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公开(公告)号：CN117912615A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410145668.9
申请日：2024-02-01
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 平顶山龙泽公路工程有限公司 , 华中科技大学 , 武汉华中科大检测科技有限公司
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/10 , G06F30/20 , G06F113/26
摘要： 本发明涉及土木工程结构监测与仿真技术领域，特别涉及一种压电导纳计算方法。本发明通过不同尺寸的网格对模型进行划分，分别计算不同单元尺寸模型的弹性模量离散系数，根据弹性模量离散系数随单元尺寸的变化曲线确定特征单元尺寸进而确定特征模型，再利用三维时域谱单元法将特征模型离散为有限个单元。特征单元尺寸为混凝土非均质性基本不变的前提下所能划分的最大单元尺寸，相较于有限元法划分的单元尺寸更大，离散后的单元数量更少，降低了计算代价，提高了效率，解决了现有技术中混凝土三维细观模型计算压电导纳效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN114702293A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210319302.X
申请日：2022-03-29
申请人： 武汉华中科大检测科技有限公司 , 华中科技大学
摘要： 本发明涉及路面基层、底基层材料技术领域，尤其涉及一种稳定磷石膏路面底基层材料及其制备方法与施工方法和应用。该稳定磷石膏路面底基层材料，由包括以下重量份数的原料制备得到：磷石膏87～93份、煅烧磷石膏7～9份、石灰1～4份、水14～20份。对煅烧磷石膏与磷石膏废料的配合比，水的添加量等工艺参数进行了研究和设计，获得高强度、高水稳定性和耐久性的适用于路面底基层的稳定磷石膏材料，本发明制得的稳定磷石膏路面底基层材料的7天无侧限抗压强度为3.75MPa，干湿循环4次后无侧限抗压强度损失率为12.3～14.7％。
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公开(公告)号：CN114912168B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210419820.9
申请日：2022-04-21
申请人： 华中科技大学 , 平顶山市公路工程公司 , 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道结构损伤识别的子区间划分方法、系统、可存储介质，涉及土木工程结构健康监测和损伤识别技术领域。本发明由等间距加速度传感器检测得到加速度响应，选取其中一个加速度传感器所在位置的节点为基准点，计算基准点与其他节点加速度响应的平均互信息；随着两节点距离增大，两节点的平均互信息会逐渐减小，然后趋于极小值并在小范围内波动；平均互信息最初达到极小值所对应距离的两倍，即为最优子区间长度。本发明在保证损伤识别精度的同时，可减少传感器数量和数据冗余量，节省计算资源。
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公开(公告)号：CN114912168A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210419820.9
申请日：2022-04-21
申请人： 华中科技大学 , 平顶山市公路工程公司 , 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道结构损伤识别的子区间划分方法、系统、可存储介质，涉及土木工程结构健康监测和损伤识别技术领域。本发明由等间距加速度传感器检测得到加速度响应，选取其中一个加速度传感器所在位置的节点为基准点，计算基准点与其他节点加速度响应的平均互信息；随着两节点距离增大，两节点的平均互信息会逐渐减小，然后趋于极小值并在小范围内波动；平均互信息最初达到极小值所对应距离的两倍，即为最优子区间长度。本发明在保证损伤识别精度的同时，可减少传感器数量和数据冗余量，节省计算资源。
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