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公开(公告)号：CN215717310U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121894333.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉永立鼎泰工程检测有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的用于混凝土浇筑的活动串筒，包括串筒主体，其包括多个首尾依次套接的筒体，相邻的两个筒体之间的叠合部的相对的两侧设有两个螺栓，两个所述螺栓沿所述串筒主体的长度方向间隔设置，任一螺栓的一端设置在所述叠合部的内部，另一端延伸出所述叠合部的外部，两个所述螺栓之间通过固定装置连接；其中，首节筒体的进口段通过连接装置与搅拌车滑料槽的出料口连通，任一螺栓的设置方向与所述串筒主体的长度方向垂直。本实用新型所述的活动串筒结构简单、操作方便，大大提高了混凝土浇筑的质量和效率，同时也节省了因使用泵车等其他设备而增加的施工成本，避免了因溜槽安装不牢固而导致的安全事故。
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公开(公告)号：CN107191223B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710587766.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 肖伯强 , 胡义新 , 黄成伟 , 徐庭 , 唐江平 , 李志成 , 王路 , 陈继红 , 李送根 , 周舒 , 周益军 , 刘宁波 , 卢佩 , 张成林 , 杨清印 , 陈丹 , 赵磊 , 冯淑华 , 田野 , 石万波
Abstract: 本发明公开了一种穿越富水破碎带小净距隧道施工的排水方法：在富水破碎带上开挖小净距隧道，第一隧道作为先行隧道开挖，在穿越富水破碎带处出现掌子面涌水时，在第一隧道侧壁上安装第一导水结构抽排地下水，待富水破碎带处产生新的劈裂通道后封闭第一隧道的掌子面；进行第二隧道的开挖施工，第二隧道在穿越富水破碎带处时若出现涌水，则在第二隧道的侧壁安装第二导水结构抽排地下水，若第二隧道在穿越富水破碎带处时未出现涌水，则在富水破碎带内安装第三导水结构，地下水经第二隧道侧壁排出，直到两隧道贯通。左右隧道在开挖过程中将地下水合理及时的排出，保证了左右隧道在同时穿过富水破碎带时施工的同步性，保证了施工周期。
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公开(公告)号：CN106673523A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611224991.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: C04B28/001 , C04B2111/00724 , C09K8/514 , C09K2208/12 , C04B22/10 , C04B24/2652 , C04B24/163 , C04B24/38 , C04B24/383
Abstract: 本发明公开了一种适用于厚砂层地质旋挖钻成孔的护壁泥浆及其制备方法，该护壁泥浆按照质量份数由如下组分配制而成：水100份、黄粘土5‑15份、纯碱1‑3份、羧甲基纤维素0.4‑1.2份、聚丙烯酰胺0.003‑0.006份、植物胶0.0001‑0.0003份、聚苯乙烯磺酸钠0.0001‑0.0002份。本发明采用羧甲基纤维素、聚丙烯酰胺、植物胶、聚苯乙烯磺酸钠作为添加剂，羧甲基纤维素吸水膨胀，形成黏胶状液体，能够增加稠度，在土层表面成膜，保护胶体和水分，防止孔壁剥落；聚炳烯酰胺水解生成絮凝剂，掺入少量就能极大地提高泥浆的粘性，从而携渣、堵漏，大大提高泥浆的工作性能。
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公开(公告)号：CN106522094A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611029177.X
申请日：2016-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D2101/268
Abstract: 本发明涉及桥梁设计及施工技术领域，具体地指一种新型索塔交汇段结构及施工方法。包括设置于两根塔柱之间的横梁；所述的横梁包括设置于两个塔柱之间的钢箱；所述的钢箱为上端开口的由至少一个的多个箱体单元相互拼装连接形成的箱体结构，钢箱的横桥向两端通过设置于塔柱侧壁上的锚固结构固定在两根塔柱之间，钢箱的下端面为圆弧形的拱肋结构，其横桥向的两侧拱脚固定在塔柱侧壁上，钢箱内侧腔体内浇筑有钢筋混凝土。本发明的横梁施工工艺简单，方便快捷，能够大幅度降低索塔交汇段施工的难度，使用的钢箱结构提高了横梁施工的效率，又提高了横梁的结构强度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106948353B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710305249.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明涉及钢板桩围堰施工技术领域，具体地指一种深水组合钢板桩围堰施工方法。