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公开(公告)号：CN117869273A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311800385.5
申请日：2023-12-26
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于多参数响应的电动水泵控制方法及系统，以空调状态信号、环境温度、电驱系统水温作为控制参数来控制电动水泵转速，基于多参数响应对电动水泵进行控制；引入空调状态作为电动水泵控制参数，在空调开启后降低电动水泵转速、从而降低电动水泵能耗、噪声；引入环境温度作为电动水泵控制参数，在环境温度较低时降低电动水泵转速、从而降低电动水泵能耗、噪声；本发明在原有通过所在循环的冷却液温度数值来进行电动水泵转速调节控制基础上增加了空调状态及环境温度响应，即空调开启时或环境温度较低时，电动水泵转速适当降低，从而进一步达到电动水泵的精确控制。
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公开(公告)号：CN117846750A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311723895.7
申请日：2023-12-13
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 张宇翔 , 程伟 , 刘虎 , 鲁高健 , 陈清华 , 赵浩聪 , 纪辉 , 王元欣 , 陈纪 , 夏晨 , 沈震宇 , 晏红 , 宋建 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 刘丽 , 刘昊 , 于友明 , 陈菲 , 黄吉林 , 高晗 , 何刚 , 朱庆胜
摘要： 本发明涉及汽车燃油箱技术领域，尤其涉及一种分层罐体接口密封结构及尿素罐，它包括上接口结构、下排放口结构，上接口结构设置在罐体顶部的开口处，下排放口结构设置在罐体底部的开口处。上接口结构实现外接液位传感器装配后密封性，实现有效密封，能解决路试试验及市场中杂质水渗入罐体内部不良问题。避免尿素罐的外壳体腐蚀风险，提升罐体零件的使用耐久寿命，结构牢靠、密封性强。下排放口结构能实现尿素罐体的内部清洗及排渣。此结构极大地提升用户维修便利性，避免保养时拆解大总成带来的费用，实现提升维护效率、降低成本的目的。因此，本发明能够解决尿素罐成本高、重量大、密封性差、拆装困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN115628163B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211261822.6
申请日：2022-10-14
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 秦三元 , 刘虎 , 张宇翔 , 程伟 , 纪辉 , 鲁高健 , 陈纪 , 沈震宇 , 陈清华 , 刘晓谦 , 高晗 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 夏晨 , 王元欣 , 晏红 , 陈菲 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 邱亮福 , 董慧利
摘要： 一种发动机进气安装系统中，包括进气引入管总成、空滤器总成、进气管总成与打气泵进气管总成，空滤器总成包括筒体及其两端分别连接的前端盖与后端盖，后端盖上开设有空滤出气口，筒体上设有空滤进气口，空滤进气口上连接进气引入管总成，空滤出气口上连接进气管总成，空滤器总成通过支架总成连接于车架纵梁上，进气引入管总成包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下端设有引入管出气口，进气引入管的上端侧面设有引入管进气口，进气引入管通过引入管支架与支架总成相连，进气管总成的一端与空滤出气口相连，一端通过打气泵连接管与打气泵进气管总成相连，打气泵进气管总成包括消声管与打气泵进气管。本设计不仅结构简单，而且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN115788631A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211456511.5
申请日：2022-11-21
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： F01N3/28
摘要： 本发明公开了一种尿素罐排放口结构及其使用方法和组装方法。该尿素罐排放口结构，尿素罐的罐体由金属外壳和塑料内层构成，包括固定在金属外壳上的连接块，连接块的顶面上设置有凹槽，凹槽正对的金属外壳处开有第一通孔，凹槽内填充有与塑料内层一体成型的塑料结构，塑料结构的中部设置有排放孔，排放孔内嵌设有橡胶塞，排放孔底部的连接块上设置有第二通孔，第二通孔贯穿连接块的底面，第二通孔内通过螺纹连接设有螺栓，螺栓的旋入端与橡胶塞接触相抵。通过连接块上的凹槽结构，容纳与塑料内层一体成型的塑料结构，再在塑料结构上开排放孔，并利用橡胶塞封堵排放孔，避免了连接块、螺栓等金属件与尿素溶液的接触腐蚀，提高使用耐久性。
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公开(公告)号：CN115635839A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211281048.5
申请日：2022-10-19
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 苑海振 , 刘虎 , 程伟 , 晏红 , 纪辉 , 沈震宇 , 陈纪 , 陈清华 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 夏晨 , 陈期高 , 张宇翔 , 刘健宇 , 于春艳 , 王元欣 , 陈菲 , 宋建 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福
摘要： 本申请涉及冷却系统技术领域，特别涉及一种减震装置、冷却模块和车辆。其中减震装置包括：侧向限位结构，包括固定座和侧减震支架，侧减震支架包括减震件，所述减震件上具有与所述固定座匹配的安装槽，且所述减震件上开设有供固定座通过，以卡入安装槽的开口端；侧向限位结构被配置为：当固定座和侧减震支架，其中一个设于冷却包上，另一个设于车架上，且冷却包位于安装位置时，所述固定座至少部分位于安装槽中。本申请实施例提供一种减震装置、冷却模块和车辆，以解决相关技术中由于车底空间较小、原有的减震装置对齐、打紧困难的问题。
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公开(公告)号：CN115628164A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211261834.9
申请日：2022-10-14
