-
公开(公告)号：CN112847805A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110064829.8
申请日：2021-01-18
摘要： 本申请的目的是提供一种基于搅拌系统的混凝土出机温度的控制方法及设备，本申请所述搅拌系统的内部并行设置有两组管道，分别为加热管道和保温管道；所述加热管道采用蒸汽对骨料和水进行加热，所述加热管道外围包裹有保温材料层，用于对所述加热管道内的所述蒸汽进行隔热保温；所述保温管道中采用热水对所述搅拌系统进行水暖保温，所述保温管道采用散热暖气片对所述保温管道中的所述热水进行散热，以确保所述搅拌系统的内部温度，实现了在寒冷条件下对搅拌系统中的混凝土进行出机温度的控制，减少大体积混凝土裂缝，保证混凝土后期强度和满足耐久性要求。
-
公开(公告)号：CN112684825A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011345955.2
申请日：2020-11-25
摘要： 本申请公开了一种应用于寒冷条件下混凝土入模温度控制系统，所述控制系统包括：加热装置，所述加热装置布置于待浇筑的钢筋上并与所述钢筋连接，所述加热装置通过电缆与供电母线连接，其中，所述加热装置被浇筑于混凝土结构内。本申请能有效地控制混凝土初凝和终凝所需温度，避免混凝土早期受冻，保障混凝土早期强度，减少大体积混凝土裂缝，保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。
-
公开(公告)号：CN215434368U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120135136.9
申请日：2021-01-18
摘要： 本实用新型的目的是提供一种基于搅拌系统的混凝土出机温度的控制设备，本实用新型所述搅拌系统的内部并行设置有两组管道，分别为加热管道和保温管道；所述加热管道采用蒸汽对骨料和水进行加热，所述加热管道外围包裹有保温材料层，用于对所述加热管道内的所述蒸汽进行隔热保温；所述保温管道中采用热水对所述搅拌系统进行水暖保温，所述保温管道采用散热暖气片对所述保温管道中的所述热水进行散热，以确保所述搅拌系统的内部温度，实现了在寒冷条件下对搅拌系统中的混凝土进行出机温度的控制，减少大体积混凝土裂缝，保证混凝土后期强度和满足耐久性要求。
-
公开(公告)号：CN213934649U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022780709.1
申请日：2020-11-25
摘要： 本申请公开了一种应用于寒冷条件下混凝土入模温度控制系统，所述控制系统包括：加热装置，所述加热装置布置于待浇筑的钢筋上并与所述钢筋连接，所述加热装置通过电缆与供电母线连接，其中，所述加热装置被浇筑于混凝土结构内。本申请能有效地控制混凝土初凝和终凝所需温度，避免混凝土早期受冻，保障混凝土早期强度，减少大体积混凝土裂缝，保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。
-
公开(公告)号：CN105155467A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510481279.4
申请日：2015-08-03
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 香港航通有限公司
IPC分类号： E02B3/06
CPC分类号： Y02A10/15
摘要： 本发明公开了一种集装箱浮式防波堤及其施工工艺，该防波堤包括若干的防波单元和锚泊系统，所述防波单元为集装箱浮体，若干集装箱浮体之间首尾连接在一起组成浮式防波堤，并锚泊系统进行锚泊定位。该防波堤的施工工艺包括如下步骤：(1)装配集装箱浮体；(2)现场安装锚块；(3)现场吊装集装箱浮体，并连接浮式防波堤；(4)安装锚链，对浮式防波堤进行锚泊定位。由此构成的浮式防波堤其施工方便、安装拆卸快速、造价低廉、消浪效果优良，能够很好阻挡高速客轮产生的船行波，降低其对施工船舶稳定性的影响；以及阻挡自然波浪，从而降低施工点自然波高，使得施工点临时支架稳定。
-
公开(公告)号：CN111364466B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010198954.3
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明公开了一种干船坞底板的施工方法，包括横向施工和纵向施工，所述横向施工形成干船坞底板的横向段，所述纵向施工形成干船坞底板的纵向段；所述横向施工时，先进行位于干船坞侧部的中间层和边缘层的施工，后进行位于中间层和边缘层之间的夹层的施工；所述纵向施工时，先完成坞尾部分的开挖，当干船坞底板外周的围堰施工以及坞口出的水泵房施工完成后，同时位于干船坞的坞尾和坞口同时朝向船坞底板中间位置施工。本发明中，与现有技术相比，通过改变各个方向的施工顺序，进而避免了大面积交叉施工，大大提高了施工效率，为干船坞底板的施工提供了新的思路。
-
公开(公告)号：CN111364796A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010199469.8
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明提供了一种混凝土裂缝修补注浆工艺，包括以下步骤：(1)将若干注浆盘根固定在混凝土裂缝的表面，相邻注浆盘根间距为15～20cm，每个注浆盘根的注浆孔正对混凝土裂缝，以保证注浆材料顺利注入至裂缝内部；(2)使用密封材料对注浆盘根四周及混凝土裂缝的剩余表面进行封闭密实；(3)从下至上逐一通过注浆盘根向混凝土裂缝内注浆。本发明在不破坏混凝土自身结构，不影响混凝土结构最大承载力及荷载值的前提下，对混凝土裂缝内部进行修补。
-
公开(公告)号：CN111364465A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198925.7
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明提供了一种严寒地区大型坞墙混凝土冬季施工工艺，包括：先基坑开挖再灌注桩施工，接下来分两次浇筑扶壁混凝土，随后分层回填开挖区域，最后进行廊道施工；其中：大型坞墙混凝土冬季施工的重点是混凝土供应，用于制备混凝土的搅拌站生产线全封闭保温。本发明的搅拌站生产线全封闭保温，确保混凝土在冬季大规模生产的同时使所需材料用量较少，能有效保障混凝土质量、控制出机温度。
-
公开(公告)号：CN111364472A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198948.8
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明提供了一种干船坞坞墙施工工艺，包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，最终开挖的基坑一个面呈台阶状；步骤二、在基坑呈台阶状面的最底端施工多根平行的灌注桩；步骤三、在多根灌注桩的上方分两次浇筑扶壁混凝土；步骤四、分层回填步骤一的基坑，最终回填形成结构的一个面也呈台阶状，步骤四的台阶状台阶数少于步骤一台阶状的台阶数。本发明呈台阶状开挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度还便于施工。本发明在台阶状基坑的底端进行灌注桩施工，既能保护基坑坑底的承载能力又能防止基坑呈台阶状的面坍塌。
-
公开(公告)号：CN111364413A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198996.7
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明公开了一种舾装码头的施工工艺，S1水上基坑开挖以及基坑回填：在水上区域，按照设计要求，在放线位置，采用抓斗挖泥船对码头前沿进行开挖以形成基坑后，用推土机和运输车辆采用土方对基坑进行回填及基坑表面的整平；S2钻孔打桩：在回填的基坑内以及设计的打桩区域内，采用全护筒钻岩工艺，钻孔打桩形成钢管桩后，对所述钢管桩浇筑得到若干桩基，若干所述桩基形成舾装码头的桩基区域；S3桩基回填以及胸墙施工：在桩基区域上，利用回填物料对桩基区域中的桩基之间的缝隙处以及桩基区域上方进行回填，并在回填后按照设计要求，在设计的胸墙区域采用一次浇筑工艺进行胸墙施工，以形成胸墙。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
101 条记录 (耗时 0.1 秒)