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公开(公告)号：CN105701308B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610037850.8
申请日：2016-01-20
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于无网格流固耦合的降落伞分析方法，该方法首次利用SPH（Smoothed Particle Hydrodynamics）模拟风洞中恒速气流，并结合降落伞有限元模型进行流固耦合分析，有效解决了现有基于网格流固耦合分析方法计算效率低下和耦合信息无法实时交互问题。同时也解决了SPH无法模拟恒速风洞的难题。通过本发明可以获得瞬时伞衣结构和流场变化结果。本发明方法同样可以应用于其他工程织物的程织物的数值研究，对气囊、气球伞等充气织物展开过程数值研究提供了一种新的方法。
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公开(公告)号：CN105701308A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610037850.8
申请日：2016-01-20
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5036
摘要： 本发明公开了一种基于无网格流固耦合的降落伞分析方法，该方法首次利用SPH（Smoothed Particle Hydrodynamics）模拟风洞中恒速气流，并结合降落伞有限元模型进行流固耦合分析，有效解决了现有基于网格流固耦合分析方法计算效率低下和耦合信息无法实时交互问题。同时也解决了SPH无法模拟恒速风洞的难题。通过本发明可以获得瞬时伞衣结构和流场变化结果。本发明方法同样可以应用于其他工程织物的程织物的数值研究，对气囊、气球伞等充气织物展开过程数值研究提供了一种新的方法。
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公开(公告)号：CN118917237A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410957779.X
申请日：2024-07-17
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种柔性翼伞气动特性建模方法，基于文献及实验分析确定翼伞气动特性的重要影响因素，通过建立高精度流场数值模型，开展多参数影响下翼伞气动特性研究，建立柔性翼伞气动特性仿真数据库，并分析翼伞系统在不同操纵量、气动角、速度等参数下的气动特性规律。在此基础上，建立基于多参数的气动特性耦合模型，通过最小二乘法利用气动特性仿真数据库进行参数识别。本方法提高了目前气动特性耦合模型的精度，对翼伞等柔性飞行器轨迹规划及飞行控制有重要应用价值。
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公开(公告)号：CN117985232A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311827370.8
申请日：2023-12-27
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B64D17/02
摘要： 本发明公开了一种有前缘缝翼的高滑翔翼伞及其工作方法，翼伞伞衣构型由常规翼伞伞衣和前缘缝翼组成。缝翼位于伞衣前缘切口上方，弦向两侧与翼伞上翼面织物以及肋片缝合。翼伞工作时缝翼鼓包，与上翼面之间形成可供空气通过的缝隙，增加上翼面附体气流的动能，从而改善上翼面气流分布，有效抑制翼伞大攻角飞行时的气流分离，既能提高翼伞最大升阻比，又能提高失速攻角，增加翼伞系统的飞行稳定性，对高滑翔翼伞的结构设计有重要意义。
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公开(公告)号：CN111737815B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010481160.8
申请日：2020-05-31
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种基于无量纲形式的飞行系统落点误差修正方法，采用全新设计思路，针对弹体装置从静止经飞行到落地的整个过程，由其中作用于弹体装置的各控制变量，随机选取两个目标控制量，应用目标控制量无量纲化与实际落点极坐标之间的函数推导获得迭代关系式，以实际落点与目标落点之间距离相较预设落点精度区间的比较结果，针对控制变量进行迭代优化，不断修正弹体装置的实际落点位置，提高其相对目标落点的精度，整个设计方法收敛速度更快，收敛精度更高，能够在少量的迭代次数下，快速将实际落点误差修正至满足工程精度的要求，迭代关系简单，易于编程，计算消耗少，能够实现弹体装置落点误差的实时优化。
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公开(公告)号：CN114580312A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210193968.5
申请日：2022-03-01
