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公开(公告)号：CN105701308B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610037850.8
申请日：2016-01-20
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于无网格流固耦合的降落伞分析方法，该方法首次利用SPH（Smoothed Particle Hydrodynamics）模拟风洞中恒速气流，并结合降落伞有限元模型进行流固耦合分析，有效解决了现有基于网格流固耦合分析方法计算效率低下和耦合信息无法实时交互问题。同时也解决了SPH无法模拟恒速风洞的难题。通过本发明可以获得瞬时伞衣结构和流场变化结果。本发明方法同样可以应用于其他工程织物的程织物的数值研究，对气囊、气球伞等充气织物展开过程数值研究提供了一种新的方法。
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公开(公告)号：CN105701308A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610037850.8
申请日：2016-01-20
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5036
摘要： 本发明公开了一种基于无网格流固耦合的降落伞分析方法，该方法首次利用SPH（Smoothed Particle Hydrodynamics）模拟风洞中恒速气流，并结合降落伞有限元模型进行流固耦合分析，有效解决了现有基于网格流固耦合分析方法计算效率低下和耦合信息无法实时交互问题。同时也解决了SPH无法模拟恒速风洞的难题。通过本发明可以获得瞬时伞衣结构和流场变化结果。本发明方法同样可以应用于其他工程织物的程织物的数值研究，对气囊、气球伞等充气织物展开过程数值研究提供了一种新的方法。
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公开(公告)号：CN110758712A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911174021.4
申请日：2019-11-26
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： B64B1/24
摘要： 本发明涉及一种面向城市空中运输使用的飞艇气动布局结构及控制方法，面向城市空中运输使用的飞艇气动布局结构包括动力设备和舵面设备，所述动力设备设置于飞艇主体的内部，且与飞艇主体固定连接。通过使用本发明，飞艇可以在规划好的城市空域中安全的对乘客进行运送，减少了城市路面的运输压力，能够准确快速的将乘客送达，提高了飞艇的实用性和城市上空空域的利用率。
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公开(公告)号：CN110758712B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911174021.4
申请日：2019-11-26
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： B64B1/24
摘要： 本发明涉及一种面向城市空中运输使用的飞艇气动布局结构及控制方法，面向城市空中运输使用的飞艇气动布局结构包括动力设备和舵面设备，所述动力设备设置于飞艇主体的内部，且与飞艇主体固定连接。通过使用本发明，飞艇可以在规划好的城市空域中安全的对乘客进行运送，减少了城市路面的运输压力，能够准确快速的将乘客送达，提高了飞艇的实用性和城市上空空域的利用率。
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公开(公告)号：CN105740542B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610065068.7
申请日：2016-01-31
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种暴雨天气下降落伞性能分析方法，该方法首先建立充满后降落伞网格；其次根据试验观测数据，建立单个雨滴SPH粒子模型；再后根据实测雨滴场浓度，通过阵列建立雨滴场；再次建立空气流场网格；再次对降落伞网格、空气流场网格和雨滴场模型进行装配，设定边界和初始条件；再次分别采用ALE方法和SPH方法对空气流场和雨滴场进行计算，空气‑伞衣耦合和雨滴‑伞衣接触均采用基于罚函数的接触算法进行计算；最后对计算结果进行分析。本发明方法可以分析暴雨天气下降落伞性能。
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公开(公告)号：CN106477048A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611135814.1
申请日：2016-12-12
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： B64D1/08
