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公开(公告)号：CN118579146A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410699755.9
申请日：2024-05-31
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种机械解耦的车底盘结构及车辆控制方法，用于车辆技术领域，机械解耦的车底盘结构包括有底盘结构、方向盘结构以及多个车轮结构，底盘结构包括车架以及设于车架上的底盘控制器。方向盘结构包括能够相对于车架转动安装的方向盘、多个方向盘传感器、以及电连接多个方向盘传感器的方向盘控制器，车轮高度调整组件包括调整气囊以及向调整气囊内充放气的控制阀，其中，底盘控制器、方向盘控制器、多个轮毂电机、多个转向驱动电机以及多个控制阀均电连接。进而提供一种各个零件在结构上相互机械解耦的汽车，取消机械的机构连接，实现独立控制，避免相互干扰、相互影响。
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公开(公告)号：CN114706365A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210292218.3
申请日：2022-03-24
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种汽车电子稳定系统的测试优化方法、装置及系统。所述测试优化装置包括数据获取单元、性能评价单元以及优化管理单元。所述测试优化系统包括测试优化模块、数据存储模块以及用户交互模块。通过获取待测汽车的定方向盘加速测试数据组、定半径加速测试数据组、J转向测试数据组、单变道测试数据组以及双移线测试数据组，并根据多种测试数据组综合评估待测汽车的防侧翻性能以及方向控制性能，从而提升对汽车电子稳定系统的测试全面性。
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公开(公告)号：CN115716465A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211514592.X
申请日：2022-11-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车制动领域，公开了一种应急制动方法、装置、设备及存储介质。该方法包括根据踏板开关信号报文判定制动踏板被踩下时，获取预设第一位置处的第一气压值和预设第二位置处的第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。由于本发明是在制动踏板被踩下时，获取第一气压值和第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。相对于现有的用户踩下制动踏板发现行车制动系统失效时，再去拉动驻车手阀通过驻车制动实现应急制动的方式，本发明上述方式能够在行车制动系统失效时及时通过驻车制动实现应急制动，保证驾乘人员安全。
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公开(公告)号：CN115716465B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211514592.X
申请日：2022-11-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车制动领域，公开了一种应急制动方法、装置、设备及存储介质。该方法包括根据踏板开关信号报文判定制动踏板被踩下时，获取预设第一位置处的第一气压值和预设第二位置处的第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。由于本发明是在制动踏板被踩下时，获取第一气压值和第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。相对于现有的用户踩下制动踏板发现行车制动系统失效时，再去拉动驻车手阀通过驻车制动实现应急制动的方式，本发明上述方式能够在行车制动系统失效时及时通过驻车制动实现应急制动，保证驾乘人员安全。
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公开(公告)号：CN116252768A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310171949.7
申请日：2023-02-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种驻车制动管路及储气筒充气控制方法。驻车制动管路包括空压机、主车储气筒、主车气压传感器以及挂车储气筒，还包括整车控制器、多路开关以及挂车气压传感器；本发明通过挂车气压传感器采集挂车储气筒对应的挂车储气筒气压，然后通过主车气压传感器采集主车储气筒对应的主车储气筒气压，再通过整车控制器根据挂车储气筒气压和主车储气筒气压控制多路开关的开关状态，并根据开关状态通过空压机对挂车储气筒进行充气。本发明根据主车储气筒气压和挂车储气筒气压共同控制多路开关的开关状态，并根据开关状态通过空压机对挂车储气筒进行充气，考虑到主车和挂车之间的差异，并且在挂车拖刹前及时对挂车储气筒进行充气，以防止挂车脱磨。
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公开(公告)号：CN115901287A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211327439.6
申请日：2022-10-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于汽车测试技术领域，公开了一种整车车桥测试方法，装置，设备及存储介质。本发明通过将整车停放在滚筒台架上，滚筒台架设备的气管与整车车桥的继动阀连接，在车辆的车轮位于滚筒台架时，将滚筒台架的滚筒进行加速，以使滚筒带动车轮加速，在滚筒的速度达到目标速度时，对滚筒台架的气压调整，以使车轮在气压的作用下减速，在车轮减速度稳定时，获取滚筒台架的制动力矩值，根据制动力矩值绘制制动因素图表，根据制动因素图表确定车辆车桥的制动因素值。相对现有技术，本发明通过测量车轮在不同气压值下的制动效果，获得滚筒台架的制动力矩值，并根据施加的气压值与之对应的制动力矩值，拟合出一条直线，进而获得整车车桥的制动因素值。
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公开(公告)号：CN115447580A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211154458.3
申请日：2022-09-21
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/18
摘要： 本发明公开了一种商用车制动控制方法、EPB控制系统、终端及介质，包括：当商用车同时接收到行车制动信号和驻车制动信号时，实时获取商用车的制动系统报文，并对制动系统报文进行实时解析，以获得商用车的行车回路气压值；其中，制动系统报文是从商用车的制动系统中获取的；当行车回路气压值小于预设阈值时，利用行车回路气压值，对作用于商用车的驻车制动力进行实时调整，以完成对商用车的制动控制。在行车制动和驻车制动同时作用于商用车时，本发明对制动系统报文进行解析，并利用解析得到的行车回路气压值，控制调整商用车的驻车制动力，防止制动叠加，从而避免出现商用车制动压力过大、结构零件损坏现象。
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公开(公告)号：CN115826561A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211562397.4
申请日：2022-12-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种汽车EPB参数刷写方法及装置，包括：根据预设的第一刷写文件刷写EPB阀控制总成的通用主程序，并根据刷写后的EPB阀控制总成完成整车装配；所述通用主程序具有唯一性；获取整车配置信息，根据参数刷写策略匹配若干个第二刷写文件，并根据所述若干个第二刷写文件对整车的EPB阀控制总成的ECU参数进行刷写；其中所述参数刷写策略包括车辆配置信息和第二刷写文件的关系映射表。本发明通过对EPB零件线上刷写通用主程序，车辆下线后刷写ECU参数，避免了车辆装配时因车辆车型、功能不同而导致的EPB零件ECU参数不同，但硬件相同对车辆装配带来的影响，提高了车辆装配的准确性。
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公开(公告)号：CN114940211A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210677534.2
申请日：2022-06-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，公开了一种牵引车制动系统，该系统包括车架、挂车制动模块、前桥制动模块和后桥制动模块，车架具有两个纵梁、挂车连接支架、前桥横梁和后桥横梁，挂车制动模块具有第一支架、挂车阀和第一ABS阀，前桥制动模块具有第二支架、第一继动阀、第一双通单向阀和第一ASR阀，后桥制动模块具有第三支架、后桥包和第二ABS阀。本发明的有益效果为：将牵引车的制动阀体集成布置，在减小阀体布置空间的同时，提高牵引车气制动阀体布置的通用性，缩短各气室气压的响应时间。
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公开(公告)号：CN118238787A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410395024.5
申请日：2024-04-02
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60T13/58
摘要： 本发明公开一种车辆制动控制方法、控制装置、车辆制动系统和车辆。所述车辆制动控制方法包括：获取需求制动力；在所述需求制动力在辅助制动力可提供的制动力范围内时，控制辅助制动系统提供所述需求制动力，因车辆使用过程中，大部分的制动力大小的需求值较低，通过优先使用辅助制动系统提供所需的制动力，减少行车制动工作的机会，以解决现有的车辆高频使用行车制动带来寿命短的问题。
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