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公开(公告)号：CN115949086A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310237454.X
申请日：2023-03-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明是一种装配式沉箱围堰拆除方法，具体步骤为：沉箱间小企口处理：分两次进行，首先在开挖过程中进行小企口止水带位置的处理，临时胸墙拆除完成后再进行小企口塑性混凝土的处理；使用潜孔锤在永久胸墙和临时胸墙之间的企口位置打设孔洞，使沉箱间小企口与永久胸墙、临时胸墙之间的企口形成连续切面；使用铣挖机、扁斗挖掘机进行沉箱间小企口止水带和小企口塑性混凝土的拆除；沉箱大企口处理：使用扁斗挖掘机进行沉箱间大企口块石的挖除；拆除沉箱上方的精轧螺纹钢；对沉箱仓格内部的石渣进行开挖；使用吊船对沉箱上部结构进行整体吊除并放置在固定储存区域。本发明施工可操作性及安全性高，成本投入较低，施工效率高且质量有保证。
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公开(公告)号：CN115949086B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310237454.X
申请日：2023-03-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明是一种装配式沉箱围堰拆除方法，具体步骤为：沉箱间小企口处理：分两次进行，首先在开挖过程中进行小企口止水带位置的处理，临时胸墙拆除完成后再进行小企口塑性混凝土的处理；使用潜孔锤在永久胸墙和临时胸墙之间的企口位置打设孔洞，使沉箱间小企口与永久胸墙、临时胸墙之间的企口形成连续切面；使用铣挖机、扁斗挖掘机进行沉箱间小企口止水带和小企口塑性混凝土的拆除；沉箱大企口处理：使用扁斗挖掘机进行沉箱间大企口块石的挖除；拆除沉箱上方的精轧螺纹钢；对沉箱仓格内部的石渣进行开挖；使用吊船对沉箱上部结构进行整体吊除并放置在固定储存区域。本发明施工可操作性及安全性高，成本投入较低，施工效率高且质量有保证。
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公开(公告)号：CN219033149U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223487369.9
申请日：2022-12-27
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型是一种海上大型墩台结构施工装置，包括十个钢护筒组件，其中八个钢护筒组件圆周均布且另外两个钢护筒组件前后布置在圈内，八个钢护筒组件组成的外圈前侧、后侧均设有两个调节式钢构柱组件，两个调节式钢构柱组件左右布置且其中两个钢护筒组件位置对应，钢护筒组件上均搭设有前后向设置的可调托架组件，可调托架组件上安装有左右向的挑梁，同一侧的两个调节式钢构柱组件上方也搭设有左右向的挑梁，挑梁上安装有前后向的主梁，主梁上依次设有木方、面板和侧模板。本实用新型的调节式钢构柱组件用以解决结构悬挑问题，同时利用可调托架组件架作为上部结构底模支撑，解决了潮差段底模搭设困难，达到了提高工程质量、效率及安全的目的。
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公开(公告)号：CN117735395B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410169909.3
申请日：2024-02-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于吊装大型轨道式龙门吊的提升支架结构及安装方法，提升支架结构，包括扩大基础、钢管立柱墩、柱顶横梁、主梁、连续式千斤顶、缆风绳、钢绞线和地锚，若干扩大基础位于若干钢管立柱墩底端，若干钢管立柱墩顶端水平连接若干柱顶横梁，若干柱顶横梁上端水平交叉连接若干主梁，若干主梁中心位置安装若干连续式千斤顶，若干缆风绳一端与柱顶横梁、主梁连接，若干缆风绳另一端与若干地锚通连接。本发明采用提升支架结构解决了重达4000t轨道式龙门吊、龙门吊刚性支腿的安装难题；缆风绳与地锚间通过连续式千斤顶进行连接，能精确的调整缆风绳张拉力，有效控制提升支架结构的防倾覆能力。
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公开(公告)号：CN117735395A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410169909.3
