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公开(公告)号：CN114204560A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111538440.9
申请日：2021-12-15
发明人： 田英杰 , 李凡 , 李承泽 , 吴裔 , 赵莹莹 , 苏运 , 郭乃网 , 金妍斐 , 刘俊 , 杨帆 , 杜习周 , 陈琰 , 杨秀 , 刘方 , 徐耀杰 , 傅广努 , 柴梓轩 , 蒋家富 , 张浩 , 仇志鑫 , 刘欣雨 , 张倩倩 , 蒋倩 , 汤金璋 , 周从亨 , 陈浩然
摘要： 本发明涉及一种中压配电网线路参数识别方法，包括：获取设定时间段内待识别地区配电网线路首端和下属所有配变的量测数据；对量测数据进行预处理；结合多元线性回归模型，以得到各时间点预处理后量测数据对应的拓扑数据；构建基于改进牛顿拉夫逊法的线路参数识别模型；将拓扑数据、预处理后量测数据输入线路参数识别模型，输出得到线路参数识别结果。与现有技术相比，本发明能够同时兼顾时效性和准确性，实现简单可靠进行配电网线路参数识别的目的。
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公开(公告)号：CN116451945A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310314124.6
申请日：2023-03-28
申请人： 上海奉贤燃机发电有限公司 , 上海电力大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F30/20
摘要： 本发明涉及一种考虑管道水力动态的电热综合能源虚拟电厂优化调度方法，包括：构建计及工质循环过程中的沿程阻力、局部阻力、换热站阻力的循环系统用电模型；构建由系统流量、环境温度、管道参数、水温共同决定的供热管道热损失模型；结合循环系统用电模型与供热管道热损失模型，构建电热综合能源虚拟电厂优化调度模型；对电热综合能源虚拟电厂优化调度模型进行求解，得到最优调度方案，相应控制虚拟电厂的工作状态。与现有技术相比，本发明充分考虑循环系统能耗，利用变频调速水泵将系统流量作为可调变量参与到优化调度中，能够有效降低系统运行成本、促进新能源消纳，进一步提高虚拟电厂的经济性、灵活性。
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公开(公告)号：CN115021241A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210596407.X
申请日：2022-05-30
申请人： 上海电力大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供一种基于分布式资源的配电网自我恢复方法，针对不同类型电源构建黑启动过程恢复特性模型；其次，以最大化可用发电量和有功负荷恢复量为目标构建分布式资源启动顺序优化模型，并基于节点重要度和路径恢复时间构建综合路径评价指标以优化待启动机组的恢复路径，进一部根据时步重复求解启动次序优化模型、恢复路径优化模型以及负荷恢复优化模型，以此得到最终的配电网恢复方案，从而分时步投入停电负荷以最小化停电损失，同时考虑负荷恢复顺序，有效调配恢复资源，提升配电系统恢复过程的快速性与稳定性。
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公开(公告)号：CN115549175A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210171489.3
申请日：2022-02-24
发明人： 崔勇 , 涂崎 , 王伟红 , 顾军 , 曹亮 , 陈明 , 凌晓波 , 金敏杰 , 张建新 , 杨秀 , 边晓燕 , 刘方 , 张浩 , 徐耀杰 , 张倩倩 , 李承泽 , 蒋家富 , 汤金璋 , 周从亨 , 仇志鑫 , 蒋倩 , 刘欣雨
摘要： 本发明涉及一种基于风光不确定性的分布式电源辅助配电网黑启动方法，包括以下步骤：基于系统线路的恢复情况获取恢复代价权值，并基于线路负荷量、节点负荷重要度获取线路重要度；确定作为启动节点的分布式电源；以启动节点为起点，利用遗传算法随机生成染色体代表分布式电源的启动顺序；基于最短路径算法对步骤S3获取的随机顺序进行计算，获取路径最短的多个启动顺序；通过建立网架重构优化模型，对分布式电源启动顺序优化的目标设定为最大化重要负荷恢复容量，并且满足以最小化恢复路径权值建立目标网架，得到最优启动顺序进行启动。与现有技术相比，本发明具有启动效果好、效率高，安全性强等优点。
