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公开(公告)号：CN117455283A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311308724.8
申请日：2023-10-10
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F18/243 , G06F18/21 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/09
摘要： 本发明公开了一种基于残差神经网络的调车作业分级评价方法和系统，所述方法包括：提取调车计划中调车作业执行前后的车辆信息，根据调车作业开始时的现车分布快照和调车作业结束时的现车分布快照，将所述车辆信息转换为三维矩阵；基于卷积神经网络，将所述三维矩阵作为输入数据，构建调车计划评价分类器；收集车站历史所有调车计划和对应的评分生成数据集，根据所述数据集对调车计划评价分类器进行训练；利用训练后的调车计划评价分类器对新调车计划进行分类和评价，并实现所述调车计划评价分类器的调优。不仅能够降低精度损失，还提高了调车计划评价分类器评价的准确率。
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公开(公告)号：CN117764919A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311579584.8
申请日：2023-11-23
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国神华能源股份有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/766 , G06V10/764
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于缺陷检测的铁路运行图评价方法及装置。本发明首先构建基于深度神经网络的运行图缺陷检测模型；然后基于模型输出的缺陷类型和数量，训练线性回归模型，输出整体运行图的评分。本发明使用深度神经网络直接从运行图图片中学习缺陷特征，解决了即使运行图基本元素信息缺失，也可以对运行图进行缺陷检测和评价的问题；对于运行图过于密集、前后列车到发衔接时间过短等缺陷具有视觉特性的缺陷检测比基于数值的检测方法准确度更高。
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公开(公告)号：CN118323199A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410574181.2
申请日：2024-05-10
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种编组场的列车集结控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：从至少一个数据系统中获取与目标编组场对应的编组描述数据以及驼峰信号数据，其中，编组描述数据包括调车计划数据以及列车计划数据；根据所述编组描述数据，获取目标编组场每个方向上每列车的实时集结过程描述信息；根据所述实时集结过程描述信息以及驼峰信号数据，实时绘制得到集结过程示意图，并对所述集结过程示意图进行可视化展示。本发明实施例的技术方案，通过实时获取车辆集结所需的数据能够生成车辆集结过程的图像化展示界面，并根据图形化展示界面进行数据分析。解决了编组场列车集结面临的灵活性差、作业效率低的问题，有利于编组场的日常管理与调度工作。
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公开(公告)号：CN112700061B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110027995.0
申请日：2021-01-08
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定输入资料；步骤b、根据输入资料对待解列车解体作业按类型分别进行处理。本发明设计的决策解体车辆集结股道的方法能够考虑车辆状态、货物性质和状态，同时能够根据股道集结进度及在途车辆到达情况，动态调整车辆集结股道，并尽可能减少车辆运行途中摘挂次数，压缩车辆运行途中中转时间，提高货运效率。设计各到达场的解体作业路径，以场域咽喉和场域作为节点，依据解体作业路径确定解体端和集结场域股道。
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公开(公告)号：CN109823376B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910098589.6
申请日：2019-01-31
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本申请公开了一种轨道交通指令管理系统，包括：指令集服务模块和显示模块；所述指令集服务模块用于轨道交通多种业务系统中多种类型的指令进行综合管理；所述显示模块用于将所述多种类型的指令统一显示。本发明的轨道交通指令管理系统对多种轨道交通业务进行综合管理，提高了系统的鲁棒性和健壮性，易于扩展，方便管理。
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公开(公告)号：CN109823376A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910098589.6
申请日：2019-01-31
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本申请公开了一种轨道交通指令管理系统，包括：指令集服务模块和显示模块；所述指令集服务模块用于轨道交通多种业务系统中多种类型的指令进行综合管理；所述显示模块用于将所述多种类型的指令统一显示。本发明的轨道交通指令管理系统对多种轨道交通业务进行综合管理，提高了系统的鲁棒性和健壮性，易于扩展，方便管理。
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公开(公告)号：CN116664371B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310961221.4
申请日：2023-08-02
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q50/30 , G06F16/2455 , G06F16/215 , G06Q10/10
摘要： 本发明提供一种铁路货运站作业情况综合预警分析方法，包括：获取TMIS系统、CIPS系统、全路车流系统和能力查定后台系统的数据信息；根据数据信息进行数据计算，生成数据计算结果，将数据计算结果缓存到数据库中；调用数据库中缓存的数据计算结果，根据数据计算结果构建综合业务，综合业务包括统计场别或邻站的接发车列数，统计到达时间超时车辆数，统计特征车辆数和统计未来时间段内列车到达情况并给出预警信息；接收前端请求，根据综合业务的数据转换为页面数据；将页面数据转换成展示页面，展示页面展示综合业务和预警信息。更加快捷准确地全面掌握各项运输实时数据；提高了运输组织效率。
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公开(公告)号：CN115879916A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310193123.0
申请日：2023-03-03
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车固定编组定检一致检测方法和系统。包括：根据列车固定编组的编号，查询对应车组所有车辆的顺位、车型和车号；根据车型，确定车组中车辆的维修管理模式；当车组中车辆的维修管理模式为定期修时，获取新编组中所有车辆的定检日期，根据定检日期，确定车组是否定检一致，对定检不一致的定期修车组，获取引起定检不一致车辆的车号、顺位和定检日期；当车组中车辆为状态修时，获取新编组中所有车辆的购买批次和定检日期，确定车组是否定检一致，对定检不一致的状态修车组，获取引起定检不一致车辆的车号、顺位、购买批次和定检日期。能够准确判断固定编组定检一致情况，提高了作业效率，降低了劳动强度，进一步提高运输效益。
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公开(公告)号：CN112660165A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110023029.1
申请日：2021-01-08
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的车站阶段计划编制方法，方法包括以下步骤：步骤a、基于车流路径进行集结股道现车分析；步骤b、基于步骤a确定解体列车，并对解体列车进行列车到达计划编制；步骤c、确定解体列车的解体计划；步骤d、列车解体后决策尾部编组计划和列车出发计划；步骤e、对列车到达计划、解体计划、列车出发计划进行下达、执行或写实操作。该方法在满足现有铁路编组站作业规范的基础上，能够自动编制、实时调整铁路编组站车站阶段计划。能够结合编组站运输需求、车流路径及作业路径，高效合理调整车流组合方案，实现自动编制调车作业草稿计划，计划兑现率高，能够精准下达并详细记录展示各项作业计划的作业进度。
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公开(公告)号：CN116664371A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310961221.4
申请日：2023-08-02
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q50/30 , G06F16/2455 , G06F16/215 , G06Q10/10
摘要： 本发明提供一种铁路货运站作业情况综合预警分析方法，包括：获取TMIS系统、CIPS系统、全路车流系统和能力查定后台系统的数据信息；根据数据信息进行数据计算，生成数据计算结果，将数据计算结果缓存到数据库中；调用数据库中缓存的数据计算结果，根据数据计算结果构建综合业务，综合业务包括统计场别或邻站的接发车列数，统计到达时间超时车辆数，统计特征车辆数和统计未来时间段内列车到达情况并给出预警信息；接收前端请求，根据综合业务的数据转换为页面数据；将页面数据转换成展示页面，展示页面展示综合业务和预警信息。更加快捷准确地全面掌握各项运输实时数据；提高了运输组织效率。
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