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公开(公告)号：CN113337690A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110602412.2
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种调质处理的灰铸铁、灰铸铁调质方法及其应用，灰铸铁调质方法包括以下步骤：将灰铸铁毛坯置于850～950℃的淬火炉中保温0.5～2h，出炉后立即放入65～85℃的淬火油中淬火3～6min，控制冷却速度为65～85℃/s，出油后空冷至不高于200℃；将灰铸铁毛坯置于550℃～650℃的回火炉中保温1～4h，出炉后空冷至室温，得到调质强化灰铸铁。本发明开发出了适合灰铸铁的调质工艺，避免了灰铸铁淬火开裂，调质灰铸铁组织均匀，石墨形态及大小不发生变化，基体组织以细小的索氏体组织为主(大于90％)，内应力最小，可以有效阻止热疲劳裂纹的扩展，在保证导热性能的同时提高了材料机械强度和抗热疲劳性能；调质灰铸铁本体强度提高，有利于延长汽车零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113324755A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110600998.9
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/025 , G01M13/027
摘要： 本发明公开了一种渐开线直齿轮的单齿弯曲疲劳试验装置，包括：支撑压头，上压头，所述上压头位于所述支撑压头正上方，所述支撑压头上设有支撑机构，所述支撑机构上的贯穿孔内设有定位固定机构，所述定位固定机构通过固定轴与紧固件活动固定于支撑机构的贯穿孔内，所述垫片套设于所述固定轴上并分别贴设于所述支撑机构的两侧，所述固定轴的外径小于所述贯穿孔的直径；本发明通过调节固定轴与紧固件使固定轴可在支撑机构的贯穿孔内进行各个方向的微调，确保载荷作用线与齿轮基圆相切，提高实验结果准确度。
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公开(公告)号：CN112011674A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010887214.0
申请日：2020-08-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： C21D7/06
摘要： 本发明公开了一种钢板弹簧复合喷丸强化方法。它包括以下步骤：一次喷丸，喷丸工艺参数为：喷丸介质选用φ1.0mm～φ1.2mm合金钢弹丸，丸粒速度75m/s～85m/s，喷丸强度大于0.50mmA，覆盖率≥100％；二次微粒喷丸，喷丸工艺参数为：喷丸介质选用φ50μm～φ100μm超细合金钢弹丸，丸粒速度120m/s，喷丸强度0.15mmA，覆盖率≥100％。本发明既保留的大粒径丸粒喷丸强化带来的残余压应力沿钢板弹簧次表层的纵深分布好处，又提高了钢板弹簧表面残余压应力水平、降低了表面粗糙度，综合提高钢板弹簧疲劳性能。
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公开(公告)号：CN114923609A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613326.6
申请日：2022-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 本申请涉及一种发动机曲轴危险部位峰值应力检测装置，包括：测试台架，其包括气缸体和密封安装在气缸体顶部的气缸盖，以及位于气缸体底部的被测曲轴，气缸体的燃烧室内设有活塞，活塞和被测曲轴之间通过连杆转动连接；施压机构，其固定在气缸盖上，施压机构以向所述活塞施加设定压力的静态压力并保持，活塞将静态压力传递至连杆与被测曲轴的连接处；应力测量单元，其包括粘贴在连杆与被测曲轴连接处的应变传感器，以及连接应变传感器的应变仪，应变仪以显示被测曲轴的应变值。本申请利用电阻应变测量法来测量曲轴危险部位的应变，进而求得其峰值应力。本申请设计简单，操作性强，可模拟发动机实际工况，直接测量曲轴工作状态下的曲轴圆角应力。
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公开(公告)号：CN113324755B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110600998.9
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/025 , G01M13/027
