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公开(公告)号：CN109543348B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201811555042.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种变宽预制桥梁上部结构设计计算方法。在标准中梁的两侧设计中梁可调部分，在标准边梁接近侧部设计边梁可调部分，根据标准中梁的数量n、标准中梁的宽度A、标准边梁的宽度B、直线段中梁可调部分宽度a、直线段边梁可调部分宽度b和直线段湿接缝宽度c与直线段桥梁宽度L对应关系，通过调节a、b、c和n来调整直线段桥梁宽度；根据标准中梁的数量ni、标准中梁的宽度A、标准边梁的宽度B、变宽段中梁可调部分宽度ai、变宽段边梁可调部分宽度bi和变宽段湿接缝宽度ci与变宽段桥梁宽度Li对应关系，通过调节ai、bi、ci和ni来调整变宽段桥梁宽度。具有操作性强、安全可靠、质量可控等优点。
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公开(公告)号：CN109543348A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811555042.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种变宽预制桥梁上部结构设计计算方法。在标准中梁的两侧设计中梁可调部分，在标准边梁接近侧部设计边梁可调部分，根据标准中梁的数量n、标准中梁的宽度A、标准边梁的宽度B、直线段中梁可调部分宽度a、直线段边梁可调部分宽度b和直线段湿接缝宽度c与直线段桥梁宽度L对应关系，通过调节a、b、c和n来调整直线段桥梁宽度；根据标准中梁的数量ni、标准中梁的宽度A、标准边梁的宽度B、变宽段中梁可调部分宽度ai、变宽段边梁可调部分宽度bi和变宽段湿接缝宽度ci与变宽段桥梁宽度Li对应关系，通过调节ai、bi、ci和ni来调整变宽段桥梁宽度。具有操作性强、安全可靠、质量可控等优点。
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公开(公告)号：CN114837702A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210548624.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明提供一种多级让压钢拱架限位器及施工方法，多根钢拱组成环形的钢拱架，相邻的钢拱之间通过限位器连接，限位器包括压元件钢柱和受压元件钢筒，压元件钢柱套在受压元件钢筒内部，受压元件钢筒内部与压元件钢柱之间放置有砂，受压元件钢筒底部一侧设有卸压孔，受压元件钢筒内部设有变形件，变形件设置在卸压孔一侧，变形件覆盖卸压孔，变形件底部设置有应变片，压元件钢柱受压使变形件变形漏出卸压孔，砂从受压元件钢筒漏出泄压。采用砂材料作为承压主体，配合橡胶变形件，利用砂的流动性、橡胶的变形特性设置稳定的自动卸压系统，使限位器拱架在对围岩保有一定支护阻力的同时，缓慢、稳定的释放原岩应力。
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公开(公告)号：CN114837701A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210548614.8
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种褶皱区软岩隧道大变形洞身支护结构及施工方法，多根钢体组成环形结构的格栅拱架，格栅拱架内侧设有多根钢体组成环形结构钢拱架，钢拱架与格栅拱架之间设置有外层钢筋网，钢拱架内壁设置有内层钢筋网，钢拱架底部开口位置设置有下台阶拱架，下台阶拱架与钢拱架形成闭环。设计采用喷射混凝土+双层拱架+钢筋网+径向注浆+钢管大锁脚的支护结构，利用喷射混凝土初喷开挖面初稳后，安装双层拱架形成让压支护结构，同时采用径向注浆固结洞身松动圈围岩，最后挂网复喷混凝土至设计厚度形成支护体系。
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公开(公告)号：CN107881926B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201711332485.4
申请日：2017-12-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种带全回转吊机的组合式挂篮，包括挂篮系统和回转吊机，挂篮系统包括轨道梁和挂篮，挂篮底部固定有与轨道梁配合的滑移机构，轨道梁上设有可驱动滑移机构移动的步履移动机构，回转吊机固定于挂篮顶部。本发明创新性的结合了回转吊机和挂篮两种结构类型，使梁体现浇和波腹板吊装两种工艺有效结合，对波腹板桥梁施工具有极大应用价值；步履移动机构使回转吊机和挂篮的组合结构进行纵向滑移，满足施工工艺的需求。将组合吊机安装于梁段顶面，即可直接吊装架设下一节段梁体模板、钢筋以及波腹板，对环境要求低、施工速度快、施工安全方便、施工效率高，省去了大型吊装设备繁琐的安装操作，周转使用率高，应用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109972517B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201711443751.