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公开(公告)号：CN113832855B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010580350.5
申请日：2020-06-23
Applicant: 东南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及拱桥施工技术领域，尤其公开了一种大直径钢管拱内混凝土的施工方法，其包括下述步骤：工作混凝土的选择步骤、工作混凝土入泵等待时间控制步骤、工作混凝土的入模温度控制步骤、工作混凝土的入模操作步骤及钢管拱的外保温操作步骤。本发明提供了该大直径钢管拱内混凝土的施工方法，从工作混凝土的性能、入泵等待时间、入模温度、保温制度等与钢管拱实体结构混凝土收缩变形密切相关的因素着手，构建了成套施工工艺措施；协同采用上述材料与工艺措施构成的施工方法，可有力保障大跨度钢管混凝土拱桥中直径为1.0m～2.0m的大直径钢管拱内混凝土的施工质量，有效避免钢管拱内工作混凝土因收缩变形导致的脱粘、脱空现象。
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公开(公告)号：CN113832855A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010580350.5
申请日：2020-06-23
Applicant: 东南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及拱桥施工技术领域，尤其公开了一种大直径钢管拱内混凝土的施工方法，其包括下述步骤：工作混凝土的选择步骤、工作混凝土入泵等待时间控制步骤、工作混凝土的入模温度控制步骤、工作混凝土的入模操作步骤及钢管拱的外保温操作步骤。本发明提供了该大直径钢管拱内混凝土的施工方法，从工作混凝土的性能、入泵等待时间、入模温度、保温制度等与钢管拱实体结构混凝土收缩变形密切相关的因素着手，构建了成套施工工艺措施；协同采用上述材料与工艺措施构成的施工方法，可有力保障大跨度钢管混凝土拱桥中直径为1.0m～2.0m的大直径钢管拱内混凝土的施工质量，有效避免钢管拱内工作混凝土因收缩变形导致的脱粘、脱空现象。
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公开(公告)号：CN119797791A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510039090.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 东南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种拱圈外包C70混凝土专用流动化剂及其制备方法和应用。流动化剂由纳米硅片、超细石灰石粉、漂珠和超细滑石粉复合而成，各成分协同作用，通过不同的机制改善混凝土流动性。纳米硅片提供高比表面积和活性表面基团，通过电耦合和离子激发作用，促进颗粒间的润滑，降低混凝土内部摩擦阻力，硬化后通过火山灰反应提升混凝土后期强度。超细石灰石粉通过破坏絮凝结构释放自由水，起到填充作用。漂珠作为微米级球形颗粒，降低颗粒间摩擦力。超细滑石粉具有片状结构，起到胶凝材料的分散和润滑作用。本发明的流动化剂可在拱圈外包大流态、高抗裂C70混凝土中应用，有效解决高强混凝土流动性不足和收缩开裂风险高的问题，提升施工性能和工程质量。
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公开(公告)号：CN111576194B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010605021.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥墩缓冲防撞技术领域，特别涉及一种桥墩缓冲防撞装置及其安装方法。结构包含支架和至少两个阻尼部件，所述支架与桥墩之间具有间隙，所述阻尼部件一端连接于所述支架、另一端连接于防护板，所述防护板设于所述支架外侧，所述防护板连接于相邻两个所述阻尼部件之间。采用本装置能有效避免所述阻尼部件受到的撞击力直接传递至所述桥墩，实现多级缓冲减震防撞功能，显著提高传统桥墩防撞措施的缓冲防撞能力，提高防撞装置在各类汽车冲击荷载下的适应性，能够避免未直接遭受撞击的或举例撞击部位较远的所述阻尼部件也参与耗能，有效降低耗能构件的更换频率，降低维保难度和费用，节省维保成本。
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公开(公告)号：CN119266082A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411696097.4
