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公开(公告)号：CN112709259B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011554282.1
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管施工技术领域，特别是一种后浇带全断面施工及养护方法，包含以下步骤：S1.在后浇带两侧的沉管内壁上埋设预埋件；S2.在沉管管节靠近后浇带的端面进行凿毛处理；S3.进行后浇带主体结构钢筋笼绑扎施工；S4.安装第一内模板组件，并安装第二内模板组件；S5.在后浇带主体结构钢筋笼外侧安装外墙模板；S6.用浇筑管路浇筑成型后浇带底板；S7.对后浇带底板进行养护；S8.浇筑后浇带外侧墙、后浇带中隔墙及后浇带顶板；S9.拆除第一内模板组件，并将后浇带两端分别设置封闭结构，并对内腔进行养护。本发明的一种后浇带全断面施工及养护方法，整个过程，预埋件一物多用，进而大大降低施工成本、施工时间及施工风险。
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公开(公告)号：CN110644480A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910945095.7
申请日：2019-09-30
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及高压旋喷技术领域，特别涉及一种潮汐作用下高压旋喷桩成桩方法，通过根据潮汐变化将能够加固地基土的高压旋喷桩单个施工分为常水位标高以下的Ⅰ段桩和常水位标高以上的Ⅱ段桩的两段桩段施工，在涨潮阶段先完成Ⅰ段桩施工，通过退潮阶段中水面高度从高潮位降至常水位标高以下之后，以及在下一次涨潮阶段中低潮位涨至常水位之前，完成常水位标高以上至设计标高的Ⅱ段桩施工，可以消除常水位标高以上的由于潮汐变化带来的水泥浆流失的问题，解决由于潮汐变化带来的常水位标高以上的水泥浆流失的问题，以及其导致的高压旋喷桩成桩质量差的问题；改善了潮汐作用下水泥浆大量流失的现象，提高了高压旋喷桩成桩质量。
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公开(公告)号：CN110644480B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910945095.7
申请日：2019-09-30
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及高压旋喷技术领域，特别涉及一种潮汐作用下高压旋喷桩成桩方法，通过根据潮汐变化将能够加固地基土的高压旋喷桩单个施工分为常水位标高以下的Ⅰ段桩和常水位标高以上的Ⅱ段桩的两段桩段施工，在涨潮阶段先完成Ⅰ段桩施工，通过退潮阶段中水面高度从高潮位降至常水位标高以下之后，以及在下一次涨潮阶段中低潮位涨至常水位之前，完成常水位标高以上至设计标高的Ⅱ段桩施工，可以消除常水位标高以上的由于潮汐变化带来的水泥浆流失的问题，解决由于潮汐变化带来的常水位标高以上的水泥浆流失的问题，以及其导致的高压旋喷桩成桩质量差的问题；改善了潮汐作用下水泥浆大量流失的现象，提高了高压旋喷桩成桩质量。
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公开(公告)号：CN112709259A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011554282.1
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管施工技术领域，特别是一种后浇带全断面施工及养护方法，包含以下步骤：S1.在后浇带两侧的沉管内壁上埋设预埋件；S2.在沉管管节靠近后浇带的端面进行凿毛处理；S3.进行后浇带主体结构钢筋笼绑扎施工；S4.安装第一内模板组件，并安装第二内模板组件；S5.在后浇带主体结构钢筋笼外侧安装外墙模板；S6.用浇筑管路浇筑成型后浇带底板；S7.对后浇带底板进行养护；S8.浇筑后浇带外侧墙、后浇带中隔墙及后浇带顶板；S9.拆除第一内模板组件，并将后浇带两端分别设置封闭结构，并对内腔进行养护。本发明的一种后浇带全断面施工及养护方法，整个过程，预埋件一物多用，进而大大降低施工成本、施工时间及施工风险。
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公开(公告)号：CN110524676B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910745783.9
申请日：2019-08-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B1/14 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种全断面预制混凝土浇筑方法，通过将单个的沉管节段分段分为底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，在完成底部浇筑后进行墙体浇筑，在完成墙体浇筑后进行顶部浇筑，所述底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑两两之间均为连续性浇筑，通过连续性的按顺序进行底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，完成单个沉管节段分段的全断面预制混凝土浇筑方法，这种浇筑方式完成的多个沉管节段分段都不会产生分层，因此从根源上杜绝了分层处产生裂缝的问题，底部浇筑减少了直接从上部往下浇筑方式产生的混凝土对模板的侧向作用力和浮力，用这种全断面浇筑替代传统分层浇筑，解决了分层产生裂纹的问题，规范化全断面预制混凝土浇筑作业流程。
