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公开(公告)号：CN113783249B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202110939861.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种换电电池包充电系统、方法及电动汽车。所述换电电池包充电系统包括：电池模块、电池接口电路、充电机及充电接口电路；其中，所述电池模块包括依次连接的电池包、控制器及高压继电器；所述充电接口电路，向所述控制器输出第一连接信号；所述电池接口电路，向所述充电机输出第二连接信号；所述控制器，根据所述第一连接信号及所述第二连接信号闭合所述高压继电器，对所述电池包进行充电；所述控制器，还用于在满足故障条件或满充条件时，断开所述高压继电器，从而停止对所述电池包进行充电。本发明通过改进接口电路，实现了继电器的自动控制，防止了人为原因导致电池包损坏的同时保证充电的安全可靠。
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公开(公告)号：CN113479074A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110694636.0
申请日：2021-06-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种电池包结构、检测系统及车辆，电池包结构包括箱体、电池部件和第一检测电极及第二检测电极，箱体具有容腔，电池部件设于容腔，第一检测电极及第二检测电极设于容腔，且位于电池部件下方，电池管理系统向第一检测电极输入高电平，向第二检测电极输入低电平，并获取第一检测电极和第二检测电极中至少其中之一的电平值，当电平值发生变化，则电池管理系统判断电池包的防水设计失效。在本发明中，当箱体破损、或密封条老化、或冷却液泄露时，水汽或其他杂质在箱体内使得第一检测电极和/或第二检测电极导通，电平发生变化，此时电池管理系统判断电池包防水防尘失效，使得用户及时掌握电池包防水防尘失效状况，避免安全隐患。
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公开(公告)号：CN114655041B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210308550.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车充电技术领域，公开了一种充电控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在当前时刻为预设充电时刻时，控制充电开关闭合，并获取充电枪的当前连接状态，在所述当前连接状态满足预设连接条件时，控制所述充电枪进行充电；由于本发明在预设充电时刻时，通过控制充电开关闭合，并在充电枪的当前连接状态符合预设连接条件时，控制充电枪进行充电，从而实现了及时地对汽车进行充电，避免了充电不及时的问题，从而提升了用户的充电体验。
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公开(公告)号：CN113433473A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110574560.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01R31/388
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电池容量保持率的检测方法和装置，所述方法包括：获取电池在持续充电或持续放电时的电流变化曲线，并从电流变化曲线获取第一时刻和第二时刻，并获取每个时刻相应的温度和电压，根据温度和电压从预设的SOC－OCV曲线获取电池的剩余电量；获取第一时刻到第二时刻的充放电容量，根据第一剩余电量、第二剩余电量和充放电容量得到电池的第一容量保持率。有益效果在于：选择电池的连续放电或充电的数据，通过策略计算快速计算电池容量保持率，无需增加额外采集成本或试验成本；同时获取选取的第一时刻和第二时刻以及获取选取时刻的温度，从而获取更加准确的SOC值数据，提高通过SOC值获取的电池容量保持率的精度。
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公开(公告)号：CN113904023B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111065553.1
申请日：2021-09-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/63
Abstract: 本发明公开一种电池包、电池包的温度控制方法、存储介质及电动汽车，电池包的温度控制方法包括获取多个电池模组的整体工作温差；根据整体工作温差与预设整体温差，控制水泵的启停；获取各电池模组的实时工作温差；根据各电池模组的实时工作温差与各电池模组的预设工作温差，控制各电池模组流量阀的开关。本发明通过控制流量阀的开关，在实现电池包整体温度控制的同时，也可实现电池包中各个电池模组的温度控制，减少电池模组之间的温差，使电池包内的温度更一致，有助于提高动力电池的寿命、提升整车续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114123379B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111201665.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于充电技术领域，公开了一种电池包充电连接确认方法及装置，该方法包括：在电池包连接充电站时，获取充电站输出的充电确认信号和小电流信号；在充电确认信号和小电流信号满足预设连接完成条件时，判定电池包与充电站连接完成；在电池包与充电站连接完成时，允许充电站为电池包充电。由于本发明是通过在获取到的充电站输出的充电确认信号和小电流信号满足预设连接完成条件时，判定电池包与充电站连接完成并允许充电站为电池包充电，解决了现有技术中不能准确判断电池包的充电连接头是否连接到位的技术问题，提高了电池包充电的安全性。