申请日：2024-11-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，是一种钢桁拱矮立柱盖梁整体化构造，包括盖梁和立柱，主桁片数量为n，盖梁沿长度方向包括n个盖梁节点段和n‑1个盖梁中段，相邻盖梁节点段通过一个盖梁中段连接，每个盖梁节点段通过一个立柱设于拱肋上弦杆顶部，立柱的高度大于或者等于0，盖梁节点段与对应的立柱、拱肋上弦杆交汇处形成支承节点，支承节点为一体制造的整体单元。本发明通过将盖梁节点段与对应的立柱、对应的拱肋上弦杆节段提前预制焊接为整体单元的承节点，能够在现场快速吊装安装连接组拼成拱肋桁片节段，最后在连接盖梁中段成型盖梁，在有限的空间内实现高效的结构支撑与荷载传递，同时确保结构的安全适用性、实施便利性及经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118774006A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410945763.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁开发投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种适用于大跨度上承式钢桁架拱桥的拱上立柱结构，包括立柱和纵向斜撑，立柱设置在主拱上，立柱上设置有纵向斜撑，纵向斜撑的一端连接立柱的侧面，另一端连接主拱的顶板。该适用于大跨度上承式钢桁架拱桥的拱上立柱结构，通过在立柱的一侧设置纵向斜撑，纵向斜撑的一端连接立柱的侧面，另一端连接主拱的顶板，能够大幅减小立柱的纵向长细比及柱底纵向弯矩，显著提高立柱的纵向抗推刚度及纵向稳定性，能更好的满足施工及运营的受力安全，同时可以节省材料用量。
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公开(公告)号：CN118223393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410344551.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种桥墩构造、桥梁及桥墩构造设计方法，其中桥墩构造包含墩身，所述墩身对应的梁体具有坡度，所述墩身沿高度方向为变截面结构，所述墩身的重心相对所述墩身的中心线偏向所述梁体上坡的一侧本发明能解决现有的桥梁在具有坡度时，车辆主要在上坡时加速，在下坡时减速，导致桥梁频繁受到朝向下坡方向的单向载荷，受力状态差，材料性能无法充分发挥，且容易引发桥梁滑移的问题。
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公开(公告)号：CN117852327A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311603769.8
申请日：2023-11-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E01D19/00 , E01D19/04 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及桥梁减震的技术领域，特别是一种适用于上承式拱桥的减震方法，包含如下步骤：建立上承式拱桥的有限元模型；对上承式拱桥的有限元模型进行静力分析，得到上承式拱桥在常规条件下的受力情况以及梁的位移情况，确定上承式拱桥的构件形式和尺寸和各支点的竖向承载力；在上承式拱桥的各支点设置摩擦摆支座；采用非线性时程分析法对上承式拱桥的有限元模型进行地震响应分析，得到地震状态下设置了摩擦摆支座的各支点的受力情况和梁的位移情况，根据地震状态下各支点的受力情况检算摩擦摆支座的竖向承载力，根据梁的位移情况判断是否需要设置阻尼器。当需要设置阻尼器时，则根据需要设置横向阻尼器和竖向阻尼器。
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公开(公告)号：CN109056528B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811116283.0
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁，特别是一种铁路上承式钢桁梁悬索桥。包括吊索、用于支撑线路的钢桁梁、位于所述钢桁梁两端部的桥台和位于两端部之间的索塔，所述桥台、索塔通过支撑装置对所述钢桁梁进行支撑，所述索塔之间的钢桁梁还用吊索与所述索塔进一步连接，所述钢桁梁的结构为连续整体结构。有益效果是：钢桁梁采用三跨连续梁体系，保证钢梁在索塔处连续，同时采用较小跨度并取消其吊索的边跨来减小梁端转角，提高桥上轨道的平顺性，满足运营条件下列车的安全性和乘坐旅客的舒适性要求；在超过设计地震作用下，钢梁支座解除纵向和横向限位约束，采用纵向阻尼器和横向阻尼器来改善和缓解桥梁地震响应。
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公开(公告)号：CN117587693A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311458771.0
申请日：2023-11-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种飞燕式自平衡拱桥结构体系，本发明通过将主拱肋和边拱肋通过拱座固结，拱座与主墩之间采用支座约束，具体在一侧拱座与主墩之间设置固定支座，在另一侧拱座与主墩之间设置活动支座，成桥后，能够以固定支座为支点，纵向释放水平位移，上述拱桥结构体系中的各部分均处于自平衡状态，主拱肋、边拱肋和主梁形成的整体上部结构通过支座支承于主墩，上部结构对下部结构不产生任何水平力。
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