摘要： 本发明公开了一种渐开线直齿轮的单齿弯曲疲劳试验装置，包括：支撑压头，上压头，所述上压头位于所述支撑压头正上方，所述支撑压头上设有支撑机构，所述支撑机构上的贯穿孔内设有定位固定机构，所述定位固定机构通过固定轴与紧固件活动固定于支撑机构的贯穿孔内，所述垫片套设于所述固定轴上并分别贴设于所述支撑机构的两侧，所述固定轴的外径小于所述贯穿孔的直径；本发明通过调节固定轴与紧固件使固定轴可在支撑机构的贯穿孔内进行各个方向的微调，确保载荷作用线与齿轮基圆相切，提高实验结果准确度。
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公开(公告)号：CN111855448B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010763480.2
申请日：2020-07-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种金属材料滚动接触疲劳试验裂纹检测方法，该方法包括如下步骤：1)对标定试样进行滚动接触疲劳试验，同时进行阻抗检测，采集电磁感应阻抗信号；2)根据标定试样的阻抗检测结果设定报警阈值的电磁感应参数；3)将标定试样更换为待测试样进行滚动接触疲劳试验，同时进行阻抗检测；4)直到检测到待测试样的阻抗信号发生突变，并达到设定的报警阈值时发出报警，即完成待测试样的测试。本发明的金属材料滚动接触疲劳试验裂纹检测方法能够实时的、准确的判断金属材料滚动接触疲劳试验中接触疲劳开裂的发生，极大的提高试验效率和检测精度、减小试验工作量。
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公开(公告)号：CN113337690B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110602412.2
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种调质处理的灰铸铁、灰铸铁调质方法及其应用，灰铸铁调质方法包括以下步骤：将灰铸铁毛坯置于850～950℃的淬火炉中保温0.5～2h，出炉后立即放入65～85℃的淬火油中淬火3～6min，控制冷却速度为65～85℃/s，出油后空冷至不高于200℃；将灰铸铁毛坯置于550℃～650℃的回火炉中保温1～4h，出炉后空冷至室温，得到调质强化灰铸铁。本发明开发出了适合灰铸铁的调质工艺，避免了灰铸铁淬火开裂，调质灰铸铁组织均匀，石墨形态及大小不发生变化，基体组织以细小的索氏体组织为主(大于90％)，内应力最小，可以有效阻止热疲劳裂纹的扩展，在保证导热性能的同时提高了材料机械强度和抗热疲劳性能；调质灰铸铁本体强度提高，有利于延长汽车零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111855448A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010763480.2
申请日：2020-07-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种金属材料滚动接触疲劳试验裂纹检测方法，该方法包括如下步骤：1)对标定试样进行滚动接触疲劳试验，同时进行阻抗检测，采集电磁感应阻抗信号；2)根据标定试样的阻抗检测结果设定报警阈值的电磁感应参数；3)将标定试样更换为待测试样进行滚动接触疲劳试验，同时进行阻抗检测；4)直到检测到待测试样的阻抗信号发生突变，并达到设定的报警阈值时发出报警，即完成待测试样的测试。本发明的金属材料滚动接触疲劳试验裂纹检测方法能够实时的、准确的判断金属材料滚动接触疲劳试验中接触疲劳开裂的发生，极大的提高试验效率和检测精度、减小试验工作量。
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公开(公告)号：CN207057776U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720943621.2
申请日：2017-07-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B23G5/06
摘要： 一种挤压丝锥，包括挤扩孔部、挤压成型部、柄部，所述柄部包括过渡杆部与夹持柄部，所述挤压成型部的一端与挤扩孔部固定连接，挤压成型部的另一端与过渡杆部的一端固定连接，过渡杆部的另一端与夹持柄部固定连接，所述挤压成型部的外表面设置有外螺纹，所述挤扩孔部为锥形体结构，挤扩孔部的大直径端与挤压成型部固定连接，挤扩孔部的尖端为球形结构；所述挤扩孔部的锥角为8度～60度。本设计不仅加工质量高、加工效率高、使用寿命长，而且使用范围广。
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