC系统所有测试需求的功能测试序列；S5、根据系统功能需求到系统测试需求，再到测试用例的跟踪追溯关系，度量CBTC系统的功能测试的覆盖率；S6、根据测试用例的属性，对测试用例进行实验室测试及现场测试。本发明通过采用实验室测试和现场中试结合的验收测试方式，为验收工作提供科学依据。
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公开(公告)号：CN113296487A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010112145.6
申请日：2020-02-24
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，其包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统，其中，地面子系统包括多个地面定位设备和地面运行防护模块，用于采集线路部分的ATC信息并远程监控工程车的地面运行防护模块。车载子系统包括车载定位模块以及用于通过采集工程车的车载状态信息并计算确定工程车的真实位置及生成移动授权信息及移动模式曲线的车载运行防护模块。根据本发明的用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，有助于实现对地铁工程车的远程监控管理以及提高地铁工程车的安全防护能力，同时还提高了工程车的作业和维护管理能力，及其运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111859594A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910299976.6
申请日：2019-04-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种地铁信号设备使用寿命评估方法及系统，该方法包括：确定包括信号设备的多个维度的指标体系；确定各个子维度的经典物元；确定节域；获取待测信号设备的各个子维度的实际指标，生成待评估物元；计算各个子维度的指标与各个评估等级的关联度；计算待测信号设备的各个维度的指标与各个评估等级之间的关联度；根据计算得到的关联度选定评估等级中的某一个作为待测信号设备的使用寿命评估结果。根据本发明的地铁信号设备使用寿命评估方法及系统，能够提供一种新的地铁信号系统中的车载信号设备的使用寿命的评估途径，有助于促进车载信号设备的使用寿命评估的科学性和工作效率。
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公开(公告)号：CN113960975A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010701747.5
申请日：2020-07-21
申请人： 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通轨道交通检测认证有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于离散I/O控制的CBTC系统的接口仿真系统及方法，该系统包括：继电器；数据采集卡；轨旁接口预处理模块和车载接口预处理模块，能够根据被测设备的制式加载并初始化与对应系统的连接；接口信息转换模块，能够采集双向数字信号并将其转换为通用数据格式；接口信息映射执行模块，能够实现被测设备的物理状态值至继电器状态值的映射和继电器状态值至计算机数字信号的映射；应答器报文执行模块，能够实现应答器的动态计算和实时处理；故障注入模块，能够通过继电器状态的逻辑组合实现故障场景的模拟还原。本发明能够实现和不同系统的接口适配并具有更优的兼容性，提升了接口层的互操作性，有助于降低相关测试的成本。
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公开(公告)号：CN112015833A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910462748.6
申请日：2019-05-30
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： G06F16/29 , G06F16/838 , G06N3/04
摘要： 本发明公开了一种轨道交通互联互通线路的电子地图生成方法及系统，该电子地图生成方法包括：根据线路设备配置和通用数据配置，及互联互通线路的设备布置原则，提取并生成XLSX格式的互联互通线路数据；采用卷积神经网络提取特征并识别图元对象，并采用有向图的线路拓扑模型对线路元素进行描述；对线路设备的信息进行自动化处理；根据前述处理的结果，重新构建XML和XLSX格式的互联互通线路的电子地图；基于电子地图对与线路设备相关联的数据，实施结构化存储与报文通信，并执行可视化操作。本发明有助于打通轨道交通系统中和线路设备相关联的数据层的互联互通，提高电子地图数据的通用性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN109922481A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711318707.7
申请日：2017-12-12
申请人： 上海申通地铁集团有限公司 , 上海中铁通信信号测试有限公司
摘要： 本发明公开了一种FHSS制式车地通信系统的性能测试方法和电子设备。所述性能测试方法包括以下步骤：S10、从所述车载无线通信单元获取所述无线信令数据包；S20、对所述无线信令数据包进行解调并解析，以提取通信数据；S30、根据所述通信数据检测无线通信系统的性能。本发明实现了对基于FHSS技术的车地无线通信系统的性能进行测试，包括场强、漫游切换时间、网络性能等无线网络关键指标的测试，可提高整个CBTC系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN211478953U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202020203258.2
申请日：2020-02-24
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，其包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统，其中，地面子系统包括多个地面定位设备和地面运行防护模块，用于采集线路部分的ATC信息并远程监控工程车的地面运行防护模块。车载子系统包括车载定位模块以及用于通过采集工程车的车载状态信息并计算确定工程车的真实位置及生成移动授权信息及移动模式曲线的车载运行防护模块。根据本实用新型的用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，有助于实现对地铁工程车的远程监控管理以及提高地铁工程车的安全防护能力，同时还提高了工程车的作业和维护管理能力，及其运行的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203996278U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420416066.4
申请日：2014-07-25
IPC分类号： B61L1/00
摘要： 本实用新型公开了一种信号室外设备倒接盘，包括：多个带闸刀的端子片；两信号系统的倒接电缆的各信号线分别连接一个端子片的输入端，第一信号系统所连接的多个端子片并排放置在一起组成一个以上的端子条，第二信号系统所连接的多个端子片并排放置在一起组成一个以上的端子条；两信号系统的电气功能相同的信号线所对应的连接的两个端子片的输出端之间用跳线连接并连接到同一根轨旁设备的信号线；通过端子片的闸刀的开和闭来实现切换操作。本实用新型能防止混线、少线、接触不良和接点粘连等问题，能实现完整切换，有效的提高倒接效率，保证每次倒接的正确性、可靠性。
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