一种沉管隧道混凝土浇筑系统及方法

    公开(公告)号:CN112796790A

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202011610736.2

    申请日:2020-12-29

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种沉管隧道混凝土浇筑系统及方法,浇筑系统包括浇筑管、回流管、浇筑机和弯管,浇筑管包括可拆卸式连接的多个浇筑管节段,回流管包括可拆卸式连接的多个回流管节段,浇筑机能够移动,且浇筑机设有进料口,任意一个浇筑管节段的接口通过弯管能够连接进料口,任意一个浇筑管节段的接口通过弯管能够连接任意一个回流管节段的接口。浇筑方法包括在预制场地内布置浇筑系统;将浇筑机移动至待浇筑位置,将进料口通过弯管与最近的浇筑管节段的接口相连接;自密实性混凝土通过浇筑管进入浇筑机,并进行混凝土浇筑;混凝土浇筑完成后,拆除进料口与弯管的连接;将弯管与最近的回流管节段的接口相连接,形成清洗通道并进行清洗。

    一种钢结构厂房托梁换柱改建方法

    公开(公告)号:CN115467544A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202210976865.6

    申请日:2022-08-15

    摘要: 本发明涉及钢结构厂房技术领域,特别是一种钢结构厂房托梁换柱改建方法。包括如下步骤:S1.预制第四钢柱和托梁;S2.拆除第一腹杆组件,并在第一钢柱和第二钢柱之间安装第四钢柱,并使第四钢柱与顶梁之间留出用于放置第四钢柱和支撑结构的间隙;S3.在第四钢柱顶部支撑连接托梁,并使托梁一侧与第一钢柱相连接,托梁另一侧与第二钢柱相连接;S4.在托梁顶部安装支撑结构,并通过支撑结构支撑顶梁;S5.截掉第二钢柱位于托梁以下的部分。本申请的一种钢结构厂房托梁换柱改建方法,能够有效地降低钢结构厂房改建中存在的风险,能够用于实际工程当中,相比较依次拆除厂房顶部的网架,拆除吊车梁等方式来说,有效地节约工期,大大降低改建成本。

    一种沉箱和沉箱组合
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113653000A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110963158.9

    申请日:2021-08-20

    摘要: 本发明涉及建筑施工领域,具体涉及一种沉箱和沉箱组合。其中,包括箱体,所述箱体设有腔体,所述箱体沿箱体长度方向设置有多个预应力通孔;所述箱体端面设置有剪力键和/或剪力键槽,所述剪力键与所述剪力键槽相适配;沉箱组合包括多个前述的沉箱,多个所述沉箱的预应力通孔内设置有钢绞线,所述钢绞线将所有所述沉箱连成整体结构,相邻两个所述沉箱的所述剪力键与所述剪力键槽相互配合。在所述沉箱中的预应力通孔设置钢绞线,所有所述沉箱在所述钢绞线的作用下连成一列,相邻两个所述沉箱之间的剪力键与剪力键槽配合。采用本发明所提供的沉箱以及沉箱组合能够提高拖航运输沉箱时的运输效率、减少运输时长、降低运输成本。

    一种沉箱码头及其施工方法

    公开(公告)号:CN113622366A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110961760.9

    申请日:2021-08-20

    IPC分类号: E02B3/06 E02D23/00 E02D23/16

    摘要: 本发明涉及建筑施工领域,具体涉及一种沉箱码头及其施工方法。沉箱码头包括基床,基床上设有多个沉箱,沉箱均设置有沿自身长度方向的通孔,通孔内设置有钢绞线并浇筑有混凝土,钢绞线将所有沉箱连成一列,形成整体结构。沉箱码头的施工方法在完成制造沉箱之后,先使用钢绞线穿入多个沉箱上的通孔,将多个沉箱连成一列,形成整体结构,再将整体结构运输至施工现场。本发明提供的沉箱码头结构及其施工方法通过将整体结构拖航至码头的施工现场,只需运输一次便能将建设沉箱码头所需的沉箱全部运输至施工处,缩短了拖航运输沉箱的时间,提高拖航运输沉箱的效率,沉箱码头一次运输安装就位,工序减少,工期短。

    一种大型沉管坞内转向掉头方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117266244A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311251896.6

    申请日:2023-09-26

    IPC分类号: E02D29/073

    摘要: 本发明涉及沉管隧道技术领域,特别涉及大型沉管坞内转向掉头方法,包括以下步骤:S1:向干坞内灌水,使大型沉管起浮,并进行大型沉管带缆作业;S2:大型沉管带缆后第一次横移,从浅坞区移动至深坞区转向位置;S3:大型沉管在深坞区内进行多个不同点位的转向和移动,并进行加缆、换缆和解缆,完成大型沉管的掉头作业;S4:大型沉管掉头后横移至出坞轴线上。通过在深坞区内进行多个不同点位的转向作业,从而实现在不需要对深坞区开挖扩大的情况下,完成大型沉管在深坞区内的掉头,解决了常规干坞在建造设计时没有预留出足够的空间供大型沉管在坞内转向,导致大型沉管在坞内转向极为困难的问题。