重载货运列车自组网电池状态监测下的自适应充电方法、系统及介质

    公开(公告)号:CN116653645B

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310920842.8

    申请日:2023-07-26

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: B60L53/00 B60L58/10 B60L58/12

    摘要: 本发明公开了一种重载货运列车自组网电池状态监测下的自适应充电方法、系统及介质,其中方法包括:构建电池耦合模型,并测试得到电池耦合模型参数数据库;获取自组网电池中各电池组初始温度和开路电压,标定各电池组的初始荷电状态,预测充电过程中电池组状态的变化轨迹进而得到充电阶段数;将充电速度、寿命损耗作为优化目标,采用多目标优化算法求解最优充电电流序列;将求解结果施加给电池组,并监测充电过程中电池组的电池温度、荷电状态的变化,实时更新电池耦合模型参数;根据各电池组的荷电状态是否均达到目标荷电状态调整充电电流直至充电完成。实现充电高效快速均匀、减少电池组的寿命损耗。

    一种面向重载列车群组的运载任务流能效调度方法及系统

    公开(公告)号:CN116882697A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310904552.4

    申请日:2023-07-24

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: G06Q10/0631 G06Q50/30

    摘要: 本发明公开了一种面向重载列车群组的运载任务流能效调度方法及系统,方法包括:获取重载列车群组的运载任务流信息,基于有向无环图理论将运载任务流抽象为任务图;然后对任务图序列化以确定各运载子任务的优先级顺序;采用能耗预算优化策略,在不存在任务逾期的前提下,获得任务流及各子任务的能耗预算;按照各运载子任务的优先级顺序,依次确定各运载子任务在其能耗预算约束下的调度空间,即运载子任务开始执行时刻的取值区间;采用扁平化运载任务流调度策略,确定各运载子任务的实际开始执行时间和责任列车。本发明减少重载列车群组的运输能耗,并使得任务流并行执行趋于平稳,在提高重载列车任务流执行效率的同时,保证列车群组的安全稳定。