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 秦三元 , 刘虎 , 张宇翔 , 程伟 , 纪辉 , 鲁高健 , 陈纪 , 沈震宇 , 陈清华 , 刘晓谦 , 高晗 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 夏晨 , 王元欣 , 晏红 , 陈菲 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 邱亮福 , 董慧利
摘要： 一种发动机进气引入管集成系统，包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下方连接有引入管支架，进气引入管的顶部侧面开设有进风口，进气引入管的下部开设有出风口，进风口的朝向与出风口的朝向相互垂直，进风口内设置有进气格栅，进气格栅朝向下方倾斜与进气引入管的顶面形成一定的夹角，进气引入管的顶面与水平面相互平行，进气引入管的上部设置有第一避让槽与第二避让槽，进气引入管的下部左侧面设置有竖支耳，进气引入管的下部右侧面设置有横支耳；在应用中，通过较为简单的结构设计，避免了较多的连接件组装所带来的稳定性的下降，充分利用的有限的空间来完成进气引入管的设置。本设计不仅结构较为简单、稳定性较高，而且易于装配。
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公开(公告)号：CN112810432B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110029793.X
申请日：2021-01-11
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 姚佳佳 , 刘虎 , 程伟 , 纪辉 , 张宇翔 , 陈期高 , 王元欣 , 沈震宇 , 陈纪 , 夏晨 , 刘健宇 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 陈清华 , 晏红 , 陈乐乐 , 裴帆 , 陈礼军 , 吴灿 , 陈菲 , 宋健 , 张宁 , 苑海振 , 龚雪 , 陈超
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 一种轻型LNG商用车的集成式燃料供给装置，包括安装框架和安装在其上的LNG车载瓶，LNG车载瓶的一端设有分配头，分配头的下方设置有第一经济阀，第一经济阀的一端通过分配头与LNG车载瓶的内部相连通，其另一端与旁通管道的一端相连通，旁通管道的另一端通过分配头同时与LNG车载瓶的内部和气瓶出液管的一端相连通，气瓶出液管的另一端与供气系统相连通；LNG车载瓶的下部设有增压管路三通接头，增压管路三通接头的第一个端口连通LNG车载瓶内部，增压管路三通接头的第二个端口依次通过第二经济阀、增压器、自增压管路和分配头与LNG车载瓶的内部相连通，增压管路三通接头的第三个端口与槽车罐安全阀相连通。本设计布置紧凑，环保且经济性更好。
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公开(公告)号：CN112746893B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110003326.X
申请日：2021-01-04
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 沈震宇 , 刘虎 , 叶国法 , 夏晨 , 陈乐乐 , 程伟 , 纪辉 , 陈清华 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 陈纪 , 王元欣 , 张宇翔 , 吴灿 , 晏红 , 姚佳佳 , 裴帆 , 张宁 , 陈礼军 , 宋健 , 苑海振 , 龚雪 , 于春艳
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明公开了一种滴管式管路中冷器及其冷却系统，滴管式管路中冷器包括中冷器壳体、换热滴管、冷凝壳体、散热带、温度传感器，所述中冷器壳体内部形成热流气道用于高温气体流动，所述温度传感器设置于热流气道内的进气端，所述冷凝壳体内部形成冷凝流道用于冷却空气流动，所述冷凝壳体位于中冷器壳体上方形成散热间隙，多个所述换热滴管间隔设置于中冷器壳体、冷凝壳体之间，所述换热滴管上端与冷凝流道底面连通、下端经散热间隙穿过中冷器壳体进入热流气道内，所述换热滴管内部装有冷媒液体。本发明在中冷器壳体内增加换热滴管，发动机的高温进气进入中冷器壳体后接触换热滴管将形成紊流，便于快速与换热滴管中的冷媒液体进行热交换。
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公开(公告)号：CN112171555A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011037142.7
申请日：2020-09-28
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 陈鹏 , 毛勇 , 贾保利 , 陈超 , 胡超 , 路希 , 成少波 , 龚玫琳 , 马骏 , 叶建平 , 贺亚玲 , 曾思思 , 高昂 , 代超群 , 朱顺 , 肖汉平 , 陈期高 , 张宇翔 , 喻华
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 一种精准控制管接头安装角度和高度的工装包括固定座、安装定位板，固定座固定在车用附件上，固定座的顶部与安装定位板的一端固定连接，安装定位板的另一端设置有定位凸块，定位凸块的顶面为高度贴合面，定位凸块的侧面为角度贴合面，顶面与侧面的连接处形成管接头的止推线，使用时，先计算起始拧入角，然后将固定座固定在车用附件上，并从起始拧入角处开始拧入管接头，直至管接头的中心面和管接头底部的交线与止推线重合，最后按要求力矩拧紧管接头锁紧螺母即可。本设计不仅定位精准、结构简单，而且使用方便快捷，同时减少了设计师将对手件让步设计增加的成本，消除了对手件的装配应力，提高了产品的总体竞争力。
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公开(公告)号：CN117846764A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311689503.X
申请日：2023-12-07
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 沈震宇 , 程伟 , 鲁高健 , 祁艳峰 , 陈纪 , 陈菲 , 张倩茹 , 黄吉林 , 晏红 , 宋健 , 张鹏 , 吴雷波 , 解聪 , 余燕军 , 李亮 , 纪辉 , 夏晨 , 张宇翔 , 陈清华 , 雷冰芬 , 王元欣 , 赵浩聪 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福 , 朱习源 , 徐健钧
IPC分类号： F01P11/02
摘要： 本发明公开一种电动水泵带除气模式的控制方法，属于车辆水泵控制技术领域。当用户在对冷却系统进行加注时，电动水泵提升当前转速，以提升冷却液在冷却水套中的循环速度，进而提升由于加注冷却液而在冷却水套中产生的气体的循环速度，使冷却流道内的冷却液尽快循环一个回合，从膨胀箱进入，流经整个冷却流道，又回到膨胀箱，从而使冷却液中的残留气体从膨胀箱冷却液的上方及时排出，达到除气的目的。本发明规避了对水泵的气蚀风险，同时也提升了冷却系统的热交换能力。
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