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公开(公告)号：CN110524676A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910745783.9
申请日：2019-08-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B1/14 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种全断面预制混凝土浇筑方法，通过将单个的沉管节段分段分为底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，在完成底部浇筑后进行墙体浇筑，在完成墙体浇筑后进行顶部浇筑，所述底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑两两之间均为连续性浇筑，通过连续性的按顺序进行底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，完成单个沉管节段分段的全断面预制混凝土浇筑方法，这种浇筑方式完成的多个沉管节段分段都不会产生分层，因此从根源上杜绝了分层处产生裂缝的问题，底部浇筑减少了直接从上部往下浇筑方式产生的混凝土对模板的侧向作用力和浮力，用这种全断面浇筑替代传统分层浇筑，解决了分层产生裂纹的问题，规范化全断面预制混凝土浇筑作业流程。
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公开(公告)号：CN112706269B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011554221.5
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管领域，特别是一种用于沉管顶部密封空间顶板的施工方法，包含以下步骤：S1.浇筑侧墙，并在侧墙上预埋连接件，连接件位于侧墙的上部；S2.制作支撑结构，并将支撑结构与连接件相连接，使支撑结构位于格架空间内；S3.在支撑结构上施工用于浇筑上层顶板的底模，并利用支撑结构上支撑底模；S4.在底模上方施工顶模，使底模和顶模之间形成用于上层顶板成型的浇筑空间；S5.浇筑成型上层顶板。本申请的一种用于沉管顶部密封空间顶板的施工方法，其所用的材料、制作安装成本及时间成本远远小于搭设脚手架，进而节约材料，缩短了相应的施工时间，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN113882416A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111188917.5
申请日：2021-10-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D23/00 , E02D15/02 , E02D29/073 , B63B35/00
摘要： 本发明涉及沉管隧道工程技术领域，特别涉及一种水上浇筑沉管防锚层的施工方法，包括步骤一，管节系泊定位；步骤二，混凝土输送管线建立；步骤三，混凝土输送浇筑：通过所述输送泵和所述泵送管，输送在陆上搅拌制得的混凝土至所述待浇筑管节的管面。通过陆上进行混凝土搅拌，由输送泵提供动力，将混凝土沿泵送管输送至待浇筑管节的管面，使水上浇筑沉管防锚层的施工过程中不需要采用混凝土搅拌船，减少了水上浇筑管节防锚层所需的人力物力耗费，同时，泵送管通过浮力机构漂浮于水面上，结构简单，能够较容易的实现混凝土输送管线在水面上的建立，与漂浮状态的沉管管节相适应，能够更好的为沉管管节的不同部位提供混凝土。
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公开(公告)号：CN112706269A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011554221.5
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管领域，特别是一种用于沉管顶部密封空间顶板的施工方法，包含以下步骤：S1.浇筑侧墙，并在侧墙上预埋连接件，连接件位于侧墙的上部；S2.制作支撑结构，并将支撑结构与连接件相连接，使支撑结构位于格架空间内；S3.在支撑结构上施工用于浇筑上层顶板的底模，并利用支撑结构上支撑底模；S4.在底模上方施工顶模，使底模和顶模之间形成用于上层顶板成型的浇筑空间；S5.浇筑成型上层顶板。本申请的一种用于沉管顶部密封空间顶板的施工方法，其所用的材料、制作安装成本及时间成本远远小于搭设脚手架，进而节约材料，缩短了相应的施工时间，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN212153306U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020193912.6
申请日：2020-02-21
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02B7/10
摘要： 本实用新型涉及水底隧道施工技术领域，具体涉及一种重力坝结构，包括由灌砂模袋叠合形成的模袋围堰，该模袋围堰底部宽于顶部，并形成至少一个斜坡，斜坡坡度介于1/2～3/4且斜坡水平长度不少于10m，依靠灌砂模袋叠合形成止水结构，且模袋围堰底部水平长度不小于10m，叠合堆积的灌砂模袋重量较大，依靠自身巨大的重力作用力完成对水流的阻截，这种重力坝结构稳定、可靠，并且能根据洪水的涨势程度增加灌砂模袋数量，提高重力坝结构高度，同时重力坝顶部平台可作为现成的工作平台使用。
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