申请日：2024-02-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于吊装大型轨道式龙门吊的提升支架结构及安装方法，提升支架结构，包括扩大基础、钢管立柱墩、柱顶横梁、主梁、连续式千斤顶、缆风绳、钢绞线和地锚，若干扩大基础位于若干钢管立柱墩底端，若干钢管立柱墩顶端水平连接若干柱顶横梁，若干柱顶横梁上端水平交叉连接若干主梁，若干主梁中心位置安装若干连续式千斤顶，若干缆风绳一端与柱顶横梁、主梁连接，若干缆风绳另一端与若干地锚通连接。本发明采用提升支架结构解决了重达4000t轨道式龙门吊、龙门吊刚性支腿的安装难题；缆风绳与地锚间通过连续式千斤顶进行连接，能精确的调整缆风绳张拉力，有效控制提升支架结构的防倾覆能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110539099A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910926062.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明是一种预制梁护栏钢筋定位用可调节的胎架及其施工方法，装置包括胎架，胎架上设有定位卡槽板，其中一个定位卡槽板上方设有支撑板，支撑板上表面设有放置槽，放置槽用于放置第一架立筋，支撑板上等距间隔固定有若干个第一插销钢管，每个第一插销钢管内插接有一个第一插销柱，胎架的左右两侧面上均焊接有一个立杆，立杆顶部固定有水平的支撑杆，支撑杆上方架设有梳齿板连接件，梳齿板连接件侧壁上通过若干个合页连接有梳齿板，梳齿板上开设有梳齿槽，两个立杆上均焊接有一个第二插销钢管，每个第二插销钢管内插接有第二插销柱，第二插销柱支撑在梳齿板底部。本发明解决了护栏钢筋间距、高度不均匀的问题，提高了施工作业效率，节约了成本。
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公开(公告)号：CN109750598A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811547670.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供易拆除的新泽西护栏结构及施工方法，包括预制箱梁和护栏钢筋骨架，其步骤为：施工准备；测量放样；预埋筋整理；硫磺砂浆带浇筑；钢筋加工及安装；模板安装；混凝土浇筑；拆模、养生；砂浆保护层的浇筑；块间连接；拆除时首先破碎砂浆保护层，然后割除硫磺砂浆带及护栏钢筋骨架，拆除块间螺母、钢连接件、顶面预埋螺杆后，逐块吊离，并收拾工具，清理场地。本发明工艺合理，现浇结构的新泽西护栏施工简单，在不减弱护栏防护效果的前提下，采用易拆除的新泽西护栏结构，避免了使用大型拆除设备，降低了拆除难度，实现了现浇护栏的快速拆除，进而提高了拆除效率，同时减少了混凝土碎块飞溅的情况，不影响行车安全。
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公开(公告)号：CN110539099B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910926062.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明是一种预制梁护栏钢筋定位用可调节的胎架及其施工方法，装置包括胎架，胎架上设有定位卡槽板，其中一个定位卡槽板上方设有支撑板，支撑板上表面设有放置槽，放置槽用于放置第一架立筋，支撑板上等距间隔固定有若干个第一插销钢管，每个第一插销钢管内插接有一个第一插销柱，胎架的左右两侧面上均焊接有一个立杆，立杆顶部固定有水平的支撑杆，支撑杆上方架设有梳齿板连接件，梳齿板连接件侧壁上通过若干个合页连接有梳齿板，梳齿板上开设有梳齿槽，两个立杆上均焊接有一个第二插销钢管，每个第二插销钢管内插接有第二插销柱，第二插销柱支撑在梳齿板底部。本发明解决了护栏钢筋间距、高度不均匀的问题，提高了施工作业效率，节约了成本。
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公开(公告)号：CN117449261A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311570537.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明是一种板式靠船构件安装工艺，包括以下步骤：步骤一：预制靠船构件；步骤二：现浇桩帽；步骤三：安装双拼工字钢梁；步骤四：吊装靠船构件；步骤五：限位固定靠船构件；步骤六：浇筑靠船构件与桩帽接头混凝土。本发明采用该工艺安装悬挂板式靠船构件，施工效率较高，可日完成4块构件的安装；采用双拼工字钢梁并利用精轧螺纹钢固定在桩帽上，较好地解决了板式靠船构件安装时的支承受力难题；在靠船构件底部设置托架，在托架两侧布置加固钢支撑，较好地解决了靠船构件在风浪下产生晃动，稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN216275238U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122164977.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型是一种抗倾覆稳定的高墩柱提梁机，包括并列设置在桥梁墩柱前后两侧的若干支架基础，每列支架基础上均竖直安有立柱框架，每个立柱框架与距离较近的桥梁墩柱之间由下向上安有若干附墙件，同侧的立柱框架的顶端设有同一水平的主梁，立柱框架的顶端与主梁之间安有横梁。本实用新型通过设置支架基础和立柱框架，降低了桥梁上部结构预制T梁上桥工艺难度，通过设置安有剪刀撑和加强杆的立柱框架，在立柱框架上设置附墙件，配合支架基础，有效解决了高支架平台的承载力及稳定性问题，通过设置设有天车横移轨道的主桁架梁，提梁机天车一和提梁机天车二，解决了传统的提梁机在提梁过程中左右幅桥梁轴线不平行的问题。
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