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公开(公告)号：CN105701308B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610037850.8
申请日：2016-01-20
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于无网格流固耦合的降落伞分析方法，该方法首次利用SPH（Smoothed Particle Hydrodynamics）模拟风洞中恒速气流，并结合降落伞有限元模型进行流固耦合分析，有效解决了现有基于网格流固耦合分析方法计算效率低下和耦合信息无法实时交互问题。同时也解决了SPH无法模拟恒速风洞的难题。通过本发明可以获得瞬时伞衣结构和流场变化结果。本发明方法同样可以应用于其他工程织物的程织物的数值研究，对气囊、气球伞等充气织物展开过程数值研究提供了一种新的方法。
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公开(公告)号：CN105701308A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610037850.8
申请日：2016-01-20
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5036
摘要： 本发明公开了一种基于无网格流固耦合的降落伞分析方法，该方法首次利用SPH（Smoothed Particle Hydrodynamics）模拟风洞中恒速气流，并结合降落伞有限元模型进行流固耦合分析，有效解决了现有基于网格流固耦合分析方法计算效率低下和耦合信息无法实时交互问题。同时也解决了SPH无法模拟恒速风洞的难题。通过本发明可以获得瞬时伞衣结构和流场变化结果。本发明方法同样可以应用于其他工程织物的程织物的数值研究，对气囊、气球伞等充气织物展开过程数值研究提供了一种新的方法。
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公开(公告)号：CN111924354B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202010493980.9
申请日：2020-06-03
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了一种多功能储油罐组装置及多功能实现方法，主要包括多个储油罐、主管路、旁管路、外接入口支路、外接出口支路、和无线控制模块等组成。可以实现储油罐组清洗、转输、外接输入和输出、自检功能于一体，在保障存储油料质量的同时，提高储油罐利用率，降低使用成本，减少人力投入，实现多种功能自动化。此外，本发明还公开一种工作时间/油料高度表获取方法，通过数值计算流体力学方法，计算不同高度不同沉淀物从液面运动至储油罐底所需时间，从而获得工作时间/油料高度表。通过对工作时间/油料高度表插值可以获得一种多功能储油罐装置进行清洗作业所需时间。
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公开(公告)号：CN111924354A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010493980.9
申请日：2020-06-03
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了一种多功能储油罐组装置及多功能实现方法，主要包括多个储油罐、主管路、旁管路、外接入口支路、外接出口支路、和无线控制模块等组成。可以实现储油罐组清洗、转输、外接输入和输出、自检功能于一体，在保障存储油料质量的同时，提高储油罐利用率，降低使用成本，减少人力投入，实现多种功能自动化。此外，本发明还公开一种工作时间/油料高度表获取方法，通过数值计算流体力学方法，计算不同高度不同沉淀物从液面运动至储油罐底所需时间，从而获得工作时间/油料高度表。通过对工作时间/油料高度表插值可以获得一种多功能储油罐装置进行清洗作业所需时间。
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公开(公告)号：CN111547631A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010403972.0
申请日：2020-05-13
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明提供一种电涵道悬臂起重机，包括：车体、电涵道风扇、电动绞盘以及悬臂梁；其中，所述车体上设置立柱，所述悬臂梁呈悬臂式状态与所述立柱铰接连接，悬臂梁一端用于悬挂货物，另一端通过拉绳连接所述电动绞盘，所述电动绞盘固定安装于所述车体上，所述电涵道风扇安装于所述车体上远离悬臂梁用于悬挂货物的一端，电涵道风扇用于在起重时产生向下的推进力。本起重机通过将航空动力技术与起重机进行结合，使电涵道风扇进行配重，具有结构简单、作业稳定和搬运精准的特点，能够满足民航仓储物流的多样化需求。
