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公开(公告)号：CN117574552B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410055883.X
申请日：2024-01-15
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 一种面向车轮的优化集成设计方法，包括：获取初始车轮结构；根据初始车轮结构，选用由拓扑优化方法、参数化形状优化方法、材料结构一体化优化方法等任选至少一种方法组成的第一集成优化策略，进行车轮优化集成概念设计，获得重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型；根据重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型，选择自由尺寸优化方法、自由形状优化方法等任选至少一种方法组成的第二集成优化策略，进行车轮优化集成详细设计；根据详细设计，进行基于网格的快速载荷和边界条件加载，进行车轮造型DSAM验证；获得最终的轻量化车轮结构。由此能基于车轮网格模型进行快速优化、快速加载与重分析验证，提高设计质量，缩短车轮研发设计周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN118180355B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410622004.7
申请日：2024-05-20
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 一种带有主动排气系统的低压铸造铝合金车轮模具，包括顶模、边模、底模，其中，在顶模的法兰位置和内轮缘位置分别设置有法兰主动排气系统和轮缘主动排气系统，其中，法兰主动排气系统包括：安装于顶模法兰面上的法兰排气塞，与进气接头连接的排气转压器，连接于法兰排气塞与排气转压器的吸气孔之间的法兰主动排气通路，轮缘主动排气系统包括：安装于顶模内轮缘区域的轮缘排气塞，连接于轮缘排气塞与排气转压器的吸气孔之间的轮缘主动排气通路，其中，排气转压器一体地形成有：连接进气接头的喷气管，形成真空室的排气管，吸气孔开设于真空室的周边部分。由此可保证迅速、完全排气，排气速度与充模速度相适应。
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公开(公告)号：CN114506181A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210129525.X
申请日：2022-02-11
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B60B19/00
摘要： 本专利提供了改进的具有吸声装置的车轮，包括谐振器、绑带，设置横纵向、十字交叉的绑带槽，绑带槽将吸声装置分割为四块相对独立的腔室，横纵向十字交叉的绑带槽交点处设置绑带定位凸台；车轮轮辐上设置两条平行导轨，平行导轨间距与吸声装置宽度过盈配合，绑带设置在吸声装置纵向绑带槽内，绑带上的卡扣将吸声装置与车轮紧固连接；所述平行导轨上设置吸声装置定位槽；谐振器与导轨接触位置设置定位面和定位耳，定位面与定位耳与导轨定位槽配合。本专利让绑带可以圆形方式与车轮贴合，确保了吸声装置的安装固定，吸声装置与车轮的配合更加紧固方便。
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公开(公告)号：CN113561702A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010356363.4
申请日：2020-04-29
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B60B21/12
摘要： 本发明涉及一种车辆轮毂，包括轮缘(1)、轮辋(2)、轮辐(6)、中心孔(3)和在中心孔周围分布设置的螺栓孔(4)。按照本发明，轮毂正面的轮缘加接有外延部分(1A)，所述外延部分包括向轮毂外周扩展的径向延伸量(1‑3)和向轮毂正面扩展的轴向延伸量(1‑1)，外延部分由多个沿着轮缘周向分布设置的区段构成，从而在轮毂正面上形成直径尺寸增加了两倍所述径向延伸量的包络圆。本发明能够进一步满足用户关于车轮整体设计的附加需求。
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公开(公告)号：CN111637817A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010583619.5
申请日：2020-06-24
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明属于车轮气门孔检测技术领域，提供了一种车轮气门孔检具，包括螺栓孔塞规、分度盘、固定尺、转动尺、第一轴、窗口、角度指针、距离指针、滑块、气门孔塞规，可以直接测量气门孔与螺栓孔的距离与气门孔与螺栓孔的夹角，能够快速检验气门孔周向和径向位置是否合格，且能够用于大批量生产中，解决三坐标测量效率低，不能全部检查的问题。本发明中的检具设计巧妙，灵活高效，具有很高的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN109822139A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910232016.8
申请日：2019-03-26
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 一种用于去除车轮毛坯飞边的装置，由双层翻转机构组成，下层翻转机构实现车轮的初始定位的同时，集成了车轮内轮缘里外侧去飞边功能；上层翻转机构实现车轮二次定位的同时，集成了外轮缘侧去飞边功能。通过双层翻转机构，实现了车轮毛坯外轮缘轮唇正面、端面、内轮缘里侧、外侧的飞边去除，同时实现了保证同轴度的加工转换及节拍的有序衔接。本发明还提供一种去除车轮毛坯飞边的方法。
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公开(公告)号：CN113639977A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110842406.4
申请日：2021-07-26
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 一种双主轴加工中心夹具模拟试验台，包括底板，底板上竖直方向设置有第一侧板和第二侧板，第一侧板上设置有第一气缸，第一气缸的输出端固连有第一滑台，第一滑台通过轴转动连接第一夹具台，底板上设置有轴承座，轴承座通过轴转动连接第二夹具台，第二侧板上设置有第二气缸的输出端设置有第一齿条和第二齿条，第一齿条和第二齿条通过设置在轴上的齿轮能够带动第一夹具台和第二夹具台转动。本发明能够将夹具存在的问题在试验台上解决，提高夹具一次上机的合格率，达到降本提效的目的。
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公开(公告)号：CN111637817B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010583619.5
申请日：2020-06-24
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明属于车轮气门孔检测技术领域，提供了一种车轮气门孔检具，包括螺栓孔塞规、分度盘、固定尺、转动尺、第一轴、窗口、角度指针、距离指针、滑块、气门孔塞规，可以直接测量气门孔与螺栓孔的距离与气门孔与螺栓孔的夹角，能够快速检验气门孔周向和径向位置是否合格，且能够用于大批量生产中，解决三坐标测量效率低，不能全部检查的问题。本发明中的检具设计巧妙，灵活高效，具有很高的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113639977B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110842406.4
申请日：2021-07-26
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 一种双主轴加工中心夹具模拟试验台，包括底板，底板上竖直方向设置有第一侧板和第二侧板，第一侧板上设置有第一气缸，第一气缸的输出端固连有第一滑台，第一滑台通过轴转动连接第一夹具台，底板上设置有轴承座，轴承座通过轴转动连接第二夹具台，第二侧板上设置有第二气缸的输出端设置有第一齿条和第二齿条，第一齿条和第二齿条通过设置在轴上的齿轮能够带动第一夹具台和第二夹具台转动。本发明能够将夹具存在的问题在试验台上解决，提高夹具一次上机的合格率，达到降本提效的目的。
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公开(公告)号：CN109822139B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201910232016.8
申请日：2019-03-26
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 一种用于去除车轮毛坯飞边的装置，由双层翻转机构组成，下层翻转机构实现车轮的初始定位的同时，集成了车轮内轮缘里外侧去飞边功能；上层翻转机构实现车轮二次定位的同时，集成了外轮缘侧去飞边功能。通过双层翻转机构，实现了车轮毛坯外轮缘轮唇正面、端面、内轮缘里侧、外侧的飞边去除，同时实现了保证同轴度的加工转换及节拍的有序衔接。本发明还提供一种去除车轮毛坯飞边的方法。
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