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公开(公告)号：CN111711353B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010552069.0
申请日：2020-06-17
摘要： 本申请实施例提供一种单相整流器的无功分量检测方法、控制方法及装置，所述单相整流器的无功分量检测方法包括：根据网侧输入电压，确定正弦相位信息和余弦相位信息；根据所述正弦相位信息、所述余弦相位信息以及网侧输入电流，确定所述网侧输入电流含有的电流无功分量和与所述电流无功分量对应的电压无功分量；本申请能够有效地解决单相整流器调制过度依赖输入电感的问题并显著提高单相整流器的功率因数。
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公开(公告)号：CN111284522A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911414101.2
申请日：2019-12-31
摘要： 本发明提供一种列车制动系统、制动控制方法，通过在列车车辆上设置转换阀、微机控制机构等控制相关部件，结合列车车辆上原本设置的空气制动阀共同构成列车车辆的制动系统，进而微机控制机构基于网络控制指令控制转换阀的开启实施直通式电空制动，空气制动阀基于列车管内压力变化实施自动式空气制动，在具体运行时，列车首先进行直通式电空制动，通过网络广播发送的制动或缓解指令能保证每辆车同时收到，并进行相应的制动或缓解控制，列车中所有车辆制动和缓解同步性几乎完全一致，保证了列车运行的平稳性；同时列车管的压力变化也先后到达各辆车，空气制动阀进行自动式空气制动，进而提供了列车制动的热备冗余功能。
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公开(公告)号：CN113844420A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111291439.0
申请日：2021-11-02
IPC分类号： B60T13/66
摘要： 本申请实施例提供一种机车制动控制系统及列车制动系统，所述机车制动控制系统包括：制动控制器、制动显示屏以及制动柜；所述制动显示屏与所述制动柜通信连接，所述制动显示屏用于接收驾驶员输入的列车管减压量并将所述列车管减压量发送至所述制动柜；所述制动柜与列车上的列车管连接，所述制动柜用于根据接收到的列车管减压量控制所述列车管执行相应的减压操作，以使所述列车管完成所述减压操作后，与所述列车管连接的机车制动缸和车辆制动缸执行相应的充风增压操作；本申请能够在不影响常规列车制动操纵的前提下，使列车制动力的控制更加精准，列车制动力的分级更多，有利于列车操纵和控制，保证列车运行安全。
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公开(公告)号：CN111284522B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201911414101.2
申请日：2019-12-31
摘要： 本发明提供一种列车制动系统、制动控制方法，通过在列车车辆上设置转换阀、微机控制机构等控制相关部件，结合列车车辆上原本设置的空气制动阀共同构成列车车辆的制动系统，进而微机控制机构基于网络控制指令控制转换阀的开启实施直通式电空制动，空气制动阀基于列车管内压力变化实施自动式空气制动，在具体运行时，列车首先进行直通式电空制动，通过网络广播发送的制动或缓解指令能保证每辆车同时收到，并进行相应的制动或缓解控制，列车中所有车辆制动和缓解同步性几乎完全一致，保证了列车运行的平稳性；同时列车管的压力变化也先后到达各辆车，空气制动阀进行自动式空气制动，进而提供了列车制动的热备冗余功能。
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公开(公告)号：CN113792487B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111075173.6
申请日：2021-09-14
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了动车组牵引系统超温故障预测方法及装置，方法包括：获取动车组车载数据和天气温度数据；根据所述的车载数据、天气温度数据以及预先训练的神经网络超温预警模型确定在不同维修条件下的牵引系统温度；所述的神经网络超温预警模型为预先根据历史车载数据和历史天气温度数据进行神经网络训练得到的模型；根据确定的不同维修条件下的牵引系统温度和牵引系统温度报警值进行超温故障预测。确定在不同维修条件下的牵引系统温度进行超温故障预测，根据超温预警结果评估超温故障风险，同时也可以根据超温预警结果实时进行预警。
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公开(公告)号：CN112208568A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010704761.0
申请日：2020-07-21
摘要： 本申请提供一种制动控制器及控制方法，所述制动控制器包括：壳体及设置在壳体内的单独制动闸模组及自动制动闸模组；单独制动闸模组包括：单独制动控制手柄、第一运动放大模块、第一磁钢模块、第一霍尔传感器及第一信号处理模块；自动制动闸模组包括：自动制动控制手柄、第二运动放大模块、第二磁钢模块、第二霍尔传感器及第二信号处理模块。本申请能够利用霍尔传感器，感测制动控制手柄的角度变化，进而确定制动手柄的角度位置，最终输出制动控制指令，提高了制动控制器的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111711353A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010552069.0
申请日：2020-06-17
摘要： 本申请实施例提供一种单相整流器的无功分量检测方法、控制方法及装置，所述单相整流器的无功分量检测方法包括：根据网侧输入电压，确定正弦相位信息和余弦相位信息；根据所述正弦相位信息、所述余弦相位信息以及网侧输入电流，确定所述网侧输入电流含有的电流无功分量和与所述电流无功分量对应的电压无功分量；本申请能够有效地解决单相整流器调制过度依赖输入电感的问题并显著提高单相整流器的功率因数。
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公开(公告)号：CN112208568B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010704761.0
申请日：2020-07-21
摘要： 本申请提供一种制动控制器及控制方法，所述制动控制器包括：壳体及设置在壳体内的单独制动闸模组及自动制动闸模组；单独制动闸模组包括：单独制动控制手柄、第一运动放大模块、第一磁钢模块、第一霍尔传感器及第一信号处理模块；自动制动闸模组包括：自动制动控制手柄、第二运动放大模块、第二磁钢模块、第二霍尔传感器及第二信号处理模块。本申请能够利用霍尔传感器，感测制动控制手柄的角度变化，进而确定制动手柄的角度位置，最终输出制动控制指令，提高了制动控制器的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113844420B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111291439.0
申请日：2021-11-02
IPC分类号： B60T13/66
摘要： 本申请实施例提供一种机车制动控制系统及列车制动系统，所述机车制动控制系统包括：制动控制器、制动显示屏以及制动柜；所述制动显示屏与所述制动柜通信连接，所述制动显示屏用于接收驾驶员输入的列车管减压量并将所述列车管减压量发送至所述制动柜；所述制动柜与列车上的列车管连接，所述制动柜用于根据接收到的列车管减压量控制所述列车管执行相应的减压操作，以使所述列车管完成所述减压操作后，与所述列车管连接的机车制动缸和车辆制动缸执行相应的充风增压操作；本申请能够在不影响常规列车制动操纵的前提下，使列车制动力的控制更加精准，列车制动力的分级更多，有利于列车操纵和控制，保证列车运行安全。
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公开(公告)号：CN114899801A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210615562.1
申请日：2022-06-01
摘要： 本发明提供了一种动车组牵引变流器控制器故障死机后的重投方法和装置，方法包括：获取牵引变流器控制器实时状态信息；响应于牵引变流器控制器实时状态信息为故障死机，利用后备电路控制进线隔离开关断开；旁路故障死机的牵引变流器控制器对主断路器的软件联锁控制；对故障死机的牵引变流器控制器的控制电重新上电完成重启。本发明当牵引变流器控制器故障死机后，可以利用后备电路控制进线隔离开关断开，并在进行隔离开关断开后，通过旁路故障死机的牵引变流器控制器对主断路器的软件联锁控制，使得故障死机的牵引变流器控制器不影响主断路器的释放，并且故障死机的牵引变流器可以快速完成重新启动，避免动车组损失故障牵引变流器的牵引力。
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