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/28 , B64D17/62 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提出了一种翼伞开伞动载的动态预测方法，包括以下步骤：基于翼伞开伞过程的外形变化特点，将开伞过程分为翼面折叠展开、气室充气先后两个阶段；根据翼伞开伞的阶段性外形变化，确定翼伞气动特性；根据翼伞、载荷的相互作用和飞行特点，建立翼伞开伞阶段动力学模型；计算翼伞开伞载荷的动态变化。本方法根据翼伞开伞过程外形变化确定翼伞气动特性，将伞衣复杂的流固耦合大变形通过气动特性模型与翼伞开伞气动力耦合，采用动力学方法建模，得到翼伞的瞬态特性，是一种成本低、效率高且精度高的翼伞动载分析方法。该方法获得的开伞动载结果也可以为翼伞及其他飞行器的实验设计、数值分析提供依据，具有良好的扩展性。
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公开(公告)号：CN103544347B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310488110.2
申请日：2013-10-17
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开一种充气展开织物的工作过程有限元分析方法，首先基于间接变形原理进行织物逆向折叠建模得到折叠模型，其次采用有限元方法对折叠模型进行充气展开计算，实现复杂充气展开织物的工作过程有限元仿真；逆向折叠建模主要步骤为：（1）建立完全展开状态的织物有限元网格模型；（2）在有限元网格模型上选择变形策略；（3）进行基于间接变形原理的插值偏移,使变形区域内的节点响应约束点偏移；（4）对网格质量进行检测，获得折叠状态的织物网格模型。该方法首次采用间接变形思想将完全展开状态下的织物模型逆向变形至折叠状态，有效解决了外形或折叠方式复杂情况下的织物建模问题，使得复杂折叠织物展开过程数值仿真成为可能。
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公开(公告)号：CN103559338B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310495902.2
申请日：2013-10-21
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种降落伞工作特性仿真方法，用于带有撕裂带的降落伞或者其他气动减速装置的工作特性分析。本发明在现有流固耦合的伞降过程仿真方法基础上，在撕裂带杆单元中选取两个约束点，并定义约束点实效条件，用约束失效模拟撕裂带缝线断裂过程，来解决撕裂带工作过程仿真模拟的难题，从而实现对带有撕裂带的降落伞或者其他气动减速装置的工作特性进行准确地仿真分析。本发明仿真方法可准确而有效地模拟出带有撕裂带的降落伞或者其他气动减速装置的工作过程，给降落伞设计人员提供设计参考，减少实物空投试验次数，节约设计成本，减少设计周期。
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公开(公告)号：CN103057704B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310003160.7
申请日：2013-01-07
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B64C31/00
摘要： 本发明公开了一种旋翼式单人飞行器，包括背包、旋翼、外罩以及螺旋桨，其中旋翼设置在所述背包的上端，所述的外罩设置在背包的背面，在所述外罩内设置所述的螺旋桨，在所述的外罩上还设置有一驱动所述螺旋桨的发动机，所述的外罩上设置有第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点，所述的第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点形成一个等腰三角形且第一铰接点位于等腰三角形的顶角，其中第一铰接点通过第一球型铰连接在外罩上，在外罩两侧各设置操纵杆，所述的第二铰接点和第三铰接点分别与外罩一侧的操纵杆铰接。本发明所描述的飞行器不仅小巧轻便，结构简单，而且驾驶容易、灵活可靠。该项发明还可用于侦查，意外事故应急逃生，航拍，森林防火等场合。
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公开(公告)号：CN103301583A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310197194.4
申请日：2013-05-23
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： A62B1/00
摘要： 本发明公开了一种充气式多囊应急逃生装备，包括球状气囊组球状气囊组中心部位形成封闭防护空间，气囊组由棱柱状气囊组成，棱柱状气囊底面和顶面为形成共球面的等边多边形，棱柱状气囊侧面为扇形；所述球状气囊组上开设有外层人员出入口，内层人员出入口；球状气囊组还设置有充气装置。充分利用了气动阻力实现了本装备的空中减速，充气结构吸收冲击动能，实现安全着陆的目的。本发明可折叠保存，节省空间，易存放，重量轻，携带方便。可用于高层建筑和超高层建筑的应急逃生。
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