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公开(公告)号：CN114162149B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210046743.7
申请日：2022-01-14
发明人： 阮铮 , 李玉山 , 高吉磊 , 李旭阳 , 赵雷廷 , 张建军 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉 , 刘伟志 , 赵震 , 刘东辉 , 王永翔 , 许文中 , 张哲瑞
摘要： 本发明提供一种列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法，可用于列车牵引控制技术领域。所述装置包括：电源模块，用于给列车牵引变流器逆变控制单元的脉冲输出模块供电；供电电路，包括继电器组合，供电电路连接在电源模块和脉冲输出模块之间，用于在继电器组合关断后关断，以切断电源模块给脉冲输出模块的供电，其中，继电器组合包括至少一个继电器；第一控制电路，与列车牵引封锁硬线连接，还与继电器组合连接，用于根据牵引封锁硬线信号控制继电器组合的工作状态，其中，继电器组合的工作状态包括导通和关断。本发明实施例提供的列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法，能够提高列车紧急制动工况下切除牵引的时效性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN115542808A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211201326.1
申请日：2022-09-29
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种具有FPGA芯片的控制器及其运行方法、轨道交通设备，其涉及轨道交通车载设备技术领域，具有FPGA芯片的控制器包括：DSP芯片，FPGA芯片，固态存储器，动态存储器；DSP芯片与动态存储器相通讯连接，且DSP芯片的I/O引脚与FPGA芯片的PROB引脚相电性连接，固态存储器包括FLASH存储器，DSP芯片和FPGA芯片分别通过SPI接口或者QSPI接口与固态存储器相电性连接，DSP芯片还具有数据输入接口；DSP芯片用于通过数据输入接口接收程序，并将程序储存在动态存储器中，且用于控制FPGA芯片的PROB引脚的电位；DSP芯片用于当FPGA芯片的PROB引脚处于低电位下将动态存储器中的程序写入固态存储器中；等等。本申请能够实现远程更新FPGA程序又可以实现FPGA与DSP的解耦启动。
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公开(公告)号：CN114899801A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210615562.1
申请日：2022-06-01
摘要： 本发明提供了一种动车组牵引变流器控制器故障死机后的重投方法和装置，方法包括：获取牵引变流器控制器实时状态信息；响应于牵引变流器控制器实时状态信息为故障死机，利用后备电路控制进线隔离开关断开；旁路故障死机的牵引变流器控制器对主断路器的软件联锁控制；对故障死机的牵引变流器控制器的控制电重新上电完成重启。本发明当牵引变流器控制器故障死机后，可以利用后备电路控制进线隔离开关断开，并在进行隔离开关断开后，通过旁路故障死机的牵引变流器控制器对主断路器的软件联锁控制，使得故障死机的牵引变流器控制器不影响主断路器的释放，并且故障死机的牵引变流器可以快速完成重新启动，避免动车组损失故障牵引变流器的牵引力。
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公开(公告)号：CN114162149A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210046743.7
申请日：2022-01-14
发明人： 阮铮 , 李玉山 , 高吉磊 , 李旭阳 , 赵雷廷 , 张建军 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉 , 刘伟志 , 赵震 , 刘东辉 , 王永翔 , 许文中 , 张哲瑞
摘要： 本发明提供一种列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法，可用于列车牵引控制技术领域。所述装置包括：电源模块，用于给列车牵引变流器逆变控制单元的脉冲输出模块供电；供电电路，包括继电器组合，供电电路连接在电源模块和脉冲输出模块之间，用于在继电器组合关断后关断，以切断电源模块给脉冲输出模块的供电，其中，继电器组合包括至少一个继电器；第一控制电路，与列车牵引封锁硬线连接，还与继电器组合连接，用于根据牵引封锁硬线信号控制继电器组合的工作状态，其中，继电器组合的工作状态包括导通和关断。本发明实施例提供的列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法，能够提高列车紧急制动工况下切除牵引的时效性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN118868902A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410908938.7
申请日：2024-07-08
IPC分类号： H03K17/785 , H03K17/081