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公开(公告)号：CN105740542B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610065068.7
申请日：2016-01-31
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种暴雨天气下降落伞性能分析方法，该方法首先建立充满后降落伞网格；其次根据试验观测数据，建立单个雨滴SPH粒子模型；再后根据实测雨滴场浓度，通过阵列建立雨滴场；再次建立空气流场网格；再次对降落伞网格、空气流场网格和雨滴场模型进行装配，设定边界和初始条件；再次分别采用ALE方法和SPH方法对空气流场和雨滴场进行计算，空气‑伞衣耦合和雨滴‑伞衣接触均采用基于罚函数的接触算法进行计算；最后对计算结果进行分析。本发明方法可以分析暴雨天气下降落伞性能。
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公开(公告)号：CN117521556B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311607848.6
申请日：2023-11-27
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06F21/60 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种内孤立波影响下潜艇姿态预测方法，属于水下航行器安全航行研究领域。本发明采用局部网格加密、运动流场域方法，在大幅度降低网格数量的同时，大幅提高关键流场区域细节描述，充分考虑海床对内孤立波的影响，采用重叠网格技术降低网格变形造成计算终止的风险。本发明公开的技术无需考虑传统造波技术产生的数值误差，可实现大尺度空间域和时间域内孤立波影响评估。与现有计算方法相比，具有计算量小，成功率高，造波简单，数据易采集，经济性高等特点。本发明方法同样可以应用于其他水下结构数值研究，对提高水下航行器安全性提供了一种评估方法。
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公开(公告)号：CN107044808B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201710383311.4
申请日：2017-05-26
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： F42B10/14
摘要： 本发明公开了一种旋翼式末敏弹减速稳旋通用装置，包括转动桨毂、桨毂伸缩滑轨、桨叶、桨叶复位弹簧、伸缩连杆和弹体连接板等。桨叶安装角固定，通过挥舞铰与所述桨毂滑轨相连，桨叶的桨根处设有桨叶复位弹簧。所述桨毂中心通过柱状铰链与可伸缩连杆相连，连杆末端安装杆端滑轮，滑轮安装于弹体连接板的滑槽内。滑槽底部设置一排螺纹孔，将止位螺栓紧固于某一螺纹孔中用于限定滑轮位置。弹体连接板通过胶接方式与末敏子弹相连。该装置可折叠存放。与现有的末敏弹减速稳旋装置相比，该发明具有受横风影响小、稳定性高、通用性强、易操作，无动力消耗等突出优点，不仅可用于末敏弹减速稳旋，还可用于雷达扫描等活动，可靠性高。
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公开(公告)号：CN107389261A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710581520.X
申请日：2017-07-17
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G01L11/02
摘要： 本发明公开了一种伞降过程雨滴场外载荷估算方法，该方法首先根据实测降水雨滴谱确定主要雨滴的微特征量；然后根据降落伞稳降过程气动外形不同部位的织物张力和倾斜角度确定不同工况，利用高速摄像技术捕捉不同工况下液滴撞击伞衣全过程，通过后期图像数据处理，获得液滴首次变形至最大扁平状态所需时间和垂直方向速度；再后根据动量定理估算出该工况下雨滴撞击力；最后根据雨滴谱中雨滴面密度和上述不同工况下的撞击力计算出雨滴场对伞衣的外载荷，本发明可以为降落伞优化设计和暴雨环境下开伞失效预防提供依据。
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公开(公告)号：CN109283111B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811098624.6
申请日：2018-09-20
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种织物透水性能测试装置及测试方法，测试装置主要包括立管、前管、后管压力表等组成。其中前管和后管保持水平状态，并采用法兰连接，而立管保持垂直状态；织物试件采用环形密封橡胶垫密封，并夹装于法兰间。测试时，保持立管水位高度稳定，通过微量注射泵向流动稳定的后管注射指示剂，计算10s内指示剂运动距离，同时记录前后管压力。最后通过拟合曲线的方法测得织物透水性能参数。本发明装置可以用于测试难渗透织物的透水性能，对实际工程应用具有非常重要的参考意义。
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