在围堰施工区域内插打钢护筒，然后在钢板桩上对应围檩安装位置布置承托结构，依托钢护筒插打钢板桩直至围绕合拢形成围堰结构，从下至上依次吊装围檩至钢板桩内侧的承托结构上，在围堰内逐层抽水，由上至下逐层安装围檩内支撑，待所有内支撑安装完成后，向围堰内浇筑混凝土形成承台结构。本发明为板桩预先设置搁置牛腿，实现围檩的预先搁置到位，待封底后进行抽水围檩连接整体并进行内支撑后装的施工方法，避免了因为钢护筒、上层围檩和内支撑的存在操作空间上的影响，有效地解决了大件围檩无法安装的难题，降低了后期内支撑的安装难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106120544B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610700320.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩施工技术领域，具体地指一种用于空心墩封顶的装置及施工方法。包括多根纵向两端搁置在空心墩上端内侧处的空槽上的型钢，型钢腹板沿竖直方向布置，多根型钢平行间隔排列，型钢上设置有将所有型钢连接为一体的连接结构，型钢上浇筑混凝土层形成其纵向两端支承于空槽上并盖合在空心墩上端的盖板结构；所述的混凝土层的上端面与空心墩墩顶持平。本发明结构简单，安装方便，通过预留出的空槽节省了大量的人力和物力，提高了盖梁施工的效率，型钢骨架增加了盖板的结构强度，保证了空心墩上端结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106968251A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710385233.1
申请日：2017-05-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D9/00
CPC classification number: E02D9/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土灌注桩桩头的破除装置，它包括环形的主筋定位护筒，主筋定位护筒内开有与主筋对应的主筋定位槽，主筋定位护筒的顶部固定有起吊耳板和用于使钢筋笼的支撑钢筋穿过并对钢筋笼的支撑钢筋进行定位的钢筋穿口支架；主筋定位护筒包括两个同轴的环形内护筒和环形外护筒，环形内护筒的外壁与环形外护筒的内壁贴合固定，主筋定位槽包括开设于环形内护筒外壁上的第一主筋定位半槽和与第一主筋定位半槽对应、开设于环形外护筒的内壁上的第二主筋定位半槽。破除装置降低了主筋与桩头混凝土之间的握裹力、消除了剔伤主筋风险的同时将桩头化大为小，可对桩头进行逐块破除，降低了对起吊设备的性能要求，提高了施工工效及适用范围。
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公开(公告)号：CN106958253A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710304363.8
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及钢板桩围堰施工技术领域，具体地指一种新型深水组合钢板桩围堰施工方法。在围堰施工区域插打钢护筒，在钢护筒露出水面的部分上安装承托结构，依托承托结构拼装第一层围檩，依托第一层围檩拼装第二层围檩，依次进行直至所有的围檩拼装完成连接为整体结构，割断承托结构与钢护筒的连接，整体吊装围檩至设计位置并将其固定在钢护筒上，然后利用围檩作为导向插打钢板桩直至合拢成围堰，然后在围堰内进行承台结构施工。本发明围檩及内支撑采用分块加工、运输、拼装避免了对起重设备的要求，同时现场分块拼装成整体再下放实现了围堰内一次性抽水至封底层顶，缩减了围檩及内支撑的安装工序，提高了施工功效，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN106120544A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610700320.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩施工技术领域，具体地指一种用于空心墩封顶的装置及施工方法。包括多根纵向两端搁置在空心墩上端内侧处的空槽上的型钢，型钢腹板沿竖直方向布置，多根型钢平行间隔排列，型钢上设置有将所有型钢连接为一体的连接结构，型钢上浇筑混凝土层形成其纵向两端支承于空槽上并盖合在空心墩上端的盖板结构；所述的混凝土层的上端面与空心墩墩顶持平。本发明结构简单，安装方便，通过预留出的空槽节省了大量的人力和物力，提高了盖梁施工的效率，型钢骨架增加了盖板的结构强度，保证了空心墩上端结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN107237262A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710432229.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种混凝土拱肋施工方法。将待施工的拱肋分割为多个间隔布置的节段，在桥面搭建模板，依托模板依次浇筑节段并预留相邻节段之间的分隔槽，待所有节段浇筑完成后，在分隔槽内填筑混凝土将所有节段连接为整体，形成拱肋。本发明通过分段施工，将拱肋浇筑施工过程中产生的应力消减到最小，避免了因为应力释放造成的拱肋变形问题的发生，保证了拱肋线型的要求，同时拱肋合理分段提高了施工功效，节约了工期，解决了拱脚混凝土易开裂的难题。
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