摘要： 本申请提供了一种数字量输出电路及控制方法，涉及数字量输出技术领域，也可用于轨道交通车载设备技术领域。其中，数字量输出电路包括：控制单元、光耦隔离单元和MOS管和负载，其中：所述光耦隔离单元分别与所述控制单元和所述MOS管连接，所述光耦隔离单元用于接收来自所述控制单元的数字量输出信号，并根据所述数字量输出信号生成MOS管驱动信号，将所述MOS管驱动信号发送至所述MOS管；所述MOS管分别与所述光耦隔离单元和负载连接，所述MOS管用于根据所述MOS管驱动信号控制所述负载的上电状态。本申请通过采用光耦和MOS管组合的开关方式，解决了机械式继电器触点粘连的问题，大大提升了电路使用寿命。
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公开(公告)号：CN112165309A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011202100.4
申请日：2020-11-02
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮轨道线圈电力电子放大器及其故障检测方法，所述磁悬浮轨道线圈电力电子放大器包括：六个单向导通器、六个可控开关以及两个线圈，其中：所述六个单向导通器分别与所述六个可控开关并联连接；第一单向导通器的一端与第一线圈的一端连接，所述第一单向导通器的另一端与电源正极连接；第二单向导通器的一端与所述第一线圈的另一端以及第二线圈的一端连接，所述第二单向导通器的另一端与所述电源正极连接；本发明提供的磁悬浮轨道线圈电力电子放大器具备较好的容错能力，解决了现有技术中，磁悬浮轨道系统中的故障容错能力不足等问题，保证磁悬浮轨道的正常悬浮，并提高了磁悬浮轨道线圈的安全性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115145198A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210760339.6
申请日：2022-06-30
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明为一种牵引系统冗余控制方法、装置及可读存储介质，牵引系统至少具有可对其进行控制的第一中央处理单元和第二中央处理单元，该冗余控制方法包括：确定第一中央处理单元为主控制单元，则第二中央处理单元为备用控制单元；监测第一中央处理单元的工作状态；若第一中央处理单元发生故障，则切换第二中央处理单元为主控制单元，并启动第一中央处理单元为备用控制单元。本发明解决了单一的中央处理器板卡故障率较高，易造成牵引系统的失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN114816805A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210415871.4
申请日：2022-04-20
摘要： 本发明提供了一种FPGA程序配置方法、控制器和系统，涉及轨道交通车载设备技术领域，所述方法包括：通过远程通信接口，接收上位机发送的FPGA程序；根据第一校验算法对所述FPGA程序进行计算生成第一校验码，将所述第一校验码添加到所述FPGA程序中生成目标FPGA程序，存储所述目标FPGA程序；读取所述目标FPGA程序，从所述目标FPGA程序中提取所述第一校验码；根据第一校验算法对所述目标FPGA程序进行计算生成第二校验码，判断所述第一校验码是否等于所述第二校验码；若是，则用所述目标FPGA程序配置FPGA。本发明能够远程配置FPGA，不用在配置FPGA前拆除控制器，提高配置FPGA的效率。
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公开(公告)号：CN113283119A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110683765.X
申请日：2021-06-21
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种ePWM模块的仿真模型建立方法、装置及仿真模型，该方法包括：获取ePWM模块的数学模型；在Simulink中创建S‑function模块，根据所述数学模型以及预设的仿真模型的输入、输出以及参数生成所述S‑function模块的代码；对所述S‑function模块进行封装，显示出输入和输出端口，得到所述ePWM模块的仿真模型。本发明解决了现有技术无法实现在仿真时对PWM频率及占空比实时进行调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN113497652A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110821930.3
申请日：2021-07-20
IPC分类号： H04B10/116 , H04B10/114
摘要： 本发明提供一种列车间非接触数据传输装置、系统及方法，该装置包括：安装支架，固定连接于第一列车车厢的车钩连接器上；光信号传输模块，固定于所述安装支架上，包括：一处理器，通过一数据接口与所述第一列车车厢的以太网链路连接，用于对所述列车车厢发送及接收到的数据进行数据转换；一数据发送模块，与所述处理器连接，用于将所述处理器输出的电信号转换为光信号并将所述光信号发送至第二列车车厢，所述第二列车车厢通过所述车钩连接器与所述第一列车车厢连接；一数据接收模块，与所述处理器连接，用于从所述第二列车车厢接收一光信号，并将接收到的光信号转换为电信号后发送至所述处理器。本申请无磨损、抗震、无电磁波泄露、可靠性高。
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