摘要： 本发明涉及无人机投放装置，具体为快速拆装可折叠式无人机投放装置，包括多旋翼机和载物舱；多旋翼机包括螺旋桨和四轴机架以及电子设备；载物舱下端是基架，基架上安装有舵机支撑板，基架上安装有四根可收缩的垂直支撑杆，基架安装有舱门，垂直支撑杆顶部分别通过管夹与四轴机架连接；四轴机架上还安装有四根伸缩水平杆，四根伸缩水平杆围成一个正方形框架，正方形框架与基架之间分布凯夫拉线网；舱门上表面通过弹簧与弹簧支撑杆连接，舱门下表面安装舵机横杆，舵机横杆的旋转实现舱门的闭合，舵机横杆与舵机连接。该装置实现可自由拆卸，自由缩放，很大程度上减小投放机构对多旋翼气动性能的影响。
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公开(公告)号：CN118877188A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410982391.5
申请日：2024-07-22
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明公开了一种智能控制的飞机驾驶舱遮阳系统及方法，其中系统包括遮阳帘以及安装结构，所述安装结构用于安装在飞机驾驶舱的玻璃上，遮阳帘滑动安装在安装结构上；其中，安装结构包括两个安装条以及吸盘组件，每一个安装条上均安装有两个吸盘组件，两个安装条均用于通过吸盘组件安装在飞机驾驶舱的玻璃上，遮阳帘滑动安装在两个安装条之间；吸盘组件包括安装部以及吸盘本体，安装部与吸盘本体连接，安装部内设置有安装孔，安装孔贯穿吸盘本体，安装孔内滑动设置有滑杆，滑杆的端部设置有限位板；安装孔内部具有扩孔，扩孔内设有第一弹簧；本发明目的是解决现有技术中的飞机驾驶舱遮阳帘无法对不同尺寸大小的挡风玻璃进行遮阳的问题。
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公开(公告)号：CN106477048B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201611135814.1
申请日：2016-12-12
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： B64D1/08
摘要： 本发明涉及无人机投放装置，具体为快速拆装可折叠式无人机投放装置，包括多旋翼机和载物舱；多旋翼机包括螺旋桨和四轴机架以及电子设备；载物舱下端是基架，基架上安装有舵机支撑板，基架上安装有四根可收缩的垂直支撑杆，基架安装有舱门，垂直支撑杆顶部分别通过管夹与四轴机架连接；四轴机架上还安装有四根伸缩水平杆，四根伸缩水平杆围成一个正方形框架，正方形框架与基架之间分布凯夫拉线网；舱门上表面通过弹簧与弹簧支撑杆连接，舱门下表面安装舵机横杆，舵机横杆的旋转实现舱门的闭合，舵机横杆与舵机连接。该装置实现可自由拆卸，自由缩放，很大程度上减小投放机构对多旋翼气动性能的影响。
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公开(公告)号：CN102254465A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110151893.6
申请日：2011-06-08
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G09B9/16
摘要： 本发明公开了一种基于虚拟技术的飞机安全警告系统，主要应用了机载安全警告设备理论，利用ActiveX技术实现了B737-NG飞机飞行动力学模型和仪表控制的设计。该系统座舱仿照波音飞机设计，仪表可以放大缩小，驾驶盘、推力杆及其它操纵设备可以自由控制，具备三维视景、地形真实显示的特点。该系统可以人工操纵飞机进入各种报警状态，也可以通过教员机任意设置并自动进入各种报警状态，学员机进行解除练习。实现了虚拟实时交互式飞机驾驶舱的仿真；实现了人的虚拟复杂控制行为的模拟。该系统实现了TCAS系统仿真中虚拟飞机目标队列在虚拟B737-800导航显示仪表的显示与视景系统中的统一。本发明操作简单，设置方便，报警形象真实，人机界面友好。
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公开(公告)号：CN118245965A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410262385.2
申请日：2024-03-07
申请人： 北京科技大学 , 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06F18/25 , G10L15/02 , G10L15/06 , G10L15/16 , G10L25/30 , G06F18/27 , G06F18/213 , G06V20/40 , G06V40/16 , G06V40/18 , G06V10/82 , G06N3/042 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
摘要： 本发明提供一种多模态和图结构特征学习网络的大五人格预测方法和装置，应用于人格预测技术领域。所述方法包括:获取符合预设要求的短视频数据，从所述短视频数据提取图像序列、音频信号和音频转录后的文本，并分别输入训练的人脸特征提取模型、预训练的环境场景特征模型、预训练的音频特征模型和预训练的文本类特征提取器，分别得到静态人脸结构特征，动态环境场景时空特征、音频特征和文本特征，并进行特征融合，最后将融合特征向量输入训练的大五人格预测模型，得到大五人格的五种人格特质的预测值。本发明能够显著提高大五人格预测的准确性。
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