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公开(公告)号：CN114361703A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111576132.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M50/267 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供一种电池箱底盖及电池系统，电池箱底盖包括壳体、多个安装梁及紧固件，底盖具有一侧开口的容纳腔；多个安装梁沿壳体的长度方向间隔地设于容纳腔的底壁，相邻的两个安装梁配合形成安装结构，安装结构中的至少一个安装梁设置为活动安装梁，活动安装梁沿壳体的长度方向活动设置，以使得安装结构能够形成不同的安装跨度，以适配固定不同规格的电池模组；紧固件设于壳体，用以至少将活动安装梁固定于壳体上。本方案中，通过调整相邻两个安装梁之间的距离，以形成不同安装跨度的安装结构，以适配固定不同规格的电池模组。并在安装梁之间的距离调整合适后，通过紧固件将活动安装梁固定于壳体上，提高电池模组的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN113471567A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110659643.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M10/635 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种电池包温差控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取电池包内部的最大电芯温度和最小电芯温度，确定电芯温差；若电池包的工作状态为慢充状态，且当前电芯温差大于或等于第一预设温度值，则控制电池包加热器以和水泵开启，以减小电芯温差；在电池包进水口的当前水温达到当前最大电芯温度时，控制电池包加热器关闭；在处理后的电芯温差小于第二预设温度值时，控制水泵关闭，第二预设温度值小于第一预设温度值。在电池包工作于慢充状态时，根据实时获取的电芯温差以及进水口的水温控制加热器和水泵的开关，对内部温差进行均衡，使电池包内电芯工作在温差小且适宜的温度下，解决了电池包内部温差过大的问题。
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公开(公告)号：CN114919431B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210565939.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 王文洋 , 潘文军 , 张志强 , 马洁高 , 伍健 , 蒋中洲 , 蒋涛 , 邹姚辉 , 何佳健 , 南银姬 , 黄爱芳 , 李东萍 , 卢楚辉 , 余云霞 , 黄灏 , 鲍莹 , 马儒昆
IPC: B60L50/64
Abstract: 本发明公开一种汽车电池配电盒及汽车动力电池包，所述汽车电池配电盒包括：壳体、隔音流体及直流接触器。所述壳体安装于电池包内，所述壳体的内部设有安装腔，所述安装腔内设有多个消音腔；所述隔音流体灌注于所述消音腔内；所述直流接触器安装于所述消音腔内。与现有的汽车电池配电盒不同的是，本发明中所述消音腔内填充有所述隔音流体，所述直流接触器完成安装后会被所述隔音流体浸没，而所述隔音流体能够阻隔所述直流接触器发出的噪音，将固体和气体传声转化为液体传声，吸收声音振动波，从而达到降噪吸音的效果。
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公开(公告)号：CN113479074B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110694636.0
申请日：2021-06-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种电池包结构、检测系统及车辆，电池包结构包括箱体、电池部件和第一检测电极及第二检测电极，箱体具有容腔，电池部件设于容腔，第一检测电极及第二检测电极设于容腔，且位于电池部件下方，电池管理系统向第一检测电极输入高电平，向第二检测电极输入低电平，并获取第一检测电极和第二检测电极中至少其中之一的电平值，当电平值发生变化，则电池管理系统判断电池包的防水设计失效。在本发明中，当箱体破损、或密封条老化、或冷却液泄露时，水汽或其他杂质在箱体内使得第一检测电极和/或第二检测电极导通，电平发生变化，此时电池管理系统判断电池包防水防尘失效，使得用户及时掌握电池包防水防尘失效状况，避免安全隐患。
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