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公开(公告)号：CN114021391A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111480681.2
申请日：2021-12-06
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海电力大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , G06F111/08 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法，包括：设定待预测区域内的电动汽车数量以及起始SOC；构建电动汽车出行模型和实际耗电量模型；根据出行模型，通过马尔可夫动态路径决策模型获取每辆电动汽车的最优策略，根据对应的最优策略模拟每辆电动汽车的出行过程；模拟过程中，对于每辆电动汽车的每个出行道路节点，根据实际耗电量模型和起始SOC，预先计算该电动汽车下一段出行过程的耗电量以及当前SOC，确定该电动汽车在当前出行道路节点的充电需求，累计所有电动汽车在各出行道路节点的充电需求，获得待预测区域内电动汽车充电需求的时空分布。与现有技术相比，本发明具有准确性高、可靠性强等优点。
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公开(公告)号：CN115952961A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210773300.8
申请日：2022-07-01
摘要： 本发明涉及一种充电站与配电网配置协同规划方法，该方法包括：读取规划区域的道路拓扑信息和用户出行特性，通过充电需求预测模型，得到该区域的充电需求时空分布结果；以电动汽车用户、充电站运营商和配电网综合成本最低，构建上层充电站选址定容模型，对充电站进行规划；当上层充电站规划不满足配网侧电力平衡约束时，以扩展规划成本最低构建下层配电网扩展规划模型，对配电网进行升级，并将升级后的新配电网输入至所述上层充电站选址定容模型中进行验证；构建充电站和配电网协同规划模型，采用优化算法规划出验证通过后综合成本最低的充电站与配电网规划方案。与现有技术相比，本发明兼顾充电站规划和配电网规划的“双层”动态特性。
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公开(公告)号：CN114725926A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210269343.2
申请日：2022-03-18
申请人： 上海电力大学
摘要： 本发明公开了一种面向韧性提升的分布式资源辅助主网关键节点黑启动策略，包括：步骤1，分析配电网内各DER的出力特性与调控策略，形成DER支撑主网关键节点快速恢复可行性评估方法，建立黑启动可执行性评估指标，选择DER控制策略；步骤2，基于DER控制策略，建立配电网DER启动与网架重构联合优化模型，并采用遗传算法与弗洛伊德算法相结合的方法求解得到各DER的最优启动顺序，各DER按最优启动顺序平稳启动并网，并聚合形成区域电源；步骤3，区域电源分批次启动火电厂辅机，待火电厂辅机完全正常运行后启动火电机组，恢复后的火电机组陆续接入周边配电网负荷，并为其他火电厂提供启动电源支持，从而逐步扩大恢复范围直至全系统恢复。
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公开(公告)号：CN114048819A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111360101.6
申请日：2021-11-17
发明人： 田英杰 , 李凡 , 蒋家富 , 吴裔 , 赵莹莹 , 苏运 , 郭乃网 , 金妍斐 , 刘俊 , 杨帆 , 杜习周 , 陈琰 , 杨秀 , 刘方 , 傅广努 , 李承泽 , 张浩 , 仇志鑫 , 刘欣雨 , 张倩倩 , 蒋倩 , 汤金璋 , 周从亨 , 陈浩然
摘要： 本发明涉及一种基于注意力机制和卷积神经网络的配电网拓扑辨识方法，包括以下步骤：S1：获取配电网的量测数据以及对应的拓扑结构，构建数据库；S2：对量测数据进行预处理；S3：根据特征贡献度对特征筛选，构建特征集；S4：构建配电网拓扑辨识模型，基于特征集对配电网拓扑辨识模型进行训练；S5：将待辨识的配电网的量测数据送入配电网拓扑辨识模型，获取待辨识的配电网的拓扑结构。与现有技术相比，本发明具有仅需要断面量测数据，辨识分类准确性高，克服数据噪声等优点。
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