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混结合梁斜拉桥主梁的施工方法，包括在索塔上安装附壁吊机，附壁吊机吊装初始节段钢梁并固定，附壁吊机吊装第一桥面吊机至初始节段钢梁上，第一桥面吊机吊装单元拼接段钢梁并固定于初始节段钢梁两端，第一桥面吊机前移至初始节段钢梁一端的单元拼接段钢梁上，附壁吊机吊装第二桥面吊机至初始节段钢梁另一端的单元拼接段钢梁上，第一桥面吊机和第二桥面吊机分别前移完成朝向桥梁边跨段延伸的钢梁拼接施工和朝向桥梁中跨段延伸的钢梁拼接施工，完成边跨段钢梁的合拢施工和中跨段钢梁的合拢施工。本发明具有操作性强、安全可靠、质量可控、经济高效、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN117248522A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311392751.8
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了巨厚粉细砂底层钻孔灌注桩施工装置及方法，包括施工区地基上成型的桩孔，桩孔内有钢筋笼，所述桩孔外侧设有多个定位夹持机构，相邻的两个定位夹持机构之间通过连接机构连接；通过齿轮齿条的联动组件实现抵板和钢筋夹具的交替使用，从而在钢筋笼下放的过程中，通过将抵板移动靠近桩孔，抵板靠近钢筋笼甚至与钢筋笼接触，从而限制钢筋笼下放时的位置，防止钢筋笼在下放过程中偏位的问题，在钢筋笼下放完成后，通过将移动板移动靠近钢筋笼，通过钢筋夹具将钢筋笼夹持固定，实现对钢筋笼的限位固定，防止混凝土浇灌时钢筋笼受到冲击而移动歪斜，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN108563860A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810317207.X
申请日：2018-04-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 罗洪成 , 肖伯强 , 胡义新 , 黄成伟 , 王进军 , 赵磊 , 冯波 , 胡永波 , 徐宝华 , 刘宁波 , 王伟 , 张成林 , 张亚平 , 别亚威 , 宋羽 , 谢攀
Abstract: 本发明公开了一种钢结构虚拟预拼装方法，其用于螺栓孔连接的钢结构件之间的虚拟预拼装，每个钢结构件的接口处设置有至少一组对接孔群，每组对接孔群四个角点上设置有数字近景摄影测量系统，相邻两个钢结构件通过对接孔群连接；虚拟预拼装前利用数字近景摄影测量系统获取钢结构件对接孔群的四个角点上螺栓孔的中心坐标，虚拟预拼装过程中利用该螺栓孔的中心坐标实现对相邻两个钢结构件的拼装，对比分析相邻两个钢结构件上的螺栓孔的中心坐标的偏差值，并通过该偏差值校正钢结构件上对接孔群位置。本发明方法简单，其与实体预拼装相比可以极大地节约成本并缩短工期，对于大型复杂工程和施工条件恶劣的工程尤其如此。
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公开(公告)号：CN107881926A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711332485.4
申请日：2017-12-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/26
CPC classification number: E01D21/10 , E01D2101/26
Abstract: 本发明公开了一种带全回转吊机的组合式挂篮，包括挂篮系统和回转吊机，挂篮系统包括轨道梁和挂篮，挂篮底部固定有与轨道梁配合的滑移机构，轨道梁上设有可驱动滑移机构移动的步履移动机构，回转吊机固定于挂篮顶部。本发明创新性的结合了回转吊机和挂篮两种结构类型，使梁体现浇和波腹板吊装两种工艺有效结合，对波腹板桥梁施工具有极大应用价值；步履移动机构使回转吊机和挂篮的组合结构进行纵向滑移，满足施工工艺的需求。将组合吊机安装于梁段顶面，即可直接吊装架设下一节段梁体模板、钢筋以及波腹板，对环境要求低、施工速度快、施工安全方便、施工效率高，省去了大型吊装设备繁琐的安装操作，周转使用率高，应用范围广。
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公开(公告)号：CN117521197A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311392747.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于GNSS和BIM的桥梁转体实时监测预警系统及方法，包括桥梁传感器、GNSS接收机、无线数据采集系统和BIM桥梁三维仿真系统；通过无线传输的方式，将传感器和GNSS接收器的监测数据传输至PC端，并通过Visual C++开发平台对有效数据进行处理，采用Revit平台进行建模，同时对监测数据进行了误差判断，提高了数据采集的精度，并通过实时3D模型对标准构建和工况下转体桥梁施工提供指导。可对桥梁安全监测预警的实时性及可视化提供技术支持，可为桥梁施工和标准化作业提供指导，减少测量人员在转体过程中的工作量，降低人为计算误差。
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